Citaat van: FristString op 19-02-2019 18:39:34
Zojuist de bougies vervangen, 4 van de 5 zagen er ok uit, beetje wit uitgeslagen, maar de laatste was zwart geblakerd.

Ik zou toch even verder gaan zoeken naar de oorzaak waarom die ene bougie zo zwart geblakerd is, want daarin kan ook wel eens de reden van je probleem in zitten. Wrs krijgt die cylinder te veel benzine, dat kan door een niet lekker werkende injector komen. Je kan ook even compressive meten en kijken of die cylinder veel afwijkt, want het zou ook nog olie verbruik kunnen zijn.

Of slechte verbranding door slechte bougie

Citaat van: FristString op 19-02-2019 18:39:34
Zojuist de bougies vervangen, 4 van de 5 zagen er ok uit, beetje wit uitgeslagen, maar de laatste was zwart geblakerd.



Makkelijk klusje al met al, toch vergeten goede foto's te maken voor een how to.. 

Anyway, onder de afdekplaat van de motor zag het er aardig nat uit..



Paar maanden geleden heb ik t rubbertje in de oliedop vervangen omdat hij een beetje lekte. Kan dit zwembadje kwaad? Heb het netjes opgeruimd natuurlijk 

Ik had wel een nieuwe sensatie tijdens het rijden. Stationair lijkt hij weer ok, maar tijdens het rijden is het nu een héél duidelijke roffel, en bij laag toeren schud de motor flink en veel regelmatiger dan voor het vervangen van de bougies. Het lijkt ook wel alsof ik meer vermogen heb, ik wordt wat meer in mijn stoel gedrukt zeg maar.. Zijn dat allemaal bijwerkingen van nieuwe bougies? Of is het probleem van de sonde nu juist verduidelijkt? Of zit het gewoon allemaal tussen m'n oren?!

Ik zal voor de zekerheid de Lambdasonde ook maar vervangen, ben benieuwd..

The story continues...

Ik denk zelfs dat de bougies die erin zaten niet eens de goede waren. Want ze zien eruit als turbo bougies.

Citaat van: 850blues op 13-02-2019 09:53:43
Tip, Als je een nieuwe lambdasonde gaat kopen, ff zoeken scheelt aardig in de prijs.

Je hebt een 2.5 10v, dan heb je een NGK (NTK) nr. 1765 nodig.
O.a. HIER te koop, maar ook HIER .

Bij die laatste heb ik 'm destijds gekocht en toen gebruik gemaakt van hun laagste prijsgarantie (zie uitleg)

Thanks voor de tip! Heb hem besteld.

Zit wat video's te bekijken, daar hebben ze het over een voorste en een achterste sonde.
Dit is de voorste toch?

Ja, is de voorste en ook de enige. 10V heeft geen tweede, achterste sonde.

Als er ook olie in de bougieschacht zat, heb je die ook goed verwijderd zodat het daar helemaal droog is om overspringende vonken te voorkomen?

Hoe oud zijn de bougiekabels eigenlijk, kun je nog ergens een gele opdruk zien staan met een week/jaar-code?

Als dat ding zo'n oliebad bovenop heeft, zou dan de keerring achter de verdeler niet ook lek kunnen zijn? Olie in de verdelerkap, daar gaan zelfs 10 kleppers beroerd van lopen. I've got the T-shirt.

Citaat van: volvobug op 21-02-2019 13:08:07
Ja, is de voorste en ook de enige. 10V heeft geen tweede, achterste sonde.

Als er ook olie in de bougieschacht zat, heb je die ook goed verwijderd zodat het daar helemaal droog is om overspringende vonken te voorkomen?

Hoe oud zijn de bougiekabels eigenlijk, kun je nog ergens een gele opdruk zien staan met een week/jaar-code?

Thanks!

Er zat geen olie in de schachten. Ik zal even kijken of ik een jaartal kan vinden, ze zijn volgens mij vorig jaar met de verdeelkap vervangen..

Citaat van: hilko73 op 21-02-2019 13:13:32
Als dat ding zo'n oliebad bovenop heeft, zou dan de keerring achter de verdeler niet ook lek kunnen zijn? Olie in de verdelerkap, daar gaan zelfs 10 kleppers beroerd van lopen. I've got the T-shirt.

Ik zal meteen even kijken of ik kan zien of er iets lekt aan die kant.

Die keerring zit achter de verdelerkap. Als je die demonteert en er zit olie in weet je genoeg.
vervangen is niet zozeer moeilijk, als wel een precies werkje. En je mag het kleppendeksel niet beschadigen.

Citaat van: hilko73 op 21-02-2019 14:10:47
Die keerring zit achter de verdelerkap. Als je die demonteert en er zit olie in weet je genoeg.
vervangen is niet zozeer moeilijk, als wel een precies werkje. En je mag het kleppendeksel niet beschadigen.

Ok, ga ik checken!

Citaat van: FristString op 21-02-2019 14:12:52
Ok, ga ik checken!

Vanmiddag even de verdelerkap eraf gehaald. Zag er brandschoon uit, geen olie te bekennen. T wachten is op de Lambdasonde die van de week binnen moet komen.

Ik zag trouwens ook dat daar speciale sleutels voor zijn. Is dat noodzakelijk of kan het ook met een normale steeksleutel worden gedaan?

Als hij er al heel lang inzit, kan hij heel vast zitten. Zo een sleutel helpt dan wel. Soms heb je pech en zit de sonde zo vast dat de speciale sleutel vervormt. Dan wordt het heet stoken om de sonde alsnog los te krijgen.

Je kan natuurlijk ook mazzel hebben.

Zodra je zeker hebt gesteld dat de nieuwe bij ontvangst ook het goede type met de juiste stekker is, de kabels van de oude doorknippen. Dan kun je er met een ringsleutel op voor meer grip.

Citaat van: volvobug op 24-02-2019 21:32:58
Zodra je zeker hebt gesteld dat de nieuwe bij ontvangst ook de goede is, de kabels van de oude doorknippen. Dan kun je er met een ringsleutel op voor meer grip.

Nooit bij stil gestaan. Dank je!

Ik ben altijd fan van de Bahco (een stevig formaa) om de lambdasensor los te draaien. Bij flink brede bekken kun je flink kracht zetten zonder de zeskant te vervormen. Het is soms wel even martelen met de ruimte maar het gaat maar om het eerste kwart slagje; daarna lukt het wel met een steeksleutel.

Citaat van: RoelNL op 20-02-2019 10:25:20
Ik denk zelfs dat de bougies die erin zaten niet eens de goede waren. Want ze zien eruit als turbo bougies.

Die zwarte is een turbo bougie, de andere lijkt de juiste.