Goedenavond,

Afgelopen zomervakantie met een lekke radiator rustig naar huis gereden en af en toe water bijgevuld, daarna radiator vervangen voor een Nissens exemplaar (met oliekoeler voor de automaat). Nu verdwijnt er nog steeds koelvloeistof. Ik heb zo goed als mogelijk gekeken maar ik kon geen lekkage aan slangen of de radiator ontdekken. Ook bij de thermostaat geen sporen van lekkage.
Ook het slangetje aan de turbo zijde lekt niet. Expansievat is inmiddels ook vervangen. Het enige wat ik nog kan bedenken is de groene dop van het expansievat. Gaan deze vaak kapot?

Of de kachel radiateur, daar kan een hoop verdwijnen.

Volgende keer als je de auto start, even de kachel op de heetste stand en de blazers aan. Als het muf-zoet-koelvloeistof achtig ruikt dan weet je genoeg

Kachelradiateur is ook al vervangen! Vergeten te vermelden

En de kachelslangen?

Wat voor motor gaat het om? Misschien verbruikt de motor de koelvloeistof...

In de handtekening staat dat het om een C70 2,5T uit 1998 met 375.000KM gaat...........

ohhhh, een 2.5t !

Nou, zet de snuffelaar maar even op dat KVS vaatje 

Scheurblokken ja... zeker als je idd met te weinig koelwater hebt gereden enzo...

Oei.... Slechte verhalen hoor ik al. Ik ga het in de gaten houden! Ik zie bij de olie in ieder geval geen kvs. Moet er wel bij zeggen dat de C70 nogal slecht start. Kan het zijn dat koelvloeistof bij het starten in de verbrandingsruimte komt? Na 10 seconden verdwijnt het slechte lopen echter wel. De motor trekt verder gewoon sterk en soepel op.

Citaat van: emiljan op 07-10-2018 12:25:55
Oei.... Slechte verhalen hoor ik al. Ik ga het in de gaten houden! Ik zie bij de olie in ieder geval geen kvs. Moet er wel bij zeggen dat de C70 nogal slecht start. Kan het zijn dat koelvloeistof bij het starten in de verbrandingsruimte komt? Na 10 seconden verdwijnt het slechte lopen echter wel. De motor trekt verder gewoon sterk en soepel op.

Denk dat je daar een heel eind raak zit qua diagnose... sorry

En gezien het feit dat radiateur & kachel heater vervangen moesten worden is ook geen goed teken..

Ik heb een snuffelaar, ben woonachtig in Leerdam, als je wilt kunnen we een CO meting doen bij in KVS vaatje. Als CO aanwezig is, dan weet je genoeg... (2.3 t5 erin).

Citaat van: BBS op 06-10-2018 20:19:11
In de handtekening staat dat het om een C70 2,5T uit 1998 met 375.000KM gaat...........

Ow, handtekeningen heb ik uitgezet, leest veel fijner op de mobiel

Citaat van: V70R^2 op 07-10-2018 22:43:12
En gezien het feit dat radiateur & kachel heater vervangen moesten worden is ook geen goed teken..

Ik heb een snuffelaar, ben woonachtig in Leerdam, als je wilt kunnen we een CO meting doen bij in KVS vaatje. Als CO aanwezig is, dan weet je genoeg... (2.3 t5 erin).

Had je die nog 1 liggen? 

Citaat van: V70R^2 op 07-10-2018 22:43:12
En gezien het feit dat radiateur & kachel heater vervangen moesten worden is ook geen goed teken..

Ik heb een snuffelaar, ben woonachtig in Leerdam, als je wilt kunnen we een CO meting doen bij in KVS vaatje. Als CO aanwezig is, dan weet je genoeg... (2.3 t5 erin).

En als dat niets oplevert, pers dan even het koelsysteem af. Op zich is het niet zo vreemd dat beide radiateuren met deze leeftijd en km-stand vervangen worden. En de kvs-slangen zullen ook wel hun beste tijd gehad hebben.  (Ik ben inmiddels al met mijn derde koelradiateur en tweede kachelradiateur bezig).

Ja, ook ik heb bij m'n V70R twee keer die kachelradiateur en 3 keer de gewone radiateur kunnen vervangen in 5 jaar/200.000km. Laatste keer vol Alu exemplaar, sindsdien nooit meer wat anders gemonteerd.

Citaat van: freefall op 08-10-2018 08:54:24
Had je die nog 1 liggen? 

Si si!