Tof stukje wiskunde, erg gaaf!

Met jouw 7cm schatting zit je in de IC buis aan de ruime kant dus turbulent is het dan zeker.

Om nog maar niet te spreken over de doelen er meer vermogen uit te halen, dan praten we over aanzienlijk hogere toerentallen. (zelfs al zouden we de oppervlakte nemen van de 5 inlaatkanalen t.o.v de 7cm diameter IC buis, en daar 200% over nemen (5000rpm ipv opa-stijl 2500rpm)) zitten we ook daar turbulent genoeg.

Dank je wel Peultje!

Wist je dat eigenlijk alle 850's en V70's classics met een T in het motornummer een cyclone in het inlaatkanaal hebben

Citaat van: peteRRR op 03-11-2018 11:31:43
Nou Piet,...jouw wens gaat ook weer in vervulling, zei het niet in cijfers maar in letters.

De CV van de Cyclone
1990 – De Cyclone wordt geboren.
1990 – Wint de overheidspriis op de Korea Energy Saving Promotion Festival.
1990 – USA patent aanvraag voor de Cyclone.
1991 – Korea patent aanvraag. Op dit moment geregistreerd in Italy, Germany, UK, Australie, Canada, China, Mexico, Rusland, etc.. Nu in totaal 22 landen geregistreerd.
1992 – Wint de Cyclone op de uitvindersbeurs in Genua een bronzen medaille en een zilveren in Pittsburgh.
1992 – Begint de export naar Amerika en Zuid Oost Azie inclusief Singapore.
1993 – Wint de zilveren medaille op de uitvindersbeurs in Neurenberg.
1993 – Wint de overheidsprijs inzake Competitive and Improvement of Enterprise.
1997 – de US Army in Korea koopt de Cyclone aan, na 2 jaar testen.
1997 – Wint de overheidsprijs voor Energy Saving, gesponsored door Kyunghyang Newspaper Co.
1998 – Wint de zilveren medaille op "Competition of Inventions".
1999 – Ontvangt de aanbevelingsbrief voor de openingsdag van de Inventions day show.
2000 – Aanbevelingsbrief voor Technological Inventions of Minor Enterprises.
2000 – Aanbevelingsbrief voor Energy savings.
2001 – Ontvangt het Certificate of registration ISO 9001.

Uitzonderlijk was in 1992 de officiële toelating van de Cyclone in Californie voor legaal gebruik op de openbare weg. Californie is in de USA de meest strenge staat op het gebied van milieu, maar na testen door CEE (Californian Environment Engineering) gaf CARB (California Air Resources Board) de vergunning (D-276) tot toelating af. Hierdoor kwam de export naar de USA op gang.

Je zou er zo maar wat van op kunnen steken

Groet

Lijstje geplukt van de site van de verkoper:

http://limpexautosport.nl/producten/de-cyclone-voor-bedrijven/

Letters zijn geen getallen, mijn "wens" is hiermee niet in vervulling gegaan dus 

Tja, als het product niet zichzelf verkoopt doordat het zo'n enorm goed effect heeft komt de verkoper met zoiets.

Joh,.....ruikt het hier nu in eens na voor bedachte raden.

Ja verrek dat ruik ik goed.

Groet

Citaat van: peteRRR op 04-11-2018 11:00:47
Joh,.....ruikt het hier nu in eens na voor bedachte raden.

Ja verrek dat ruik ik goed.

Groet

Jemig, waarom nou zo gefrustreerd?
Ji gelooft er kennelijk sterk in, in ben er een stuk minder van overtuigd... so what?

Het lijkt mij sterk dat dit echt werkt.
Even afgezien van de techniek, auto fabrikanten spenderen onder druk van de politiek 100-den miljoenen per jaar om auto motoren fractioneel zuiniger te maken en geen enkele fabrikant gebruikt dit product.
10% minder verbruik voor "slechts" €100. Je zou toch verwachten dat alle autofabrikanten dit in licentie zelf gaan produceren of massaal inkopen en in elke nieuwe auto plaatsen? Dit product is al bijna 30 jaar op de markt is en niemand gebruikt het of heeft het er zelfs over, alleen de fabrikant en importeur zelf. (wij van WC eend.....)

Het lijkt of er maar 1 iemand heilig van overtuigd is dat het werkt.

Een turbo is toch een soort cyclone? Denk je niet dat dat ding wervelingen geeft aan de lucht?

Dat jij voor mij invult wat ik vind is vrij duidelijk.

NIVEA principe es wat vaker toepassen?

Niet Invullen Voor Een Ander...

ik ben meer van de IKEA

Ik Kan Echt Alles (beter).

Citaat van: peteRRR op 04-11-2018 12:02:49
Piet,....ik 2 van die dingen gehad in het verre verleden waarvan 1 die tijdens het tunen restrictief werd en ik geen oplossing had daarvoor en het heb verwijderd,de 2de was een smooth ride op een originele setting maar nooit gekeken naar brandstof besparing,maar die mensen zijn er wel en dat is al mooi dat het daar wel werkt een pluspunt.

Doe je best om het tegendeel te bewijzen want dat bestaat al.

Groet

Sorry Peter maar dit is geen bewijs maar jouw ervaring. Kom aub eens met cijfers over hoeveel vermogenswinst het oplevert en dergelijke. Misschien dan gaan ook wij geloven in de cyclone.

Ik heb nog TNO rapporten gezien of uitdraaien van een rollenbank dus nee: de antwoorden op mijn vragen zijn niet gegeven.
Vooralsnog heeft dit voor mij een enorm hoog "wij van WC-eend" gehalte.

Dit is wel een mooi stukje over de cycloon:

https://www.amt.nl/techniek/artikel/2008/09/motor-zuiniger-met-cyclone-2008-9-1017964?vakmedianet-approve-cookies=1&_ga=2.138351864.935896159.1541329014-82323177.1541329014

Vooral het laatste stukje van TNO.

Myth busted dus...

Zullen we nu gewoon verder gaan met ons leven