Ik lees veel op het internet over het upgraden van je thermostaat!

De voordelen zijn mij helaas nog niet helemaal duidelijk.

Ik gebruik mijn originele thermostaat nog en volgens mij heeft een turbo versie al een andere erin zitten. En deze kun je zelfs ook weer upgraden!.

De hamvraag:

Moet ik een andere thermostaat erin zetten? Wat denkt u?

Nee.

Het koelsysteem van Volvo is gewoon goed ontworpen. If it ain't broke.......


Gr

Je moet idd nix!

kan me voorstellen dat je voordeel zou willen behalen in de opwarm tijd, maar daar is eigenlijk origineel nix mis mee.

Dus: dont fix it....

Bij de T-5R zat altijd een 83 of 84 graden thermostaat erin... Als je nu een nieuwe besteld voor je T-5R zit er een verwijzing op en krijg je een 87 graden thermostaat    Het was toch niet voor niks dat de T-5R een 83/84 gr. thermos had....   Zal wel makkelijker zijn.

Citaat van: M a r c op 12-12-2005 20:32:41
Bij de T-5R zat altijd een 83 of 84 graden thermostaat erin... Als je nu een nieuwe besteld voor je T-5R zit er een verwijzing op en krijg je een 87 graden thermostaat    Het was toch niet voor niks dat de T-5R een 83/84 gr. thermos had....   Zal wel makkelijker zijn.

Zouden die 3 graden dan zoveel verschil maken?

Citaat van: eugene op 12-12-2005 21:19:06

Citaat van: M a r c op 12-12-2005 20:32:41
Bij de T-5R zat altijd een 83 of 84 graden thermostaat erin... Als je nu een nieuwe besteld voor je T-5R zit er een verwijzing op en krijg je een 87 graden thermostaat    Het was toch niet voor niks dat de T-5R een 83/84 gr. thermos had....   Zal wel makkelijker zijn.

Zouden die 3 graden dan zoveel verschil maken?

Ja... ongeveer 3 graden    

87?

Hij was 87 en is nu 90.

87 kon ik bij de dealer niet aankomen voor de '99+ motor volgens de boekjes.
Wil er nog wel een hebben.

Citaat van: Johann op 12-12-2005 21:53:07
87?

Hij was 87 en is nu 90.

87 kon ik bij de dealer niet aankomen voor de '99+ motor volgens de boekjes.
Wil er nog wel een hebben.

Ik wist dat het 3 graden verschil was   Zou inderdaad ook 87-90 kunnen zijn, ik wist het zo snel "ut mun kupke" niet meer.

Ben vanmiddag bij de dealer een nieuwe gaan halen, en staat inderdaad 90° op...

Citaat van: Johann op 12-12-2005 21:53:07
87?

Hij was 87 en is nu 90.

87 kon ik bij de dealer niet aankomen voor de '99+ motor volgens de boekjes.
Wil er nog wel een hebben.

Johann,

Heeft het dan om eentje aan te schaffen die eerder z'n werk doet? De meeste volvo tuners hebben een andere erop zitten. Het zou de auto verder van de pingelgrens houden.

Citaat van: JosS70 op 13-12-2005 08:25:36

Citaat van: Johann op 12-12-2005 21:53:07
87?

Hij was 87 en is nu 90.

87 kon ik bij de dealer niet aankomen voor de '99+ motor volgens de boekjes.
Wil er nog wel een hebben.

Johann,

Heeft het dan om eentje aan te schaffen die eerder z'n werk doet? De meeste volvo tuners hebben een andere erop zitten. Het zou de auto verder van de pingelgrens houden.

Ligt er aan hoe warm hij draait.
Als ik naar mijn S70 kijk dan doet deze op snelheid 89-91 graden zonder problemen maar zodra ik in de stad rij of onder de 80 km/h dan zie je 'm oplopen tot ongeveer 102-103 graden.
Nu heb ik de afdekplaat niet onder de bumper zitten wat eigenlijk wel zou moeten. Om en nabij de 90 is gewoon goed. Iets lager zou beter zijn ja maar je moet er geen wonderen van verwachten denk ik.

Citaat van: BenC70ES op 13-12-2005 00:16:29
Ben vanmiddag bij de dealer een nieuwe gaan halen, en staat inderdaad 90° op...

Het leuke is dat wanneer je een aftermarket haalt bij een automaterialenzaak deze wél vaak 87 graden is  

Bij Atechmotor.com verkopen ze er enkele van 80, ben al een beetje aan het forummen om erachter te komen waarom de meeste deze upgrade hebben.

Citaat van: JosS70 op 13-12-2005 11:21:55
Bij Atechmotor.com verkopen ze er enkele van 80, ben al een beetje aan het forummen om erachter te komen waarom de meeste deze upgrade hebben.

De reden is dat deze jongens de auto bij sprints gebruiken. Ze staan dan de banden op te warmen waarbij de motor eigenlijk te weinig koeling krijgt. Tegen de tijd dat de auto op de lijn staat zit 't koelwater al op 103 graden of zelfs meer. Doe je weinig sprints en rij je veelal op de snelweg of op hogere snelheden dan is 90 gewoon genoeg. 87 ook wel hoor. Met jouw DTA kun je toch het opwarm gedrag van de motor programmeren?

Bij de Motronic ben je er trouwens met de thermostaat alleen niet. De fan slaat pas aan bij een hogere waarde. Die auto's die een lagere thermostaat instelling hebben af fabriek hebben ook een andere programmering voor de fan.

Citaat van: M a r c op 13-12-2005 10:55:13

Citaat van: BenC70ES op 13-12-2005 00:16:29
Ben vanmiddag bij de dealer een nieuwe gaan halen, en staat inderdaad 90° op...

Het leuke is dat wanneer je een aftermarket haalt bij een automaterialenzaak deze wél vaak 87 graden is  

Kun jij zo zien of deze 't zelfde is als die van een 2000 model?