De Sandstone S70 2.5T en Nautic Blue 855 10V van glenfiddich1983

Gestart door glenfiddich1983, 20-08-2013 17:37:03

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

V70geRwin

Citaat van: glenfiddich1983 op 11-07-2018 14:14:29
Citaat van: V70geRwin op 11-07-2018 12:32:49
Bekabeling en stekkers van de LMM zou ik eerst even nalopen gezien het wisselende beeld.

Ga ik doen. Zijn er beruchte plekken waar de bekabeling van de LMM wel vaker voor problemen zorgt? Bepaalde hoekjes of iets dergelijks?

Direct na de stekker, de welbekende officiële tyrap modificatie

glenfiddich1983

Citaat van: V70geRwin op 11-07-2018 14:18:21
Citaat van: glenfiddich1983 op 11-07-2018 14:14:29
Citaat van: V70geRwin op 11-07-2018 12:32:49
Bekabeling en stekkers van de LMM zou ik eerst even nalopen gezien het wisselende beeld.

Ga ik doen. Zijn er beruchte plekken waar de bekabeling van de LMM wel vaker voor problemen zorgt? Bepaalde hoekjes of iets dergelijks?

Direct na de stekker, de welbekende officiële tyrap modificatie

Ga ik bekijken, bedankt voor de tip!
Hoofdauto: Volvo V70 2.4D (2010, Diesel, 207.000 km)
2e auto: Volvo 940 Turbo (1991, Benzine, 300.000 km)

arjen850

Citaat van: glenfiddich1983 op 11-07-2018 09:40:13
Citaat van: arjenT5R op 11-07-2018 09:33:11
Zou ook nog relais 103 achtig kunnen zijn of stationair regelaar ish...

Relais 103, dat is "die beruchte"?

Die heb ik ook nog wel op voorraad, kan ik ook nog proberen!

En de stationair-regelaar, is die in de S70 2.5T hetzelfde als in een 10V? Zo ja, dan heb ik die ook nog wel liggen. Al zijn de problemen wel met optrekken, niet bij stationair.

De stappenmotoren zijn overigens  niet gelijk.

glenfiddich1983

Citaat van: V70geRwin op 11-07-2018 14:18:21
Citaat van: glenfiddich1983 op 11-07-2018 14:14:29
Citaat van: V70geRwin op 11-07-2018 12:32:49
Bekabeling en stekkers van de LMM zou ik eerst even nalopen gezien het wisselende beeld.

Ga ik doen. Zijn er beruchte plekken waar de bekabeling van de LMM wel vaker voor problemen zorgt? Bepaalde hoekjes of iets dergelijks?

Direct na de stekker, de welbekende officiële tyrap modificatie

Stekker van de LMM schoongemaakt met contactcleaner en perslucht, en de kabel direct na de stekker met de tiewrap aan de behuizing van de LMM vastgezet. We gaan het zien, de komende weken zal wel duidelijk worden of het de oorzaak is. De eerste rit erna was in ieder geval probleemloos, maar dat zegt helaas nog niet zoveel.
Hoofdauto: Volvo V70 2.4D (2010, Diesel, 207.000 km)
2e auto: Volvo 940 Turbo (1991, Benzine, 300.000 km)

glenfiddich1983

Citaat van: glenfiddich1983 op 12-07-2018 07:57:42
Citaat van: V70geRwin op 11-07-2018 14:18:21
Citaat van: glenfiddich1983 op 11-07-2018 14:14:29
Citaat van: V70geRwin op 11-07-2018 12:32:49
Bekabeling en stekkers van de LMM zou ik eerst even nalopen gezien het wisselende beeld.

Ga ik doen. Zijn er beruchte plekken waar de bekabeling van de LMM wel vaker voor problemen zorgt? Bepaalde hoekjes of iets dergelijks?

Direct na de stekker, de welbekende officiële tyrap modificatie

Stekker van de LMM schoongemaakt met contactcleaner en perslucht, en de kabel direct na de stekker met de tiewrap aan de behuizing van de LMM vastgezet. We gaan het zien, de komende weken zal wel duidelijk worden of het de oorzaak is. De eerste rit erna was in ieder geval probleemloos, maar dat zegt helaas nog niet zoveel.

Tot nu toe geen problemen meer gehad! Hopelijk was een slechte verbinding van die stekker inderdaad de oorzaak!
Hoofdauto: Volvo V70 2.4D (2010, Diesel, 207.000 km)
2e auto: Volvo 940 Turbo (1991, Benzine, 300.000 km)

V70geRwin

Citaat van: glenfiddich1983 op 29-07-2018 11:56:22
Citaat van: glenfiddich1983 op 12-07-2018 07:57:42
Citaat van: V70geRwin op 11-07-2018 14:18:21
Citaat van: glenfiddich1983 op 11-07-2018 14:14:29
Citaat van: V70geRwin op 11-07-2018 12:32:49
Bekabeling en stekkers van de LMM zou ik eerst even nalopen gezien het wisselende beeld.

