De Sandstone S70 2.5T en Nautic Blue 855 10V van glenfiddich1983

Gestart door glenfiddich1983, 20-08-2013 17:37:03

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

glenfiddich1983

Zucht.

Bovenkant dashboard er af halen is eenvoudig, tellerbak eruit trekken, lampjes vervangen en terugbouwen ook.

Zit de boel weer in elkaar, nu gaat het SRS lampje niet meer branden bij het inschakelen van het contact.
Hoofdauto: Volvo V70 2.4D (2010, Diesel, 207.000 km)
2e auto: Volvo 940 Turbo (1991, Benzine, 300.000 km)

Sbv


glenfiddich1983

#167
Citaat van: Sbv op 20-10-2018 16:57:51
srs lampje defect ?

Zo, boel weer uit- en ingebouwd (jup, het hele klusje is in een kwartier te doen als je weet hoe het moet, valt me niks tegen!!)

Dat was het inderdaad: srs lampje tijdens het klussen kapot gegaan. Nieuw lampje er in en hij brandt weer.
Hoofdauto: Volvo V70 2.4D (2010, Diesel, 207.000 km)
2e auto: Volvo 940 Turbo (1991, Benzine, 300.000 km)

glenfiddich1983

Citaat van: BBS op 20-10-2018 08:32:31
En als je dan heel slim bent, -en dat ben je!- vervang je gelijk alle lampjes in de tellerbak.
Dus ook de SRS, olie, versnellingsbak, lampje-stuk-lampje etc..... ;)

Zo slim was ik dus niet ;D

Ik dacht ik vervang gewoon die vier grotere 3 watt lampjes achter de meters, en met die 1.2W lampjes onderin zal het wel meevallen. Maar dus toch één stuk gegaan tijdens het klussen  :eusa_doh:

Ben al lang blij dat ik wel voor de zekerheid een doosje (10 stuks) van die lampjes meebesteld had, bleek er dus wel 1 nodig te hebben  ::)
Hoofdauto: Volvo V70 2.4D (2010, Diesel, 207.000 km)
2e auto: Volvo 940 Turbo (1991, Benzine, 300.000 km)

Sbv

wat je ook kan doen is tellerbak monteren met stekkers erin en dan even op contact zetten. Had ik dat zelf van de week ook maar gedaan. Na alles dichtbouwen was er ook wat defect. Daarna geen zin meer

glenfiddich1983

#170
Citaat van: Sbv op 20-10-2018 18:25:05
wat je ook kan doen is tellerbak monteren met stekkers erin en dan even op contact zetten. Had ik dat zelf van de week ook maar gedaan. Na alles dichtbouwen was er ook wat defect. Daarna geen zin meer

Dat had ik bij de tweede keer ook gedaan hoor, voor het geval er ondertussen weer opnieuw een lampje de pijp uit was gegaan ;)
Hoofdauto: Volvo V70 2.4D (2010, Diesel, 207.000 km)
2e auto: Volvo 940 Turbo (1991, Benzine, 300.000 km)

glenfiddich1983

Next: lekkage bij het dakraam van de S70. Geen enorme lekkage, maar er hangt wel een drupje. Van 't weekend maar eens naar kijken... hopelijk is het een simpel verstopt afwateringskanaaltje.
Anders de garage maar eens opruimen en de S70 voorlopig binnen zetten  ::)
Hoofdauto: Volvo V70 2.4D (2010, Diesel, 207.000 km)
2e auto: Volvo 940 Turbo (1991, Benzine, 300.000 km)

Vulk

Citaat van: glenfiddich1983 op 02-11-2018 11:21:31
Next: lekkage bij het dakraam van de S70. Geen enorme lekkage, maar er hangt wel een drupje. Van 't weekend maar eens naar kijken... hopelijk is het een simpel verstopt afwateringskanaaltje.
Anders de garage maar eens opruimen en de S70 voorlopig binnen zetten  ::)

