Citaat van: Ewout Schalkwijk op 26-01-2019 17:55:47
Wat een bakbeest van een buitenunit is dat zeg
Waarom in hemelsnaam zo groot? 

Lucht/water. Jij hebt lucht/lucht, E.

Citaat van: elianmars op 26-01-2019 22:23:10
Lucht/water. Jij hebt lucht/lucht, E.

Ah ok. Weet ik.dat ook weer

Citaat van: Sbv op 26-01-2019 15:52:18
Lekkage voorruit is bekende kwal. Had mijn vorige XC60 ook last van. Nu zat daar al een ster in de ruit en die was toen opeens verder doorgescheurd dus andere ruit erin laten zetten. Het lijkt erop dat Volvo bij de MY10 en 11 te weinig ruitenkit gebruikt heeft of op verkeerde plek wat aangebracht. Bij mij was het rechtsboven. Voor goede fix dient de ruit eruit te gaan en dan opnieuw kitten. Nieuwe ruit dus :-)

Volgens de dealer hebben ze slechte kit gebruikt, niet zo zeer te weinig. Inderdaad MY10 en MY11.
De C30 had het ook destijds, die kwam rechtsboven los.

Citaat van: Sbv op 26-01-2019 15:52:18
Mooie spullen heb je gekocht. Benieuwd of er nog wat bruikbaar spul bij zit.

Ik ook

Citaat van: Vulk op 26-01-2019 17:10:14
Hebben de mannen dan geen greintje beroepseer?

Bedankt voor het idee, dat argument had ik nog niet gebruikt Dat soort emotionele chantage werkt vaak prima

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 26-01-2019 17:55:47
Wat een bakbeest van een buitenunit is dat zeg
Waarom in hemelsnaam zo groot? 

Wat Marcel zegt
Dit is een monoblock, de split units zijn een stuk kleiner. Ik moet wel eerlijk toegeven dat ik er ook van schrok toen het apparaat geleverd werd: op het plaatje in de folder staat ie samen met de binnenunit afgebeeld en lijkt ongeveer even groot. Als er dan vervolgens een bakbeest van 137x93x44 cm en 107kg zwaar (!) geleverd wordt, is dat wel even schrikken. Gelukkig inmiddels de bevestiging van de gemeente binnen dat dit mag: strikt gezien hangt ie niet boven mijn grond maar dit wordt gedoogd omdat het alternatief is om 'm in de tuin te zetten waar de buren altijd last hebben van het geluid, ook al is 't maar 40 dB.

Citaat van: elianmars op 26-01-2019 22:19:59
Ja nou. Ik heb het het nóg koud van 

Daar heb ik ook al eens gelegen ja. Onder andere daarom nu vloerverwarming gekozen.

Citaat van: Claudia op 27-01-2019 10:46:43
Ronald, die vloerenman zou je toch een beeeetje moeten kennen onderhand, al was het maar door de toon van je mails of Whatsapps.

Laatst belden ze omdat ze met mij in gesprek wilden gaan omtrent mijn verwachtingspatroon voor de vloer. Toen ik meteen antwoordde dat ik niet in gesprek hoefde omdat ik een vloer besteld had en geen vergiet, vond ie dat niet leuk 

Citaat van: Taranis op 27-01-2019 11:25:38
Laatst belden ze omdat ze met mij in gesprek wilden gaan omtrent mijn verwachtingspatroon voor de vloer. Toen ik meteen antwoordde dat ik niet in gesprek hoefde omdat ik een vloer besteld had en geen vergiet, vond ie dat niet leuk 

Een kort gesprek is ook een gesprek 

Citaat van: Taranis op 27-01-2019 11:25:38
Laatst belden ze omdat ze met mij in gesprek wilden gaan omtrent mijn verwachtingspatroon voor de vloer. Toen ik meteen antwoordde dat ik niet in gesprek hoefde omdat ik een vloer besteld had en geen vergiet, vond ie dat niet leuk 

Inmiddels tijd om hier weer eens wat stof weg te blazen. Ergens begin februari was de garage een soort van klaar: op die dag werd ik 35, waren we ruim 5 jaar samen, theoretisch zou het het einde van mijn Limburg-tijd zijn (in de praktijk wordt dat ergens rond week 30-36 van dit jaar) en een feestje is sowieso altijd leuk



Gelukkig hadden we de bouwdroger nog staan: toen een vriend 's ochtends om 10.30 de drank kwam brengen, knalde de elektra in de garage er net uit, hadden we nog geen stromend water en deed de warmtepomp het niet. Na de legendarische woorden "he leuk, het is hier net "Ik vertrek!": alles moet op het laatste moment nog even in orde gemaakt worden" kon mijn dag niet meer stuk
12.00 kwam de loodgieter melden dat de warmtepomp het niet ging doen, 12.03 explodeerde ik heb ik heel lief verteld dat ie pas weg mocht als de warmtepomp het deed, 13.00 draaide ie, keurig op tijd voor de eerste gasten om 15.00 (en om 19.00 zeek het water uit de buitenunit )

