Ik snap dat je zoiets als nood terug plaatst (lage druk systemen), maar het gewoon niet vervangen kan ik niet begrijpen.

1. het ligt al los.
2. het kost geen extra moeite, zeker niet als je een oude omdraait.
3. je moet het minder vast zetten om lekvrij te blijven.
4. minder vast is minder kans op brokken.

En ja als minpunt:
1. het kost je ~ 18 cent!

Nogmaals deze foto:



Vanmorgen bij de dealer werd me gevraagd of ik daadwerkelijk druppels zag, want de monteur zag niet veel bijzonders, noemde het 'waarschijnlijk zweten'. Voor de zekerheid heeft men de carter plug en ring vervangen, kosten € 7,62.
Mocht het alsnog niet over zijn dan moest ik denken aan een nieuwe carter.
Hij lekt nog steeds.

Schiet mij ook maar lek. Nieuwe carter dan maar??

Wel met het juiste moment aangedraaid? Ik zou zeggen: schroefdraad waarschijnlijk kaduuk. Het is toch overduidelijk te zien op de foto dat de lekkage bij de plug vandaan komt.

Gebruikt carter ipv nieuw zou ik doen. Of eventueel experimenteren met soorten ringen. Er bestaan koperen ringen met binnenzijde rubber. Misschien dat zoiets het wel tegenhoudt.

Een carter vervangen is de klus niet en ook niet echt een kostenpost. Blijf het jammer vinden dat deze operatie niet wat soepeler  mag lopen.
Maar het is heel onlogisch als een slechte schroefdraad van het carter zorgt voor deze lekkage. Het is immers niet de taak van het schroefdraad olieverlies te voorkomen, maar simpelweg van de ring.

Citaat van: razorx op 01-08-2018 22:23:07
Een carter vervangen is de klus niet en ook niet echt een kostenpost. Blijf het jammer vinden dat deze operatie niet wat soepeler  mag lopen.
Maar het is heel onlogisch als een slechte schroefdraad van het carter zorgt voor deze lekkage. Het is immers niet de taak van het schroefdraad olieverlies te voorkomen, maar simpelweg van de ring.

Maar dan moet de plug wel de juiste klemkracht leveren ;-)
Ik las ergens dat de plug er niet goed in heeft gezeten, als het schroefdraad beschadigd is kan bijv. het aanhaalmoment al te vroeg bereikt worden omdat het draad te veel weerstand biedt (zou je al moeten merken als je de plug er in draait met de hand).

Volgens mij had je dit nog niet voor de beurt dus het is aan de dealer om met een nette oplossing te komen lijkt me toch?

Bedankt voor alle reacties! Zodra de dealer vestiging waar ik de 850 in onderhoud had weer open is na vakantie (vind ik trouwens ook vreemd, een dealerbedrijf dicht voor 2 weken, maar da's mijn mening.. ) zal ik me daar melden en het verhaal bespreken. Afhankelijk van hun reactie en aanbod voor een échte oplossing zal ik zien of ik bij hen blijf voor onderhoud.

Is het overigens van toegevoegde waarde om de 850 bij een dealer te laten onderhouden?
Bij de vestiging die nu 2x heeft gekeken naar dit probleem bekroop me het gevoel dat ze meer op hebben met de nieuwe zakelijke Volvo rijders, geen zin in zo'n liefhebber...
Ben na aanschaf naar een officiele dealer gegaan omdat ik het beste onderhoud wil voor mijn auto. Misschien ben ik een naïeve nieuweling op het Volvo liefhebber front...

Krijg iig meerdere tips over specialisten in oa Volvo onderhoud bij mij in de buurt.
Forum vrienden, wat is wijsheid in deze?

Kijk eens hier: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,43651.0.html

De kennis over de wagens bij de dealer gaat zo onderhand ook met pensioen.
Je geeft zelf ook al het antwoord en volg je gevoel.
Zie je de bevlogenheid terug voor het hoge dealer tarief?

Heeft Volvo ook al iets van een classic tarief als VW?

