Je kan jaren te snel rijden en niet gepakt worden, mag je dan wel te snel rijden?

Omdat -D©©©L- het al prima heeft verwoord:

CiteerDat gebeurd ook wel eens, keurmeester die niet wakker is of een gok dat er geen steekproef komt.
Die vuller is een R67-01 type goedgekeurd deel, als daarin geboord of gezaagd wordt, vervalt de goedkeur. En niet goed gekeurde delen mogen niet toegepast worden.
In de praktijk komt t meestal wel goed, maar strikt genomen is het afkeur.

Denk dat NinaPaul redeneert vanuit belgische regelgeving. Zou me niet verbazen dat ze daar wat lastiger doen over LPG, staat me bij dat bijvoorbeeld een tank na 10 jaar opnieuw gekeurd moet worden wat in nederland niet is.

Ben blij met alle reacties tot nu toe.
Heb komende maandag nog genoeg te bespreken met de inbouwer.
Overweeg op dit moment om voor de 76L ringtank te gaan, eigenlijk omdat ik dit er netter uit vind zien.
Mocht dit uiteindelijk niet bevallen dan kan er altijd nog om bom in zoals die al eerder genoemd wordt.

Citaat van: classicT5 op 03-01-2019 17:05:21
Denk dat NinaPaul redeneert vanuit belgische regelgeving. Zou me niet verbazen dat ze daar wat lastiger doen over LPG, staat me bij dat bijvoorbeeld een tank na 10 jaar opnieuw gekeurd moet worden wat in nederland niet is.

Klopt Jeroen, ik heb dat een paar maanden geleden gehad en dan wordt er niet gekeken naar 10 jaar na ingebruikname, maar 10 jaar na productie van het reservoir. Ook de vulslang dient dan verplicht preventief vervangen te worden. (Bij mij zie ie achter het tankklepje keurig weggewerkt.) Ik vind dat eigenlijk zo gek helemaal niet, maar inderdaad, hier in België is men al gauw wat 'panisch' qua wet- en regelgeving als het over 'gas' gaat, of het nu lpg of cng is. 

Terug on-topic: ik heb een ringtank op de plek van het reservewiel en ik vind dat ideaal. Maar toegegeven, in mijn geval kan de achterbank wel in twee ongelijke delen plat, dus dan heb je er ook wel iets aan. Bagageruimte is inderdaad wel enkele centimeters hoger. Netto-inhoud weet ik zo even niet, maar 500 km is toch wel te halen en dat vind ik netjes. Maar meestal tank ik iets eerder.

Neen, dat is de Nederlandse wetgeving.

Je bedoelt bij eerste keuring voor het op kenteken zetten na LPG inbouw?

Heb vele jaren LPG gereden en nooit meegemaakt dat ze naar leeftijd van de tank keken.

Geef anders eens een link met die informatie voor nederlandse eisen.

Wel lezen, het gaat over het "bijvijlen" ofwel aanpassen van de vuller.

Ik heb het nergens over een tank gehad.

Persoonlijk vind ik een ringtank mooier.
Wel een aanrader is om een dikke slang naar de tank te doen want ik heb 1x een audi gezien met zo'n 120ltr tank achterin en een inimini diameter slang eraan voor het tanken, je kan wel even 10/15min. je hand op knop houden voordat je klaar bent met tanken.
Ik ben blij met mijn Landi Renzo systeem met ringtank en netto +-48ltr goed voor zo'n 350km per tank en dat is toch snelweg/stad, tanken max 2 min en klaar.

Kan bij de RDW nergens iets vinden over het niet mogen "bijvijlen" van de vuller oid. Lijkt me dus geen probleem als je dat doet.

https://handboek.rdw.nl/personenautos/motor/lpg-installatie

Ik kan ook niets vinden over kogelgaten......

Citaat van: NinaPaul op 15-01-2019 08:20:58
Ik kan ook niets vinden over kogelgaten......

Zolang er geen gaten in de leidingen of tank geschoten zijn mag dat dus 😁

Citaat van: Ibanez op 13-01-2019 17:20:26

Terug on-topic: ik heb een ringtank op de plek van het reservewiel en ik vind dat ideaal. Maar toegegeven, in mijn geval kan de achterbank wel in twee ongelijke delen plat, dus dan heb je er ook wel iets aan. Bagageruimte is inderdaad wel enkele centimeters hoger. Netto-inhoud weet ik zo even niet, maar 500 km is toch wel te halen en dat vind ik netjes. Maar meestal tank ik iets eerder.

Het is bij mij ook een ringtank geworden. Nu moet de vloer idd verhoogd worden.
Welk materiaal is hiervoor bij jouw gebruikt en wat geeft het beste resultaat?