Ga ik doen. Zijn er beruchte plekken waar de bekabeling van de LMM wel vaker voor problemen zorgt? Bepaalde hoekjes of iets dergelijks?

Direct na de stekker, de welbekende officiële tyrap modificatie

Stekker van de LMM schoongemaakt met contactcleaner en perslucht, en de kabel direct na de stekker met de tiewrap aan de behuizing van de LMM vastgezet. We gaan het zien, de komende weken zal wel duidelijk worden of het de oorzaak is. De eerste rit erna was in ieder geval probleemloos, maar dat zegt helaas nog niet zoveel.

Tot nu toe geen problemen meer gehad! Hopelijk was een slechte verbinding van die stekker inderdaad de oorzaak!

Cheap fix, mooi toch  :eusa_clap:

glenfiddich1983

Kleine update na de vakantie.

Er hangt een nieuwe pijp onder de 850, de achterste draagarmrubber-dingen zijn vervangen en verder nog twee nieuwe banden vóór.

De S70 heeft de laatste paar ritjes nog altijd geen problemen meer gegeven. Tiewrap-mod lijkt de oplossing te zijn geweest (*klopt af op ongelakt hout*).
Hoofdauto: Volvo V70 2.4D (2010, Diesel, 207.000 km)
2e auto: Volvo 940 Turbo (1991, Benzine, 300.000 km)

glenfiddich1983

Argh...  >:(

Dashboardkastje van de 850 wil niet meer open. Bril en huissleutels zitten er nog in  :eusa_wall:

Zucht.
Hoofdauto: Volvo V70 2.4D (2010, Diesel, 207.000 km)
2e auto: Volvo 940 Turbo (1991, Benzine, 300.000 km)

elianmars


glenfiddich1983

Citaat van: elianmars op 31-08-2018 21:07:12
Dat kan zonder schade weer open :)

I know. Heb de beschrijving gelezen van het losmaken van de scharniertjes. Had echter weinig zin in een langdurige excercitie in een rare houding onder het dashboard hangen aangezien ik de laatste tijd nogal last van mijn rug heb. Je moet ook wel kinderhandjes hebben om überhaupt bij die schroefjes te komen.

Heb de truc met een stukje creditcard geprobeerd (op youtube gevonden) en dat werkte niet. Toen maar meteen de accuboor gepakt. Nu een klein gaatje maar het kastje was snel weer open  :evil:



Kan me er niet druk om maken. Maar eens zien of het slotmechanisme is te fixen en anders haal ik tzt wel ergens een "nieuw" deurtje van een sloop ofzo.
Hoofdauto: Volvo V70 2.4D (2010, Diesel, 207.000 km)
2e auto: Volvo 940 Turbo (1991, Benzine, 300.000 km)

elianmars


volvobug

Ach, je kunt tenminste weer zien en in je eigen huis in  ;D
Handtekening? 85011806 en Saffronie.

glenfiddich1983

Citaat van: volvobug op 31-08-2018 23:05:15
Ach, je kunt tenminste weer zien en in je eigen huis in  ;D

Het huis kwamen we wel in met een ander setje sleutels, maar de gewone bril was welkom ;D

Noodgedwongen de hele avond met een zonnebril op sterkte rondlopen is het ook niet alles ;)
Hoofdauto: Volvo V70 2.4D (2010, Diesel, 207.000 km)
2e auto: Volvo 940 Turbo (1991, Benzine, 300.000 km)

glenfiddich1983

Citaat van: elianmars op 31-08-2018 22:47:26
NEEEEEEEEEE!!!!!!  :o :o :eusa_wall: :'( :-\ :-X :-[ :eusa_silenced: :-\ ??? ::) >:(















;D ;D

Ik had eerst nog even dreigend met de boormachine naar de 850 staan zwaaien, maar hij was niet onder de indruk. De klep bleef dicht.

Tsja, dan moet je het dreigement waarmaken want anders word je daarna nooit meer serieus genomen ;D
Hoofdauto: Volvo V70 2.4D (2010, Diesel, 207.000 km)
2e auto: Volvo 940 Turbo (1991, Benzine, 300.000 km)

BBS

Citaat van: glenfiddich1983 op 01-09-2018 14:08:48
Citaat van: elianmars op 31-08-2018 22:47:26
NEEEEEEEEEE!!!!!!  :o :o :eusa_wall: :'( :-\ :-X :-[ :eusa_silenced: :-\ ??? ::) >:(















;D ;D

Ik had eerst nog even dreigend met de boormachine naar de 850 staan zwaaien, maar hij was niet onder de indruk. De klep bleef dicht.

Tsja, dan moet je het dreigement waarmaken want anders word je daarna nooit meer serieus genomen ;D

;D ;D!
Volvoloos....