Begrijp ik nou goed dat de C70 (98) over de hele breedte wordt opgekrikt op 1 punt mbv de standaard krik?
Het boekje is niet heel duidelijk en op internet kan ik ook niks vinden.

Ik ken de c70 niet maar wel de V70, die heeft ook maar een aansluitpunt voor de originele krik aan elke kant.

Ja, dat klopt ; ik heb het helaas al een keer moeten doen.  De auto is zó stijf dat het makkelijk kan.

Ook mijn ex V70 2.5D had maar 1 krikpunt per kant maar ik vind het doodeng met zo'n klein krikje. Ik had voor "het geval dat" altijd een potkrikje in de wagen liggen.

Oke, bedankt voor de reacties . Ik had nog nooit zo`n systeem gezien.
Voor de zekerheid maar wat blokken hout onder de auto dan.

En de 850 idem. Bij de modellen daarvoor heb ik het nooit gezien.

Het lijkt mij ook dat het originele krikpuntje dan enkel wordt gebruikt icm de originele krik om een bandje te wisselen in geval van pech. Voor grotere reparaties een stevig punt zoeken om te krikken/as steunen of een brug of smeerput.

Citaat van: Benny850 op 06-10-2018 17:39:26
Het lijkt mij ook dat het originele krikpuntje dan enkel wordt gebruikt icm de originele krik om een bandje te wisselen in geval van pech. Voor grotere reparaties een stevig punt zoeken om te krikken/as steunen of een brug of smeerput.

Zelfs voor een bandwissel vind ik het een eng idee met de originele krik.

Het krikpunt zelf is niks mis mee.
Over de stevigheid van de krik kun je discussiëren. Echter als je de auto op een rechte en vlakke ondergrond zet, kun je relatief veilig een bandje wisselen.

Citaat van: KIM op 06-10-2018 19:48:36
Het krikpunt zelf is niks mis mee.
Over de stevigheid van de krik kun je discussiëren. Echter als je de auto op een rechte en vlakke ondergrond zet, kun je relatief veilig een bandje wisselen.

Het gaat mij idd om de krik, ik vind het maar een gammel dingetje voor een auto als een 850 / X70

Vooral het haakje waar de krik mee aan het chassis 'haakt' valt me wat tegen.

Helaas ookal een keer ervaring met de stevigheid van de krik aan de 854 hier :/

Ja bij mij pleurde er laatst een V70 classic naast de krik toen ik een wiel stond te wisselen op de afrit... oeps....

bij mij heeft die krik het ook een keer begeven, maar dan staat het op grind, is ook niet handig.

met een lpg ringtank in de reservewielbak is de balans zoek en draai je die krik krom voor je de achterkant van de grond hebt. ook de zwaardere uitvoering voor een AWD/XC redt het niet (dan zet ik de originele achter onder de draagarm net achter het wiel voor het laatste tikkie) maar blijft spannend.

Geen probleem hoor met een XC op LPG.
Heb een paar weken geleden tijdens mijn vakantie nog een reservewiel voor geplaatst en het voorwiel op de achteras geplaatst.