Het sissende geluid is opgespoord!

Met behulp van een rookmachine een (weet niet of het de oorzaak is) vacuümlek gevonden: https://photos.app.goo.gl/8j6vNM1dqpefxR646

Dit schijnt dus de flame trap te zijn:


Het O-ringetje wat hierom zit is denk ik dus versleten (plat en helemaal hard), dus deze ga ik vervangen. Alleen nog de zoektocht naar zo'n ringetje, zouden ze die bij de dealer hebben?

Ik heb zelf niet genoeg ervaring & kennis om te kunnen bepalen of dat dit de oorzaak van het probleem zou kunnen zijn. Is er iemand op het forum die mij dit zou kunnen vertellen?

hopelijk bij de dealer, als het nog te leveren is.

anders sloop als je geluk hebt dat het goede is. Zelf maken is ook een optie daar heb je wel setjes voor.

Dat plastieke inlegje met al die kleine gaatjes, is behoorlijk overbodig en slibt tzt dicht. Ik zou hem weglaten.

Citaat van: Blok70 op 08-04-2019 11:46:43
Dat plastieke inlegje met al die kleine gaatjes, is behoorlijk overbodig en slibt tzt dicht. Ik zou hem weglaten.

In een ander draadje zei Nina al terecht dat het een officiële modificatie van Volvo is geweest om dit zeefje er inderdaad uit te halen.

Citaat van: V70geRwin op 08-04-2019 12:23:24
In een ander draadje zei Nina al terecht dat het een officiële modificatie van Volvo is geweest om dit zeefje er inderdaad uit te halen.

...ok  dit ontgaat me. Ik tref dit hier niet (meer) aan.

Heeft twee topics gemaakt, ik heb slecht gereageerd in één.

https://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=88048.msg1796069#msg1796069

Citaat van: Blok70 op 11-04-2019 09:26:52
...ok  dit ontgaat me. Ik tref dit hier niet (meer) aan.

In mijn "eigen" Webdakboek topic (https://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=88048.0) heb ik het probleem inderdaad ook beschreven. Daar werd niet zoveel op gereageerd, dus daarom heb ik nog een specific topic over het probleem aangemaakt onder het Technisch Onderhoud kopje. Dit zorgt inderdaad voor een beetje onduidelijkheid.

NinaPaul, bedankt voor je reacties! Ik zal later vandaag een update posten, maar na vervangen van de vlamdover (incl. nieuw ringetje) is het probleem nog niet weg gegaan

tyrap er omheen geplaatst  (slangenklem, o.i.d.)?

Gisteravond de vlamdover vervangen.
De nieuwe unit zag er goed uit, identiek aan de oude. Behalve het verschil dat het filter/gaasje mooi schoon was, en (belangrijkste) dat het ringetje mooi rond en zacht was!
Zie onderstaande foto, linkse "ringetje" was het oude, die plat en hard was.


Vanochtend naar werk gereden, maar helaas 
Nog steeds een laag toerental en hoog verbruik volgens de boordcomputer. Oorzaak dus nog niet gevonden.

Het gekke is dat de boordcomputer niet altijd een hoog verbruik geeft. Meestal wel, waardoor het gemiddelde verbruik uit komt rond de 21L/100km  Dit verbruik is echt in het echt niet zo, want ik rijd net zo ver op een tank als normaal.

Onderstaande foto's zijn hiervan het bewijs. Minder dan 2km uit elkaar is het verbruik 'normaal' (9.2L/100km, had net gas los gelaten, ligt normaal iets boven de 10 bij deze snelheid) en daarna schiet het verbruik weer omhoog naar 21.1L/100km




Mensen die ervaring hebben met zulke problemen?

Je had een foutmelding betreffende de lmm toch ?
Als het slecht lopen weer voordoet kan je die even loskoppelen, veranderd er niks moet je het toch echt daarin zoeken.

Citaat van: NinaPaul op 11-04-2019 10:39:36
tyrap er omheen geplaatst  (slangenklem, o.i.d.)?

Nee dat niet. Het klikte opzich wel goed vast, maar het dunne slangetje zat inderdaad niet super strak. Daar ga ik nog even een tyrap omheen doen.

Citaat van: aloisdecroon op 11-04-2019 17:00:18
Je had een foutmelding betreffende de lmm toch ?
Als het slecht lopen weer voordoet kan je die even loskoppelen, veranderd er niks moet je het toch echt daarin zoeken.

Foutmelding betreffende LMM is correct ja. Loskoppelen moet ik nog doen. Kan dat gewoon met draaiende motor?

Citaat van: TBoss3 op 11-04-2019 19:53:28
Foutmelding betreffende LMM is correct ja. Loskoppelen moet ik nog doen. Kan dat gewoon met draaiende motor?

Ja hoor gewoon doen, anders kan je het ook niet uitsluiten.

Goedenavond,

Terwijl de motor slecht liep (laag in de toeren) heb ik de LMM losgekoppeld. Daarna schoot het toerental omhoog naar een 1500 rpm, en was het lamdasonde lampje ook weer aan (logisch).
Ik denk dus niet dat de LMM de oorzaak kan zijn, aangezien dit wel ander gedrag vertoont.

Zou het iets met de lambdasonde kunnen zijn? Uitlaatsierstuk wordt zwart na een tijdje, dat had ik eerst nooit. Toen bleef het sierstuk mooi chrome/glimmend. Zou dat kunnen komen door onverbrande/half verbrande brandstof?

Probeer eens een andere lmm op je wagen, de stekker loshalen is nu niet echt een test waar je veel wijzer van wordt. Doe een oproep hier, er woont vast wel iemand in de buurt bij je.

Helaas wordt het steeds erger, en valt de auto regelmatig uit bij terugzakken naar stationair.
Daarom besloten om toch maar naar de garage te gaan. Weet er iemand een goede Volvo gespecialiseerde garage in de buurt van Eindhoven?