Zal zo nog even naar turbo kijken. Turbo is wel schuine flens. Hopelijk is daar nog wat te lezen. Volgens vrouw is auto wel lekker vlot

Die kap is natuurlijk gewoon overgezet. Daar heb je niets aan.
Misschien dat Ilya iets kan zeggen zeggen over uiterlijke verschillen?

Heeft een 2.4 echt geen nokkenasverstellers op in- en uitlaat?

Nee enkel op de uitlaat

Op de turbo kan ik wel het serienummer nog lezen maar de rest is vervaagd. Mogelijk dat Mitsubishi er nog wat zinnig van kan zeggen op basis van serienummer

Ze hebben wel hun best gedaan voor een doofpot affaire 

Het zou zo maar kunnen. Ik zat te denken dat er ook nog een B5234T8 (MY99 V70R)in zou kunnen zitten maar deze heeft groene injectoren standaard.

Stel er zit een B5234T3 in van een S60 T5 in dan is dat geen ramp. Blokken zijn sterker dan de B5244T2 tenslotte.

Eea maakt het wel wat lastiger om de problemen opgelost te krijgen.

@Arjen, als jij nog een set groene injectoren hebt liggen zou je die dan mee willen nemen naar Kor, mits je ze bijv een week kunt missen bijv?

Valt wel mee hoor. Als er een 16T aan hangt druk ik er zo de ECU van de XC in.

Helaas kan ik enkel nog een ingeslagen nummer lezen op de turbo. Vermoedelijk het serienummer ? 6190018 staat er op. Verder kan ik Volvo nog lezen en TD04 en dan denk ik HL er achter

Ik heb de groene aan generaal beloofd...

Kun je niet even de schuifmaat in de compressor zijde van de turbo zetten, die even vergelijken met een 16T. Zit genoeg verschil in om met de schuifmaat te kunnen meten.

En zoeken op onderdeelnummer? Meen me herinneren dat dat nummer ook verschilt.

Net even contact gehad met Turbo Direct in Almere. Zij geven aan dat ze op basis van serienummer van de Turbo niet kunnen achterhalen wat voor type het is. Een nieuwe 19T is nog wel netjes leverbaar. Rond de 825 euro. Ze geven aan dat het dan zoals Leon al aangaf opmeten van compressor wiel gaat worden.

Het weekend nog even kijken of ik wat meer op het blok kan achterhalen aan informatie. Voor mezelf hou ik nog even voor dat het een B5234T3 is van bijv een S60 T5.

Nu kan ik natuurlijk een nieuwe 19T erop zetten, groene injectoren en nieuwe kat erop en dan de software aan(laten) passen en dan denk ik dat je wel weer een leuke setup hebt maar dan ben ik wel gelijk 2000 euro verder

Lijkt mij, wat betreft de afwijking in fueltrims,  dat het er niet om gaat wat er nu voor motor of turbo in zit, maar wat er oorspronkelijk in zat.
Liever gezegd wat de ECU denkt welke injectoren er in zitten.
En dan nog er van uitgaande dat de software in de ECU al niet eens veranderd is.

Citaat van: Piet op 20-12-2018 10:59:43
Lijkt mij, wat betreft de afwijking in fueltrims,  dat het er niet om gaat wat er nu voor motor of turbo in zit, maar wat er oorspronkelijk in zat.
Liever gezegd wat de ECU denkt welke injectoren er in zitten.
En dan nog er van uitgaande dat de software in de ECU al niet eens veranderd is.

Je kan ook de ECU laten matchen met de huidige injectoren en kijken wat dat doet natuurlijk.
Met een log kan je dan zo zien of er genoeg sap in gaat.