De 850 staat al bijna 2 maanden in een hoekje stil te staan, in afwachting van een aantal onderhoudswerkzaamheden. Vandaag maar eens even gekeken of hij nog wilde lopen: ja hoor, starten en lopen  .

Doet me wel pijn om te zien hoe een auto in zo'n relatief korte tijd stilstaan, eruit kan zien of hij al 5 jaar stil staat. Dikke laag stof, beetje hangen naar 1 kant, vanwege een leeggelopen band. Paar druppeltjes olie op de vloer, volgens mij ter hoogte van waar de oliepeilstok het blok/carter ingaat  .

Maar nog even geduld oudje, over 3 weken heb ik weer tijd om wat dingen aan te pakken.

Gisteren nieuwe accu gemonteerd, auto startte niet of slecht als de motor net op vervelend stukje compressie stond. Later rammelde de startmotor er weer lustig op los. Maar die onzekerheid wil je niet, dus verse erin. Blijkt er op de -pool van de oude 52-06 te staan. Dat is de productie week, deze accu is er dus bij fabricage van de auto in Göteborg in gezet. Best netjes, bijna 12 jaar ondanks de nu 111.000km

Dat dit ding wordt stil gelegd



En ik hoop dat dit hele concept wordt herzien en er een veel volwassener vervoersmiddel komt dan een badkuip op wieltjes wat zo snoezig smoelt.

Groet

Citaat van: peteRRR op 01-10-2018 19:54:58
Dat dit ding wordt stil gelegd



En ik hoop dat dit hele concept wordt herzien en er een veel volwassener vervoersmiddel komt dan een badkuip op wieltjes wat zo snoezig smoelt.

Groet

En terecht!

Vandaag nog tegengekomen op de openbare weg? Is dat een verbod dan oid?

https://www.ad.nl/binnenland/stint-mag-per-direct-niet-meer-de-openbare-weg-op~ae4f78ff/

Was net ook wat uitgebreider op het nieuws

Groet

Edit:Vind ik ook Bert Jan!

Citaat van: peteRRR op 01-10-2018 20:06:44
https://www.ad.nl/binnenland/stint-mag-per-direct-niet-meer-de-openbare-weg-op~ae4f78ff/

Was net ook wat uitgebreider op het nieuws

Groet

Edit:Vindt ik ook Bert Jan!

Sowieso had dat ding in deze staat nooit op de weg gemogen wat mij betreft. De bestuurder/ster heeft geen enkele beveiliging. Als die om wat voor reden van de Stint afkukelt gaat dat ding als een ongeleide projectiel er vandoor. Geen riem of beugel, geen dodemansknop en de kinderen hebben ook geen enkele veiligheid.

BJ er is niets aan dat ding veilig enkel het onderframe is van staal that,s it,op de fiets ben je nog veiliger.
Het is een plastic bak en het zou een rijdende rolkooi moeten zijn of zoiets.

Leuk voor het strand of bos-paden maar niet voor in het verkeer.

Groet

Yeah, ik weet het. Kwam die rotdingen vaak genoeg in de binnensteden tegen.....

achteraf is het altijd makkelijk praten. Helaas moet er meestal eerst wat gebeuren voordat men in gaat grijpen

Lees dit maar eens door: https://www.rijksoverheid.nl/binaries/rijksoverheid/documenten/brieven/2018/10/01/bijlage-2-feitenrelaas-eerste-verkennend-technisch-onderzoek-stint/bijlage-2-feitenrelaas-eerste-verkennend-technisch-onderzoek-stint.pdf

Citaat van: Sbv op 01-10-2018 20:47:20
achteraf is het altijd makkelijk praten. Helaas moet er meestal eerst wat gebeuren voordat men in gaat grijpen

Als je de geit vooraf gaat brengen wordt er al helemaal niet geluisterd laat staan gehandeld.

Groet

Edit: Als ik het goed had begrepen hadden ze een klachten lijn geopend voor de stint eigenaren/gebruikers en daar kwamen 70 klachten uit waar
het tot stilstand komen van het ding meerdere malen in voort kwam.

Citaat van: widebody op 01-10-2018 20:53:08
Lees dit maar eens door: https://www.rijksoverheid.nl/binaries/rijksoverheid/documenten/brieven/2018/10/01/bijlage-2-feitenrelaas-eerste-verkennend-technisch-onderzoek-stint/bijlage-2-feitenrelaas-eerste-verkennend-technisch-onderzoek-stint.pdf

Fabrikant snapt duidelijk de ernst van de situatie niet gezien de opbouw van de installatie (een storing mag nooit leiden tot het maximaliseren van de snelheid) en het ontbreken van goede veiligheids maatregelen (noodstop, dodemans installatie). Zeker niet als je het hebt over een product voor het vervoeren van kinderen. Na zo'n ongeluk niet inzien dat er wat aangepast moet worden (terugroepactie) of stil leggen is zeker na het delen van alle feiten in mijn ogen zeer kwalijk en alleen bedoelt om claims te vermijden (wat toch niet gaat lukken gezien de voortgang en richting van de resultaten). 

RDW zal zich ook wel weer verschuilen achter de regeltjes.

Chinese software die vertaald moet worden?

Wat is de reden om van 800 naar 1200 watt motor te gaan en wat zijn daar de voors en tegens van?

Dat er softwarematig geen beveiliging is ingebouwd als dat ding in de hoogste versnelling schiet kan ook niet is bewezen.

En over die kabel dikte/warmte opbouw is echt geklungel eerste klas

En over de hardware an sich moet het voor zulke voertuigen niet zo zijn dat ze crashtest bestendig zijn en daar ook normen en specifieke regels
worden neergezet/bepaald?

Die hardware plastic bak klopt voor geen meter gericht op enige veiligheid garantie,...hoor je niets over?

Groet

Zullen we maar ophouden met speculeren hier? Erg genoeg wat er gebeurd is. Laat de nasleep maar over aan de specialisten.