Citaat van: NinaPaul op 06-09-2018 12:26:27
"goedkoop op elektriciteit"

Toen mijn broertje een tesla had als proef (4 weken, thuis laden) kwam hij uit op € 4,29 per 100km (bij 40k per jaar ook € 1716,- of € 143 per maand). Natuurlijk zijn de prestaties er ook naar.

Ter vergelijking de 340i touring (MY 2016) doet € 5,35 per 100km op lpg. En hoe langzamer de elektrische auto, hoe kleiner de verschillen zijn, de meerprijs haal je er gewoon niet uit als particulier.

Euh, hoe dan? Als ik op LPG 1 op 10 rij met de BMW340 dan zou dat 10 liter LPG kosten op 100km. Eurootje of €6 dus. Maar voor de BMW betaal ik ook nog eens €1268,- per jaar aan MRB. Voor de Tesla is dat €0,-. Toch ook wel een dingetje...

De energieprijzen zijn in Nederland stomweg te hoog. Aan de ene kant is dat gunstig want in Nederland haal je een paar zonnepanelen er relatief vlot uit met je besparing, Bij mij gaat het terugverdienen over de levensduur van de panelen heen. Aan de andere kant kon ik mijn Tesla iedere nacht laden voor 30-50 cent, en dan had ik m'n accu aardig leeg gereden.

Ook hier geldt, dat zodra een van de XC's het definitief opgeeft dat er weer een elektrische auto komt. Helaas heb ik de Tesla weg moeten doen omdat ik m'n baan verloor en de nieuwe baan niet meer van die gunstige regelingen had zodat de Tesla in een klap een serieuze kostenpost werd ipv besparing.

Natuurlijk gaat het voor 98% van de mensen allereerst over de pegels. Je halt een x bedrag per maand binnen en die moet je zo goed mogelijk verdelen over alle kostenposten die maand. Als je dan zoals toen in mijn geval kosten kan reduceren, en rijgenot sterk kan verhogen, dan ben je gek als je het niet doet.

Je kan, als je dat wilt, aan een elektrische auto ook nog best e.e.a. knutselen hoor. Hoe beter je de boel onderhoudt, hoe leuker en goedkoper het over de lange termijn rijdt.

Citaat van: Piet op 06-09-2018 10:08:22
Moet ik wat verder weg pak ik de 850.
Komt er op neer dat ik per jaar toch nog 120.000 met de Zoe rij en met de 850 hooguit 5 x aan de benzinepomp heb gestaan.
De kilometers gaan hem dan toch vooral in de korte afstanden zitten.

@Piet; het zal een schrijffout zijn, want 120k per jaar aan kleine ritjes naast je Volvo?

haha ... of course.. 12.000 moet het zijn

ja, maar je betaalt 40k minder in aanschaf. En dat is bij kleinere auto's nog veel erger.

Kijk naar een VW UP daar is de elektro versie 11k duurder dan zijn cng variant.

Simpel rekenvoorbeeld, geen onderhoud, verzekering hetzelfde etc.
De up verbruikt 3 euro aan cng per 100km, de E-up verbruikt 12kWh per 100 km dat is ook 3 euro (maar als je echt goedkoop "tankt"'s nachts 1,80 euro)
Dat is een verschil van maximaal € 1,20 per 100km. 26 euro per maand verschil in MRB.
Voordat je die 11k eruit hebt gereden.......

(TLDR dan moet je in 1 jaar 356.267km rijden)

Zit net te kijken hier op de site van Hyundai. De Electric is een stukje goedkoper dan de Plugin. Omgerekend 26.107 euro voor de elektrische tegen 31.267 euro voor de hybride. Hier geldt dan ook nog dat je geen tolgelden en parkeren betaalt in Noorwegen met een elektrische auto.

Ik denk dat deze aanpak beter werkt dan de Nederlandse.

Ik zeg: verhuizen Marc

Citaat van: NinaPaul op 06-09-2018 13:35:55
De up verbruikt 3 euro aan cng per 100km, de E-up verbruikt 12kWh per 100 km dat is ook 3 euro (maar als je echt goedkoop "tankt"'s nachts 1,80 euro)
Dat is een verschil van maximaal € 1,20 per 100km. 26 euro per maand verschil in MRB.
Voordat je die 11k eruit hebt gereden.......

Bij mij kost 1kWh 20 cent, geen 25 cent. En dan kom je uit op €2,40, maar dat terzijde. De verschillen zullen bij de (zeer) kleine auto's minder zijn, maar voor de meesten onder ons is de Up ook niet een respectabele vervanger van onze Volvo's. Je moet dan toch richting Ioniq en Kona gaan kijken. Tesla laat ik ff links liggen, die zijn niet te betalen.