Na het feestje de garage weer helemaal leeggeruimd om in de week erna de vloer voor de zesde keer te doen. Een tien is het nog steeds niet maar in elk geval acceptabel:





Inmiddels slaapt de C70 alweer een ruime maand binnen:



Het is nog wat krapjes door allerlei troep wat nog opgehangen moet worden maar het staat in elk geval binnen:



Dat betekende dat ons tijdelijke fietsenschuurtje ook eindelijk opgehaald kon worden met een heel klein (NOT) vrachtautootje 



Mocht iemand nog eens moeten verbouwen en wat opslag nodig hebben: echt ideaal zo'n container en het kost geen r**t. Bovendien hoef je niet alles naar 1 of andere safe store te verkassen en later weer terug.

Inmiddels staat ook de veranda (ook al lekt het dakje ), het tegelwerk onder de veranda wacht op iets hogere buitentemperaturen:



Nu nog de elektra aansluiten want dat werkt slechts deels, volgende week komt de elektriciën. De omvormer van de zonnepanelen blijkt te klein en wordt omgewisseld: nadat er optimizers geplaatst zijn ivm schaduwbeheer wegens de bomenrij achter de garage, trekt de omvormer het niet meer
De warmtepomp communiceert nog steeds niet met de radiator die boven hangt dus die doet het alleen op natuurlijke doorstroming maar de besturing van de radiator is zo dood als een pier. Inmiddels zijn ze er al een keertje of 4 voor terug geweest... vervangen was goedkoper geweest maar ok. Verder nog een laatste herstelronde voor het schilderwerk uitvoeren: zowel de loodgieter, elektricien en de vloerenboer hebben hier en daar wel wat beschadigd of grijze vloerverf op de witte muur achtergelaten. O ja en de hemelwaterafvoer rondom de veranda een keer echt aansluiten ipv dit geknutsel Daarna klaaaaaaaaaaaarrrrrrrrr
Ondertussen heeft vriendinlief boven d'r atelier ingericht en is er helemaal gelukkig mee dus dan is het goed.

De verwarming beneden doet het juist iets te goed, die staat vol open omdat de verdeler dus ook niet communiceert met de warmtepomp. Echt fijn die moderne zooi
De C70 heeft in ieder geval lekker warme banden

Voor die laatste druppelen inmiddels de onderdelen binnen voor "operatie carter". Daarnaast ben ik nog aan het zoeken naar een telefoonsteuntje 9469682 want uiteraard is die spontaan gebroken Raar.
Nadat ik vorig jaar al een standje van Sbv kreeg en er laatst nog eens door Chris aan herinnerd werd, de verzekering inmiddels ook omgezet en binnenkort een taxatie uit laten voeren. Nog eens zien welke goede taxateur in deze contreien beschikbaar is

De XC70 is gisteren voorzien van een nieuwe stretch belt: dat was alweer 90.000 kilometer geleden. Daarnaast schreeuwt de auto om een poetsbeurt binnen en buiten: ruim een jaar klussen, verhuizen en op en neer naar Limburg is de auto aan te zien. De V40XC begint ook wat aandacht te vragen: de automaat bokt. Bij gelegenheid de bak eens spoelen en zien of het dan beter gaat.

Leuke update weer! Feestje was gezellig . Hopelijk zijn de laatste punten mbt de garage snel opgelost . Je wil er ook gewoon eens klaar mee zijn.

In de app zit inmiddels een link naar een taxateur die ik oa getipt heb gekregen via mijn agent. Komt aan huis, goede prijs en leek me een goede vent. Morgen weet ik meeR .

Tipje: Leg even vloertapijttegels onder de banden van de C. We hebben hier op het werk de lak van de vloer gereden met auto's die lang stilstonden op de vloer.

Mooie update weer ron jammer dat ik niet op de grand opening kon komen ziet er goed uit allemaal ook die veranda

En fijn dat je weer naar buiten kan kijken haha.

Mooi zo! De aanhouder wint.

Uiteindelijk komt het allemaal goed 

Gisteren was het eindelijk zo ver: vorig jaar had KIM al eens aangeboden dat ik van harte welkom was om het brandende oliedruklampje van de C70 te verhelpen. Tijd om de daad bij het woord te voegen

Gistermorgen vroeg de C uit de schoring gehaald en daarna in een uurtje tijd naar Heukelum gevlogen. Alle spinnenwebben zijn de uitlaat meteen weer uit 

Na een bakje koffie of wat zodat de boel wat af kon koelen, was het tijd om Kornelis kennis te laten maken met zijn vriend van de dag: mijn multiriem en vooral de bijbehorende spanner



Een uurtje later lag niet alleen de distributieriem eraf..... :





.... maar was ook de krukaspoelie overwonnen (zat ietsiepietsie beetje boel veel vast) en lag de oliepomp eraf:



