Balen dat de foutcode terug blijft komen. EVAP was al afgedopt dacht ik? Hoe maak je je LMM schoon? Ik maak LMM's schoon door ze eerst ongeveer een uurtje in de thinner te laten weken (alleen het metalen meet gedeelte!) om het vervolgens schoon te spuiten met contactspray. heeeft tot nu toe bij verschillende auto's wel iets opgeleverd. Zowel Volvo's als andere merken.

Inderdaad balen. Ik heb de lmm schoongemaakt met speciale 'lmm-reiniger', wat als ik op de geur af ga voor minimaal 90% uit alcohol bestaat.
EVAP afgedopt inderdaad. Ik heb een stuk draad in de slang gedraaid tussen EVAP klep en inlaatspruitstuk die afsluit. Maar op het oog (APK) is daar dan niets aan de hand
Verder natuurlijk al heel veel andere dingen gedaan: complete ontsteking, klopsensoren, vacuumslangen, brandstofpomp, injectoren gereinigd, gaspositiesensor, gasklep gereinigd, BOV vernieuwd, PTC sensor, en alles waar het mogelijk kan lekken volgens mij uitgesloten.

Lpg injectoren zijn wel luchtdicht aangesloten ?

Citaat van: vincen tdi op 19-12-2018 12:47:18
Lpg injectoren zijn wel luchtdicht aangesloten ?

Yep. Is een BRC Genius MAX systeem. Injectoren zitten los op een rail en per injector gaat een slangetje naar de inlaat.
Verdamper is geschikt voor vermogens tot 240 kW. Verder zitten er twee sensoren die, geloof ik, druk en temperatuur meten. Nu ik dat zo benoem (en even heb nagekeken), daar zou natuurlijk ook nog een oorzaak in kunnen zitten. LPG specialist heeft vooral naar injectietijden gekeken, maar als de druk of temperatuur verkeerd gemeten wordt, wordt niet de juiste hoeveelheid gas ingespoten....

Belangrijke ontdekking (denk ik): zodra ik overschakel naar benzine, nadat ik merk dat de turbodruk op LPG geknepen wordt (en hij dus in storing schiet), heb ik binnen enkele km's weer volle turbodruk. Schakel ik naar LPG, dan ben ik de turbodruk na 20 km weer kwijt. Dit overschakelen vier keer kunnen doen onderweg, en effect is telkens hetzelfde. Op LPG knijpt  ie op een gegeven  moment de  turbodruk, op benzine turbodruk heel snel weer beschikbaar. Dus LPG gerelateerd, denk ik dan.

Loopt hij niet veel te rijk op gas?

Citaat van: Vulk op 19-12-2018 17:44:15
Loopt hij niet veel te rijk op gas?

Niet veel. Ik rij gemiddeld 1:7,5 - 1:8, dus dat is niet gek lijkt me.

Wat ik nog niet helemaal uit wil sluiten is dat er naast LPG ook benzine verbrandt wordt.

1 op 7,5 op LPG is voor een 850 niet echt zuinig, te arm loopt die niet in elk geval
Ik rij met mijn 940 1 op 8, en dat is voor z'n flatgebouw op wielen vrij normaal.

Kan ook zijn dat die bij vragen van vermogen wel te arm gaat lopen op lpg zie ook dat je een dampgas systeem hebt net als mijn 940, kan best zijn dat die bij te veel vermogen te weinig kan geven, grotere injectoren die meer LPG er door heen laat is eventueel een optie?
Dit is bij mijn 940 gedaan omdat deze te arm liep bij doortrekken b.v.b bij het invoegen snelweg.
Gaat nu dan ook perfect zonder dat die te arm loopt.

En idd kan zomaar zijn dat die ook benzine mee krijgt, dit kan je eventueel testen door de benzinepomp uit te schakelen door middel van de zekering er even uit halen, moet je wel zorgen dat die al op LPG loopt, dan nog is testen of je de storing krijgt.
Het is maar een suggestie dus kijk maar wat je ermee doet.

Goeie suggestie, die zekering eruit. Ga ik morgen eens proberen.

Zo. Nu kunnen we echt gericht dingen gaan uitsluiten. Met zekering 2 eruit zeker 50 km op LPG gereden, met de hele rit (veelvuldig getest) de volle turbodruk aanwezig. Oftewel: er komt benzine mee als de brandstofpomp wel meedraait. Lekkende injector(en) of omschakelrelais dus. Want de benzine druk regelaar is het niet, die heb ik onlangs nog getest. Vergeet ik nog opties?

Citaat van: Wouter1973 op 20-12-2018 09:51:35
Zo. Nu kunnen we echt gericht dingen gaan uitsluiten. Met zekering 2 eruit zeker 50 km op LPG gereden, met de hele rit (veelvuldig getest) de volle turbodruk aanwezig. Oftewel: er komt benzine mee als de brandstofpomp wel meedraait. Lekkende injector(en) of omschakelrelais dus. Want de benzine druk regelaar is het niet, die heb ik onlangs nog getest. Vergeet ik nog opties?

Nope, de omschakel relais zijn wel vaker de boosdoeners.
Een paar flesjes injector reiniger kan ook geen kwaad natuurlijk.
Eruit en echt reinigen en testen is nog mooier maar zou ik pas na het relais gaan doen.

Dit zijn wel bemoedigende berichten zo!

Citaat van: V70geRwin op 20-12-2018 10:11:49
Nope, de omschakel relais zijn wel vaker de boosdoeners.
Een paar flesjes injector reiniger kan ook geen kwaad natuurlijk.
Eruit en echt reinigen en testen is nog mooier maar zou ik pas na het relais gaan doen.

Eruit en reinigen is al gebeurd. Ze zijn helemaal schoon. En waren op het oog lekvrij. Moet alleen even kijken waar dat omschakelrelais zit. Ik heb een BRC Genius Max systeem, hoor bij overschakelen achterin bij de gastank iets klikken.

Citaat van: Vulk op 20-12-2018 10:16:15
Dit zijn wel bemoedigende berichten zo!

Nou, heb eindelijk het gevoel dat ik dichtbij de oplossing kom.