Is dit niet nog van de oude as?
Heb je het toen schoongemaakt?

Je blijft bezig maar het wordt wel beloond (uiteindelijk) 

Binnenste aandrijfashoes heeft een scheurtje. Al het vet eruit...

Balen! Vieze rotklus om die hoezen te vervangen. De as uit elkaar krijgen, vraagt ook nogal wat behendigheid. Maar het is te doen. En voordeel: de kosten zijn het niet.

Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 17-04-2019 14:27:12
Balen! Vieze rotklus om die hoezen te vervangen. De as uit elkaar krijgen, vraagt ook nogal wat behendigheid. Maar het is te doen. En voordeel: de kosten zijn het niet.

Mijn monteur heeft een heel handig apparaatje waarmee je de hoes oprekt en zo op de as schuift, zonder dat deze uit elkaar hoeft. Ik geloof dat ze dat gereedschap hier de 'anus-spreider' noemen  Verder komen er vandaag nieuwe schijven (voor) op en nieuwe blokken.

'k Heb altijd begrepen dat je de originele ashoes of gelijkwaardige aftermarktexemplaren niet met een spreider kan plaatsen. Maar misschien inmiddels wel. Een stuk makkelijker lijkt mij.

Buitenste ashoes heb ik al een keer met zon spreider gemonteerd, dat ging probleemloos.

Laatst bij een ander merk auto, lukte dat niet met de spreider. Denk dat er verschil in materiaal kan zitten.

Je hebt er wel de juiste hoes voor nodig, ik ben er geen fan van.

Het open houden van de borgveer (borgveertang is aan te bevelen, maar niet noodzakelijk) en een klein tikje met de kunststof hamer en de homokineet is er zo af.

Dat vind ik altijd het meest lastige van de hele klus. Borgveer open zetten en tegelijk een tik op de homokineet geven, die bij mij altijd behoorlijk vast zat. Sowieso handig om met z'n tweeën te doen. Alleen vraagt het het heel veel behendigheid, in nogal vettige omgeving.

Eerst een paar tikjes (met de kunststof hamer) aan de voorkant en achterkant, zodat de homokineet los is en dus beweegt over de spiebanen.
Een vettige boel is het altijd, helaas.

Nog een nare onverwachte complicatie: onderweg met net nieuwe schijven, blokken, motorolie en bakolie valt onderweg op dat de achterruit vettig wordt. Nu blijkt dat de oliekoeler slang gescheurd is. Met 5 liter olie het net tot de garage weten te redden gelukkig....

Ja, dat geeft ook een lekkere bende. Tot op je achterruit inderdaad. Je blijft lekker van straat zo.

Onderkant blijft voorlopig wel roestvrij zo

Bijzonder dat de oliekoelerslang in het slanggedeelte is gescheurd. En dat niet de beruchte klem de boosdoener was...
Apart ook dat de dealer het verkeerde type leiding heeft klaargelegd, zo bleek bij montage van een nieuwe leiding. De onderste is geleverd, terwijl het de bovenste moest zijn. Of andersom, dat heb ik niet meer paraat Het past, maar is niet zoals het hoort natuurlijk...

Bij een hydrauliek boer / mechanisatie bedrijf persen ze er zo een nieuwe slang tussen.. was vast goedkoper geweest!

Citaat van: Miyel op 19-04-2019 09:36:51
Bij een hydrauliek boer / mechanisatie bedrijf persen ze er zo een nieuwe slang tussen.. was vast goedkoper geweest!

Goede tip voor eh.....de volgende keer...is weer een duur grapje zo bij elkaar ja.