Downpipe AWD turbo 1997-1998

Gestart door konniekip, 13-12-2018 16:20:19

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

konniekip

Beste mensen,

Hebben wij als AWD-ers met een turbo nog iets te kiezen wbt 2,5"of 3" downpipes?
Ik weet dat freefall zelf wat gemaakt heeft. Ik gruwel van die S-bocht en wil mijn hele piep het liefste vervangen door een FWD exemplaar maar die past kwa lengte natuurlijk niet. Weet iemand of die wel (zonder de HO) zou passen kwa subframe en ruimte onder de auto dan kan ik hem verlengen met een stuk pijp er tussen gelast..
Op alle sites vind ik alleen FWD downpipen, of voor de AWD maar dan vanaf 2000.  :eusa_boohoo:

Ryque

Hey Konniekip,

Ik heb een keer een 3 inch DP laten maken voor onze AWD. 800euro en qua vorm is tie duidelijk anders dan een FWD versie. Dat gezegd het verschil in geluid en dadendrang is significant! Maar moet natuurlijk wel eerst naar je tuner voordat je gek gaat doen!
Volvo 944 1997 LPT Mystic silver metallic 426
&
Volvo 855 1995 2.0 T5 Silversand Metallic 419

RoelNL

#2
Zonder de HO is het makkelijker. Verder is het redelijk hetzelfde als FWD qua ruimte ;-)

Het klote is het eerste stuk na de turbo, als je een schuine flens hebt dan heb je mogelijk net wat meer ruimte om 3" te plaatsen,

Ik heb zelf een rechte flens en hierdoor heb ik op het eerste stuk nog ruimte voor 3" (4 a 5 cm uit mijn hoofd). Daarna is er een verloop naar 2.5" omdat het niet ging passen vanwege de HO hierbij ook rekening gehouden met de flow (minder bochten).

Het kan zijn dat je bij een ME7 motor net iets meer ruimte hebt?
V70 2.5 lpg 386dkm my 98 mei  10 tot dec 11 sold
V70R AWD 224dkm my 98 dec 11 tot jan 2022 sold
855 DOP T5R 241dkm (+128XXX) my 95 20-2-2014 Sold 4-2017
Honda VFR 800 Vtec my'14 owner since 2018
Honda VFR 750 my'86 owner since 2019
V70 2.5t summon 145dkm owner since 8-2023

konniekip

Ik begrijp tot nu dat alleen custom made downpipes zijn geplaatst

Waar hebben jullie deze laten maken?

KIM

Ik heb samen met ArjenT5R de downpipe op mijn XC gemaakt (zie mijn Blog) en gekozen voor de alternatieve loop (het schijnt dat Volvo zelf ook twee versies heeft toegepast). Ik heb wel de schuine flens die dingen gemakkelijker maakt.
Als je dus voor een 3" DP gaat doe je er verstandig aan het turbinehuis eventueel om te zetten Nasr schuine flens. Die dingen zijn redelijk ruim voorhanden.
Ik ben heel blij met de nieuwe loop want het maakt het sleutelen iets simpeler.

Ik weet dat Bouke een deelbare DP had die de originele loop vervolgde. Ik dacht dat deze nu in het bezit is van Vincent (weet niet welke). Ik weet niet of deze ook custom was.

Peultje

Onder mijn rode (de kleur heeft niks met de downpipe te maken denk ik) V70 R loopt een 70mm downpipe vanaf de schuine flens turbo met voldoende ruimte (over de hele lengte met deze diameter) helemaal naar achteren toe alwaar hij (of zij, weet niet of downpipe mannelijk of vrouwelijk is) tot voorbij de achterwielophanging alwaar deze splitst naar de twee Simons RVS dempers. Het ding is op maat in elkaar gelast (met 200 CPSI racekat) door Lynx Car Design uit Bergschenhoek. Ook rond de HO is er voldoende ruimte. Enkel de ruimte tussen stabilisatorstang en pijp is maar 1 cm. Maar dit laatste geeft geen problemen.
Rode V70 R AWD 1999 B5234T8

vincen tdi

Die deelbare is inderdaad in het bezit van Vincent.
Voor zover ik weet is het een originele ferrita
Het is alleen de eerste bocht 3" daarna gaat hij over naar 2½
De wereld is rond dus als je lang genoeg onderweg bent kom je elkaar altijd weer tegen :D

vincen tdi

Die DP is trouwens van een 265 pk awd dus MY 2000
Zit nu onder een 95er Fwd
Ik meen me te herinneren dat er bij ET maar 1 type DP was voor zowel de awd als de fwd.
De wereld is rond dus als je lang genoeg onderweg bent kom je elkaar altijd weer tegen :D

Jelmar

Beide opties wel eens gemaakt, zowel deelbaar van 3 naar 2,5", en volledig 3".

Een schuine turbineflens maakt het verhaal wel een stuk makkelijker qua fabricage.

Of volledig 3" nou mega veel toevoegd zijn de meningen over verdeeld, wel is het voordeel van het laatste deel van de downpipe in 2,5" is dat het geluid toch wat beschaafder word ten opzichte van volledig 3".
Er zijn inmiddels diverse mogelijkheden om zo'n pijp te laten maken, moet ik wel eerlijk zeggen dat ik persoonlijk €800,- aan de hoge kant vind voor alleen de downpipe.
850R

KIM

Eens. Een 3" catback is lastig weg te werken bij een AWD. Over de achteras is ook niet bijster veel ruimte.
Ik ben nu wel tevreden over het geluid in mijn 3" systeem. Er was wel wat kippengaas voor nodig...
Of het zinvol voor het vermogen is om volledig 3" te hebben.... Niet echt...

V70R^2

De weerstand van 2,5" ten opzichte van 3" was pas een factor als er iets van +/-2500kg lucht per uur doorheen zou moeten, dan zit je al ergens op 500pk dus voor de meeste geen merkbaar verschil.

Nu is na die 1,5 meter van 3" downpipe de temperatuur zodanig lager dat het volume ook al flink gekrompen is, dus die 2,5 inch is dan prima.

Als Jelmar ze nog maakt konniekip zou ik hem vragen een mooie pijp voor je te maken, zonder die HO heb je nu ALLE ruimte voor 3".

konniekip

Ben aan t PMmen met Jelmar ;)
Bedankt voor alle goede raad. Ik ga er iets moois van maken.