Stationair regelaar als is mee gespeeld, stekker kan je zo loshalen als de motor loopt.

Lmm verwisselen is kleine moeite en een goede 2dehands kost 3 tientjes.

En wat je zelf al overbegint de lambdasensors, de motor loopt mogelijk te rijk maar of dat zo'n ernsig stationair probleem oplevert vraga ik me af

Van het weekend gasklephuis schoongemaakt. Toen ik bezig was met het loshalen van de slangen en verdamper zag ik ineens een los slangetje onder het gasklephuis!
Zitten 2 vacuüm slangetjes die van onder in het gasklephuis gaan, hier was de kleinste van los. Na het schoonmaken van het gasklephuis dit slangetje vastgezet met een tyrapje.
Gisteren een stuk gereden en het probleem lijkt weg te zijn! Na een stuk snelweg terug naar stationair geen probleem, waar eerst de motor uitviel vanwege het lage toerental.

Ik hoop dat het probleem hiermee is opgelost! Moet nog wat meer rijden om er echt zeker van te zijn. Alvast bedankt voor de geboden hulp hier!

Ah toch vacuum probleem mooi dat t opgelost is.

Citaat van: arjenT5R op 24-04-2019 13:06:15
Ah toch vacuum probleem mooi dat t opgelost is.

 

Mooi dat het opgelost is en zelf gevonden, altijd weer een lekker gevoel!

Mooi dat het opgelost is.

Bij mijn 10V was dat rubberbochtje/knietje (die aan de bijrijderszijde op het inlaatspruitstuk zit) verkruimd en daardoor lek. En misschien al wel een behoorlijke poos. Jouw (toerental) klachten had ik echter niet.

Nogmaals, mooi dat je motor weer mooi loopt.