Voor zover ik me kan herinneren, heeft de 850 me nooit in de steek gelaten.
De V70 classic een paar keer met starten (kabel op startmotor zat niet goed vast) en helaas distributieriem versprongen.
De V70N heeft problemen met de koppeling gehad, maar daar kon het beestje niks aandoen. Was foute montage (niet door mezelf). En turboslang is een keer los gesprongen (wel zelf schuldig  ).
C70 heeft me nog niet laten staan.

Valt alles mee in zo'n 14 jaar tijd, toch?

Nooit.....nou ja: na 1 dag een lekke turbo-slang, na een half jaar een lege accu, was de dynamo......Maar echt stuk......NOOIT

Wil iemand dit topic verwijderen? Sinds het er is 2x gestrand. Lege accu (eigen fout) en gisteren de multiriem geknapt van de GLT. Nog wel rijdend thuisgekomen overigens.

Laatste keer pech was april 2007, vacuüm plug gelanceerd.

Citaat van: Spin! op 01-09-2018 07:55:11
Wil iemand dit topic verwijderen? Sinds het er is 2x gestrand. Lege accu (eigen fout) en gisteren de multiriem geknapt van de GLT. Nog wel rijdend thuisgekomen overigens.

Laatste keer pech was april 2007, vacuüm plug gelanceerd.

De bedoeling was om er van te leren en net minder pech te hebben.
Hoe oud was die multiriem?

Citaat van: Spin! op 01-09-2018 07:55:11
Wil iemand dit topic verwijderen?

Wat bedoel je hiermee?

Citaat van: Hiker op 01-09-2018 09:05:48

Citaat van: Spin! op 01-09-2018 07:55:11
Wil iemand dit topic verwijderen?

Wat bedoel je hiermee?

Hij is bijgelovig en denkt dat zijn auto in panne valt sinds dat dit topic bestaat.
Een grapje vermoed ik.

Citaat van: Vulk op 01-09-2018 09:08:07

Citaat van: Hiker op 01-09-2018 09:05:48

Citaat van: Spin! op 01-09-2018 07:55:11
Wil iemand dit topic verwijderen?

Wat bedoel je hiermee?

Hij is bijgelovig en denkt dat zijn auto in panne valt sinds dat dit topic bestaat.
Een grapje vermoed ik.

Juist Thomas

Multiriem...Ha, geen idee. Heb deze net 3-4 weken. Kan goed al 27 jaar oud zijn.

Het valt me trouwens op dat de nokkenassensor vaak voorbij komt. De krukassensor nooit.

Hoe komt? Gaat die laatste nooit kapot of kan je blijven rijden als hij kapot is?
De nokkenassensor zal belangrijk zijn om de stand van de kleppen te bepalen (en dus de inspuiting/ontsteking?), de krukassensor heeft meer een controlerende functie om te zien of de krukas nog syncroon is met de nokkenas?

Ik dacht dat de nokkenas sensor van het Hall type is en de krukas van het inductieve type.
Hall sensoren hebben wel vaker de neiging spontaan defect te raken.