Citaat van: Marc O. op 06-09-2018 11:40:17

Citaat van: V70geRwin op 06-09-2018 11:32:33
Is de Kia Niro nog een optie?

Jazeker, ware het niet dat hier waarschijnlijk een behoorlijke levertijd op gaat zitten.

Begrijp dat het al 2019 gaat worden als je besteld...

Maar heb je vliegende haast dan Marc?

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 06-09-2018 13:47:54
Ik zeg: verhuizen Marc

Als jij nou eens een baan voor me regelt 😜😄

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 06-09-2018 13:56:49
Maar heb je vliegende haast dan Marc?

Nee dat op zich niet. Maar mijn rekensom (waarbij ik appels met peren vergelijk, namelijk een grote luxe Volvo tegen een goedkope Koreaan) kaat redelijk overtuigdnd zien dat het niet handig is om die keuze nog jaren uit te stellen.

En ja, als je kritisch bent zou je kunnen zeggen dat ik dan ook een vergelijkbare benzineauto moet meenemen in de afwegingen, maar dat doe ik nu bewust niet.

Citaat van: FGG op 06-09-2018 13:49:33

Citaat van: NinaPaul op 06-09-2018 13:35:55
De up verbruikt 3 euro aan cng per 100km, de E-up verbruikt 12kWh per 100 km dat is ook 3 euro (maar als je echt goedkoop "tankt"'s nachts 1,80 euro)
Dat is een verschil van maximaal € 1,20 per 100km. 26 euro per maand verschil in MRB.
Voordat je die 11k eruit hebt gereden.......

Bij mij kost 1kWh 20 cent, geen 25 cent. En dan kom je uit op €2,40, maar dat terzijde. De verschillen zullen bij de (zeer) kleine auto's minder zijn, maar voor de meesten onder ons is de Up ook niet een respectabele vervanger van onze Volvo's. Je moet dan toch richting Ioniq en Kona gaan kijken. Tesla laat ik ff links liggen, die zijn niet te betalen.

Zou de afschrijving van de elektrische auto's ook niet veel hoger zijn dan de andere versies i.v.m. de levensduur van de accu?

Ik denk dat dat sterk afhangt van hoe de fabrikant daarmee omgaat. Als je na een paar jaar zelf een nieuwe accu mag betalen zou ik me dat best voor kunnen stellen. Als de fabrikant daar een constructie voor bedacht heeft (zoals Renault met een lease-constructie voor de accupakketten) denk ik dat dat best meevalt.

Dat is ook één van de redenen dat ik voor een Zoe gekozen heb, de huur van de batterij.

Citaat van: henry classic v70 op 06-09-2018 15:49:52

Citaat van: FGG op 06-09-2018 13:49:33

Citaat van: NinaPaul op 06-09-2018 13:35:55
De up verbruikt 3 euro aan cng per 100km, de E-up verbruikt 12kWh per 100 km dat is ook 3 euro (maar als je echt goedkoop "tankt"'s nachts 1,80 euro)
Dat is een verschil van maximaal € 1,20 per 100km. 26 euro per maand verschil in MRB.
Voordat je die 11k eruit hebt gereden.......

Bij mij kost 1kWh 20 cent, geen 25 cent. En dan kom je uit op €2,40, maar dat terzijde. De verschillen zullen bij de (zeer) kleine auto's minder zijn, maar voor de meesten onder ons is de Up ook niet een respectabele vervanger van onze Volvo's. Je moet dan toch richting Ioniq en Kona gaan kijken. Tesla laat ik ff links liggen, die zijn niet te betalen.

Zou de afschrijving van de elektrische auto's ook niet veel hoger zijn dan de andere versies i.v.m. de levensduur van de accu?

Geen idee, daar is de markt nog te jong voor, vrees ik. Afschrijving is toch iets wat pas achteraf blijkt. Overigens hou ik niet zo van de term "afschrijving", ik zie 't meer als de investering in de aanschaf van de volgende auto:

Als ik voor €5000 een auto koop en ik moet 2 jaar later €1000 bijleggen op een volgende auto van €5000 dan zie ik dat als een investering van €1000 op de volgende auto.

Ben benieuwd wanneer de eerste omgebouwde 850 er is. Al aantal projecten gezien van mensen die tesla motoren en batterijen in een bestaande auto bouwen. In Amsterdam zit een bedrijf (kan zo niet op de naam komen) die al aardig wat autos hebben omgebouwd, oa recent een jaguar XJ.

Lijkt me nog een leuke uitdaging. En leuk effect als die klaar is bij stoplichten tegen willekeurige sportwagen

https://m.youtube.com/watch?v=aeGcTN3y_YU

Haha weliswaar geen 850 maar een V70