Ik leef al maanden met het idee dat ik voor de APK een andere katalysator moet hebben gemonteerd. De huidige kat is leeg gehaald (want de inhoud lag in brokken), maar ik heb wel een G3 lpg systeem. Dus viergasmeting. Dus red je dat niet zonder katalysator, dacht ik.
Nu lees ik allerlei tegenstrijdige verhalen over het wel of niet nodig/verplicht zijn van een katalysator voor de APK.
Mijn auto is van 1994. Ik lees zelfs ergens dat de APK regels vermelden dat er voor dat bouwjaar alleen een viergasmeting plaats mag vinden als er EN een katalysator EN een lambadasonde aanwezig is. M.a.w. als ik de leeggehaalde kat nu helemaal verwijder en een rechte buis plaats mag er geen viergasmeting plaatsvinden. Er is immers geen (zichtbare) katalysator meer aanwezig. Ik lees verschillende stoere verhalen over mensen die 'fluitend door de APK' zijn gekomen op die manier. Met G3. En lege kat of helemaal geen kat.
Is dit een broodje aap verhaal? Heb ik nu wel of geen werkende katalysator nodig om de voor mijn bouwjaar geldende emissienormen te halen?

Lees hier even over laatste stand van zaken bij RDW https://handboek.rdw.nl/

Helder. Dus kat visueel zichtbaar. Maar haal je in de praktijk dan met een lege kat de emissienorm die voor een '94-er geldt op lpg?

Citaat van: Wouter1973 op 28-09-2018 19:30:10
Helder. Dus kat visueel zichtbaar. Maar haal je in de praktijk dan met een lege kat de emissienorm die voor een '94-er geldt op lpg?

Hier in Be lukt het. CO altijd rond de 0,5.

Interessant. Misschien de auto komende APK gewoon zo aanbieden met lege kat en kijken wat er gebeurt. En als ie er doorheen komt zie we wel weer verder. Geluid vind ik nu niet geweldig.

same here zowel met 10v als met turbo geen problemen met lpg, katloos.

Op FB ook al geroepen.
GLT met lege cat. Geen probleem. Wel Ff lekker warm rijden.
Geluid is idd niet alles maar dat kun je later altijd nog oplossen

Tsja fb...

Citaat van: arjenT5R op 30-09-2018 01:27:19
Tsja fb...

Tja, daar zit ook war kennis bij elkaar

Ik kwam het eerste jaar met m'n '93 T5 op LPi door de apk zonder cat, maar het jaar erna dus niet.
Zou het iig gewoon proberen, een andere dp regelen kan altijd nog.

Ik heb een V70 2.5 20v op LPI. Als ik naar mijn kat kijk is hier een mooi vierkant stuk uit geweest en opnieuw dicht gelast. Ik vermoed dat mijn kat leeg is. Sindsdien heb ik de auto al meerdere malen op APK gehad, de 4 punts gasmeeting, En deze komt hier probleemloos doorheen.

100% weet ik niet zeker wat de status van mijn kat is, ik heb het niet zelf gedaan (zo gekocht). Ik zou alleen geen enkele reden weten om een kat open te halen, dan voor leeghalen.

Ga gewoon naar de apk, dan merk je het vanzelf en kan je altijd nog het probleem aanpakken.

Citaat van: delta op 30-09-2018 08:43:24
Ik heb een V70 2.5 20v op LPI. Als ik naar mijn kat kijk is hier een mooi vierkant stuk uit geweest en opnieuw dicht gelast. Ik vermoed dat mijn kat leeg is. Sindsdien heb ik de auto al meerdere malen op APK gehad, de 4 punts gasmeeting, En deze komt hier probleemloos doorheen.

100% weet ik niet zeker wat de status van mijn kat is, ik heb het niet zelf gedaan (zo gekocht). Ik zou alleen geen enkele reden weten om een kat open te halen, dan voor leeghalen.

Ga gewoon naar de apk, dan merk je het vanzelf en kan je altijd nog het probleem aanpakken.

Een lege kat op een 850 / V70 is in mijn ervaring hoorbaar door een wat blikkerig geluid in de uitlaat. Stationair klinkt het bijna alsof de uitlaat lek is.