Toch weer een 2-3-1 storing....

Gestart door Wouter1973, 01-12-2018 11:58:38

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

Wouter1973

Citaat van: Miyel op 02-12-2018 15:12:38
Misschien een idee om een aangepaste M44 ECU te lenen/huren/kopen en die er in steken?
'Ze' kunnen deze ECU zo maken tegenwoordig dat hij rechtstreeks in een m4.3 wagen past. Moet er alleen een obd stekker gemaakt worden, maar dat is 1 draad bij steken.
Vervolgens even een rondje rijden met de laptop er aan en de log (laten) bekijken.

Volgens mij zijn er wel mensen hier die daar bij willen helpen en bovendien zeer leerzaam voor jezelf ook!
Sta hier zeker voor open. Want het is nu een beetje in het duister tasten, alhoewel ik dat uitlaatspruitstuk nog wel een check waard vind.

arjenT5R

Ja het is dus eigenlijk nog gekker, de garage meet ook lambda 1 zoals je zegt ja! Maar als je dus gas lekt voor de sonde is de werkelijke uitstoot van de motor dus anders dan bij de sonde gemeten. Het kan dus goed dat je idd lambda 1 meet bij de sonde en bij het eindstuk maar dat evengoed het mengsel in de motor werkelijk niet klopt. Wss te rijk gezien het hoge verbruik. Dussschhh
Liquid propane, knock free, ice cold " go fast fuel "!!

KIM

Je CO klopt bij die meting in ieder geval niet meer zo is mijn ervaring. Weet niet meer wat de lambda was die daarbij werd aangegeven.
Lambda in de viergastester is een berekende waarde.

arjenT5R

Waaaaaaat meten ze niet eens echte lambda?
Liquid propane, knock free, ice cold " go fast fuel "!!

KIM

Ik meende dat het een berekening was adhv HC en O2

arjenT5R

Citaat van: KIM op 02-12-2018 22:52:08
Ik meende dat het een berekening was adhv HC en O2

Ahja uiteraard o2 is natuurlijk lambda je zou ook kunnen zeggen dan o2 een afgeleide is van de lambda waarde. Je kan de alm kastjes ook instellen op weergave van o2 natuurlijk. Uiteindelijk is dat wat de lambda sonde meet...o2
Liquid propane, knock free, ice cold " go fast fuel "!!

KIM

Precies; eigenlijk wordt er hetzelfde gemeten als wat een secundaire sensor zou meten. Als wij van lambda waarde spreken is dat de waarde voor de kat.
Desalniettemin geeft de waarde haarfijn aan wat er mis is (alhoewel je dat ook wel kunt aflezen aan de CO, CO2, HC en O2 kunt zien). Lage lambda = te weinig zuurstof / teveel brandstof; hoge lambda = te veel zuurstof / te weinig brandstof.

Ries van de Zilverschuit

Citaat van: arjenT5R op 02-12-2018 20:58:57
Maar als je dus gas lekt voor de sonde is de werkelijke uitstoot van de motor dus anders dan bij de sonde gemeten. Het kan dus goed dat je idd lambda 1 meet bij de sonde en bij het eindstuk maar dat evengoed het mengsel in de motor werkelijk niet klopt. Wss te rijk gezien het hoge verbruik. Dussschhh

Even voor mijn eigen inzicht: als uitlaatgas weg lekt voor de sonde, dan verandert de samenstelling van dat gas toch niet door de overdruk in de uitlaat? (Komt geen zuurstof bij). Er gaat alleen minder gas langs de sonde. Tenzij dat er momenten van onderdruk zijn in het spuitstuk, waardoor zuurstof van buiten wordt aangezogen, maar dat lijkt me sterk. 
Volvo V70 2.5T lpi, 1997, mt, mystic silver
Toyota Previa 2.4 Linea Sol, 2002, mt, grayish blue

arjenT5R

Klinkt misschien gek maar niets is minder waar, je krijgt inderdaad een soort vreemde venturi werking.
Heb wel eens met een kromme/lekke uitlaatflens gereden de EGT's gingen skyhigh alleen al bij cruisen zodra ik een beetje gas gaf ging ik de 1000 graden voorbij.

Het is dus echt van serieus belang voor een juist mengsel om geen lekkages te hebben voor de sonde.

Lekke spruitstuk pakkingen ook gehad, zelfde effect.

De sonde meet dus meer zuurstof dan werkelijk aanwezig in de gassen en zal gaan verrijken, wat dan weer hoge temperaturen, hoog verbruik, smeltende katalysator etc etc als nare bijwerkingen geeft.
Liquid propane, knock free, ice cold " go fast fuel "!!

Ries van de Zilverschuit

Helder! Een lek voor de sonde is dus te herkennen aan stijgende egt, fueltrim en verbruik. 
Volvo V70 2.5T lpi, 1997, mt, mystic silver
Toyota Previa 2.4 Linea Sol, 2002, mt, grayish blue

Wouter1973

Bingo. Uitlaatspruitstuk vertoont op meerdere plekken roetsporen ter plaatse van de aansluiting op het blok. Nieuwe pakking erop dus. Ik laat nog weten of dit inderdaad de gewenste verbetering gaat brengen.  ;D

classicT5

Die gekke zeeuw weet toch wel vaak de goede diagnose te stellen op afstand :)

Wouter1973

Citaat van: classicT5 op 07-12-2018 09:59:13
Die gekke zeeuw weet toch wel vaak de goede diagnose te stellen op afstand :)
Zeker. Erg blij mee. :)

Wouter1973

Minder blij met het spoortje koelvloeistof bij de waterpomp :eusa_think:
Hopelijk kan ik nog even uitstellen, dan pak ik de klepseals, distributie en waterpomp begin 2019 in 1 keer.

de Boeing

Citaat van: classicT5 op 07-12-2018 09:59:13
Die gekke zeeuw weet toch wel vaak de goede diagnose te stellen op afstand :)

Houwla Houwla, gaat die Zeeuw seffes ook nog onder mijn duiven schieten ...

Zie reactie 2 na topicstart  ;D :eusa_dance:

Maar mooi dat het (wellicht) gevonden is!!