Citaat van: Ferry op 02-08-2018 17:10:02
Bedankt voor alle reacties! Zodra de dealer vestiging waar ik de 850 in onderhoud had weer open is na vakantie (vind ik trouwens ook vreemd, een dealerbedrijf dicht voor 2 weken, maar da's mijn mening.. ) zal ik me daar melden en het verhaal bespreken. Afhankelijk van hun reactie en aanbod voor een échte oplossing zal ik zien of ik bij hen blijf voor onderhoud.

Is het overigens van toegevoegde waarde om de 850 bij een dealer te laten onderhouden?
Bij de vestiging die nu 2x heeft gekeken naar dit probleem bekroop me het gevoel dat ze meer op hebben met de nieuwe zakelijke Volvo rijders, geen zin in zo'n liefhebber...
Ben na aanschaf naar een officiele dealer gegaan omdat ik het beste onderhoud wil voor mijn auto. Misschien ben ik een naïeve nieuweling op het Volvo liefhebber front...

Krijg iig meerdere tips over specialisten in oa Volvo onderhoud bij mij in de buurt.
Forum vrienden, wat is wijsheid in deze?

Is dat bij een officiele Volvo dealer ? Zijn die dicht dan in de vakantie ? Als ik op mijn werk kijk(Frans spul wat op een krik lijkt) dan zijn wij zeker niet dicht in de zomer alleen is de bezetting wat minder ivm een minder aantal monteurs in de werkplaats

Wil jullie nog even laten weten dat mijn carter lekkage verhaal is eindelijk opgelost.

Ondanks dat de dealer er in 2e instantie toch een nieuwe ring en plug in monteerde bleef het lekken...

Ben afgelopen week bij een Volvo & Saab specialist aangewaaid voor een second opinion.

Hij heeft ook geconstateerd dat de lekkage alleen uit de carterplug kwam. Fijn om te weten.

Maar het verbaasde me dat hij deze nieuw gemonteerde carterplug nog zeker een kwartslag vaster kon draaien.... Zeer slordig van de dealer.

Sindsdien geen lekkage meer gehad. En ik weet ook waar ik voortaan niet meer naar toe ga.

Bizar verhaal, rare dealer als je het mij vraagt. 1 keer slordig zijn kan gebeuren, maar een carterplug niet vast draaien na herhaalde klacht over lekkage van deze plug....  

Citaat van: Ferry op 02-08-2018 17:10:02

Is het overigens van toegevoegde waarde om de 850 bij een dealer te laten onderhouden?
Krijg iig meerdere tips over specialisten in oa Volvo onderhoud bij mij in de buurt.
Forum vrienden, wat is wijsheid in deze?

Weinig toegevoegde waarde op dit adres. Er zijn genoeg experts hier op het forum die je 850 kunnen onderhouden, zij hebben i.i.g. verstand van zaken. Volgens mij zit Arjen850 niet zo ver bij je vandaan.....Die swapt zo een blok/versnellingsbak in een weekend  
Vraag anders ff rond hier op het forum wie je 850 kan/wilt onderhouden....

Wat een reclame voor de desbetreffende dealer. Tenenkrommend

Citaat van: Stefan op 01-09-2018 14:19:55
Bizar verhaal, rare dealer als je het mij vraagt. 1 keer slordig zijn kan gebeuren, maar een carterplug niet vast draaien na herhaalde klacht over lekkage van deze plug.... 

Citaat van: Ferry op 02-08-2018 17:10:02

Is het overigens van toegevoegde waarde om de 850 bij een dealer te laten onderhouden?
Krijg iig meerdere tips over specialisten in oa Volvo onderhoud bij mij in de buurt.
Forum vrienden, wat is wijsheid in deze?

Weinig toegevoegde waarde op dit adres. Er zijn genoeg experts hier op het forum die je 850 kunnen onderhouden, zij hebben i.i.g. verstand van zaken. Volgens mij zit Arjen850 niet zo ver bij je vandaan.....Die swapt zo een blok/versnellingsbak in een weekend 
Vraag anders ff rond hier op het forum wie je 850 kan/wilt onderhouden....

Mja... zoveel 850's zien dealers ook al lang niet meer.
De expertise is daarmee bij hen ook nogal wat vervaagd.
Terwijl een aantal (ex)forummers nog bijna dagelijks er mee bezig zijn en daarmee een veel grotere expertise hebben.