Als je het dakraam nog origineel hebt, is de kans groot dat je gewoon aan de beurt bent voor een dakraamrevisie. Ze hebben er allemaal last van en je ontkomt er uiteindelijk niet aan. Hoe langer je wacht, hoe erger, ... Zie ook hier:

https://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=81154.msg1780585#msg1780585

glenfiddich1983

Citaat van: Vulk op 02-11-2018 11:27:53
Als je het dakraam nog origineel hebt, is de kans groot dat je gewoon aan de beurt bent voor een dakraamrevisie. Ze hebben er allemaal last van en je ontkomt er uiteindelijk niet aan. Hoe langer je wacht, hoe erger, ... Zie ook hier:

https://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=81154.msg1780585#msg1780585

Hmm, dat is niet echt iets waar ik veel zin in heb ;D

Als het moet dan moet het, natuurlijk.

Hoop dat het meevalt bij mij, de S70 heeft de afgelopen jaren eigenlijk steeds binnen gestaan, en de vorige eigenaar had hem volgens mij ook onder een carport. Hij staat nu even een paar weken buiten ivm teveel rommel in de garage  ::)
Hoofdauto: Volvo V70 2.4D (2010, Diesel, 207.000 km)
2e auto: Volvo 940 Turbo (1991, Benzine, 300.000 km)

Vulk



glenfiddich1983

Citaat van: Vulk op 02-11-2018 17:21:45
https://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=88440.msg1786908;boardseen#new

Citaat van: V70geRwin op 02-11-2018 17:22:50
Koopje zeg ik  ;D

Had hem al gezien idd, en al een berichtje gestuurd om mijn interesse kenbaar te maken. Wil echter eerst morgen het raam eens goed inspecteren :)
Hoofdauto: Volvo V70 2.4D (2010, Diesel, 207.000 km)
2e auto: Volvo 940 Turbo (1991, Benzine, 300.000 km)

Vulk

Citaat van: glenfiddich1983 op 02-11-2018 19:16:17
Had hem al gezien idd, en al een berichtje gestuurd om mijn interesse kenbaar te maken. Wil echter eerst morgen het raam eens goed inspecteren :)

Vergis je niet, het ergste zit onder het rubber en kan je dus niet zien. :O

glenfiddich1983

Citaat van: Vulk op 02-11-2018 19:18:46
Vergis je niet, het ergste zit onder het rubber en kan je dus niet zien. :O

Zoiets zei Diederik ook al  ;D
Hoofdauto: Volvo V70 2.4D (2010, Diesel, 207.000 km)
2e auto: Volvo 940 Turbo (1991, Benzine, 300.000 km)

glenfiddich1983

#179
Net het raam eens bekeken. Verstopping in de afvoeren is niet aan de orde.

De rand van het raam zelf lijkt wel duidelijk verroest onder het rubber:



Op het moment zie je trouwens alleen condensdruppels. Bij regen drupt het soms ineens een beetje, dan wordt in de hoek linksvoor de hemelbekleding ook nat en drupt het door, ook nadat je het droogveegt (echt geen condens dus). Al helpt het soms het raam even een stukje open en dicht te doen, dan kan het soms weken of maanden droog blijven ondanks regen tussendoor. Maar na een tijdje gaat hij weer langzaam lekken. Het probleem speelt eigenlijk al sinds vorig jaar zomer, maar omdat het soms zo lang weer wegblijft heb ik het een beetje genegeerd. Wil het nu toch wel eens aanpakken.

Wat forumlid Died850 aanbiedt klinkt aantrekkelijk, als ik het goed begrijp worden raam en frame vervangen door één waarbij de roest is weggewerkt. Enige vraag die voor mij overblijft is: het rubber. Het rubber wordt niet vervangen, het oude wordt teruggeplaatst. Maar wat is echt de oorzaak van de lekkage, de roest of het rubber?

De roest moet natuurlijk opgelost worden, anders rot het raam langzaam weg. Da's duidelijk. Maar als daarna de lekkage terugkomt omdat dat door oude uitgeharde/uitgedroogde rubbers komt, dan is het maar een halve oplossing want het rubber moet later alsnog?
Hoofdauto: Volvo V70 2.4D (2010, Diesel, 207.000 km)
2e auto: Volvo 940 Turbo (1991, Benzine, 300.000 km)