Geen idee of het de pomp of de keerringen waren die verantwoordelijk waren voor het langdurig brandende oliedruklampje na de start maar in het kader van "nu zijn we toch bezig" gewoon beiden gedaan. Met een mooie nieuwe pakking er op kon de nieuwe oliepomp op z'n plaats:



Ondertussen had ik me gestort op het verwijderen van de carterpan wat eigenlijk niets meer is dan gewoon heel veel schroeven. Uiteindelijk bleef ie net hangen op een irritante lip van het subframe :



Na wat hulp van Kornelis en een potkrik om het blok aan de achterzijde wat op te krikken, kwam de pan los. Waar we ons eerder hadden verwonderd over de prima staat van de distributiesteun, bleek deze toch aan de onderzijde afgescheurd te zijn. Niets is wat het lijkt Die kan er dus bij op het lijstje.

Na het verwijderen van de carterpan, bleek dat ik inderdaad ook aan de beurt was voor een vervormde O-ring:



Waarom begrijp ik niet maar blijkbaar zetten die ringen uit en ze kunnen geen kant op dus vouwen naar binnen. Aangezien ik ook op exact die positie een zwetend blok had, lijkt het alsof we de oorzaak hebben gevonden

Meteen een mooi moment om het blok eens van de onderkant te bekijken. Ik had een flink vervuild blok verwacht maar dat viel alles mee:





Om de rand waar de carterpan op aansluit goed schoon te kunnen maken, hebben we de pickup zeef ook verwijderd. Ik was alleen vergeten daar een O-ring voor te bestellen maar gelukkig had garage KIM nog wat in voorraad. Voor wie dit klusje ook nog eens gaat doen, vergeet deze niet:



Om ons wat tijd te besparen aan schoonmaken op de dag van de wissel zelf, had Arjent5r alvast een keurig schoongemaakte carterpan kado gedaan, zodat de oude carterpan later nog eens schoongemaakt kan worden maar we nu even lekker op konden schieten:



KIM had dit klusje al veel vaker gedaan dus brengt het pakkingmateriaal aan:



Gelukkig maar, want ik zou denk ik veel te veel aangebracht hebben. Na uitrollen zie je er bijna niets meer van:



Daarna kon de pan terug onder de auto en alle schroefjes in omgekeerde volgorde weer terug vast. Ondertussen viel freefall nog even binnen in garage KIM maar ik wilde 's avonds ook erg graag wel weer naar huis dus lekker doorgeschroefd ondertussen.

Kornelis legde ondertussen de distributieriem er terug op (ja, ik heb de oude hergebruikt  ) en na wat overredingskracht met een zelfgemaakte special tool gaf ook de multiriem zich gewonnen.

Terwijl ik het een beetje spannend vond of na de start alles goed zou werken, was KIM vol vertrouwen. Het oliedruklampje bleef de eerste start nog een tijdje branden maar de oliepomp was dan ook nieuw en dus leeg. Een 2e start gaf al een wat beter beeld.

Omdat de A4 bij Bergen op Zoom gisteravond dicht was een ommetje gemaakt over de Zeeuwse eilanden en in anderhalf uur naar huis getoerd. Toch kijk je dan iets vaker op het dashboard of er geen lampje gaat branden 
Uiteraard was er niets aan de hand. De koude start vanmorgen gaf het definitieve antwoord: klik

De onderkant van het blok is kurkdroog, op 2 druppels olie aan de oliekoeler na:



Dat ding heb ik vorig jaar vervangen en echt goedkoop was ie ook niet maar op 1 of andere manier zijn die dingen amper lekdicht te krijgen lijkt het wel Even aanzien en anders de boutjes nog eens iets aanhalen.

Kornelis nogmaals onwijs bedankt voor de hulp en het geduld (behalve met mijn wielkuip dan ) Ondanks dat we niet echt tegenslagen hebben gehad, zijn we toch zo'n uurtje of 9 met z'n tweeën bezig geweest. Een volgende keer gaat het vast sneller maar het is zeker geen klusje om even zonder voorbereiding op een zaterdagmiddagje te doen.

Vandaag m'n nieuwe speeltje ook meteen in gebruik genomen:



Met 100 liter buffervat. Meteen nieuwe momentsleutel, luchttol en bandenspanningsmeter gekocht dus met winterwielen naar ouders slepen om ze daar te monteren is voorgoed verleden tijd

Knap werk! Hoeveel heeft dat blok al gedraaid?

Tnx Ik ben er zelf ook heel erg mee in m'n nopjes, ik zag er stiekem wel een beetje tegenop 

De teller staat nu op 230.000 km en volgens de mij bekende historie is dit het originele blok nog.

Mooie klus! Fijn dat het in een dag is gelukt en dat het probleem verholpen is . Deskundige hulp erbij is in ieder geval geen overbodige luxe als ik het zo zie.

Hele mooie compressor ook en handig opgehangen daar. Eigenlijk geen last van qua ruimte .