Vandaag naar de testbank geweest,
een jaar later en vele veranderingen.
De eerste keer dat ik ging had ik enkel een andere uitlaat
(achterste deel), nu compleet met wat andere aanpassingen, zoals dumpvalve,intercooler systeem veranderd,k en n inlegfilter. Het resultaat is minder vermogen  
Je kan dus niet zomaar wat veranderen dit geld zeker voor de downpipe, ik denk dat ik nu echt gewoon de chip nodig heb omdat de uitlaat te weinig tegendruk levert ?

Is het verschil in vermogen groot?

Normaal zou je verwachten dat met deze aanpassingen het vermogen stijgt en je andere vermogen (geld) nogal daalt.

Bij welke temperaturen heb je beide tests uitgevoerd? Misschien eerste in de winter andere in de zomer ofzo?

Ik heb het idee dat het beter is om de software aan te passen aan de dingen die zijn gebeurd.

Een dumpvalve doet zowiezo niks qua vermogen, hoor  

hmmm op die bank deed een T-5R compleet standaard 215 aan de wielen op de rollenbankdag...wat is de conditie van je bougies, turboslangen etc...? kan aan veel liggen...

Als je de grafiek bekijk zie je dat tie vorig jaar 255 krukas pk's had en nu 245.

Bougies zijn goed 3500km oud zelfde geld voor bougie kabels, misschien dat er bij het intercooler systeem iets lek is maar dat zou je eigenlijk moeten merken/zien in de koppelkromme en daar zie je niks ?

Door je 3" downpipe heb je veel minder tegendruk, gevolg dat de turbo sneller opspoelt maar daardoor 'kakt' een 15G ook alweer eerder in. Doe vervolgens enkele runs op een vermogensbank en je staat de boel ook nog aardig op te warmen, gevolg: ontsteking gaat bovenin verlaten en ook dit kost weer vermogen. Dus opnieuw calibreren van de software en ook even naar de afstelling van je wg-armpje kijken, zou best wel eens té strak kunnen staan. Je moet gewoon zorgen dat de turbo later inkomt of NOS-spray op je intercooler zetten  

Ik merk wel degelijk verschil met alleen mijn 3"DP. Ik heb geen chip maar voel wel degelijk het verschil van de DP,...en het vermogen is echt niet minder geworden. Ik heb niet op de rollerbank gestaan om dit te meten,..zie alleen de turbometer veel verder doorslaan en voel het in mijn rug!!

Mvg Ronald

Volgens mij kun je bij RICA een update voor je chip halen. Want de oorzaak is vooral wat Mark aan geeft (ik had dat probleem al toen mijn kat er onder uit lag)

@ronnie: hij trekt inderdaad wel beter in het begin. En misschien dat jouw standaard chip nog heel wat op kan vangen. Maar bij mij bij volgas blies de turbo meteen af en zakte bij doortrekken inderdaad in bij hogere toeren.

De mijne blijft netjes op druk!!!!

Alhoewel,..wel tijd voor een chip,..eerst maar even een nieuwe riem en een beurtje!!

Er zit een gat onderin de intercooler, kost dit eigenlijk geen druk. Heb je niet meer druk als je dat gat dichtmaakt op een of andere manier?

Nou......... gat...... 't is maar een klein gaatje, hoor.

Dat is bedoeld om evt. aanwezig vocht, vuil of olie af te voeren. Ik dacht hier op het forum een keer gelezen te hebben dat het geen kwaad kan om het dicht te maken, maar echt veel nut heeft het niet.

Oww   nu is me auto geflasht en het vermogen is enorm gestegen niet normaal   Eens kijken of ik binnenkort weer tijd heb om naar de testbank te gaan .