Hallo Roffelaars,

Na een paar jaar 855/V70-loos te zijn geweest begint het weer te kriebelen... en ik heb een idee gekregen dat ik graag aan jullie voorleg.

Het idee is: ik zou graag een 855/V70 willen rijden op grijs kenteken en gas, met behoud van de look van de carrosserie - en dus niet door het dak te verhogen maar door de vloer te verlagen, dusdanig dat de minimale vereiste ruimte van 98cm hoog, 125cm lang en 20 cm breed ontstaat. Daarbij hoort dan ook een afscheidingswand, de Belastingdienst noemt het een Middelgrote bestelauto zonder verhoogd dak.

Ik heb al behoorlijk wat research gedaan, onder andere door te meten aan mijn 1/24 Tamiya 855 schaalmodel, en het lijkt erop dat het zou kunnen werken - de voornaamste aanpassing zou zijn om de framebalk die ter hoogte van de Deltalink ophanging zit, in het midden te verlagen, zodat een lagere vloer kan worden gerealiseerd.

Het interessante hierbij is dat voor het beoordelen van de minimale vereiste ruimte (het 'fiscale blok') zaken als een LPG tank of een verwijderbare houten vloer buiten beschouwing worden gelaten, dus het zou mogelijk zijn om de originele laadvloerhoogte weer te herstellen, met daaronder ruimte voor de LPG tank, de thuiskomer en nog wat andere zaken.

Ik heb al een eerste contact gezocht met de RDW over hoe zoiets door de keuring zou kunnen komen; ik werd aangeraden om volgende week eens te bellen met hun keuringsstation in Lelystad, dat kennelijk gespecialiseerd is in het testen van aangepaste carrosserieën.

Ik ben benieuwd wat jullie van dit idee vinden... en of er zelfs misschien iemand is die het leuk vindt om eraan mee te werken. Ik woon in Leidschendam, en heb zelf geen werkplaats. Ik ben behoorlijk technisch aangelegd en ben van plan binnenkort te leren lassen.

Ik vind het een mooi idee dat dit een modificatie zou kunnen zijn die een hoop V70's weer op de weg kan brengen, die nu door hoge wegenbelasting niet echt meer economische sense maken.

Hier is een grove schets van de aanpassing van de framebalk (of is daar een betere naam voor?) die ik voor ogen heb:

Ik neem aan dat de achterbank dan ook verwijderd moet worden omdat het anders geen bestelwagen kan zijn?  Dan kun je er nog maar met twee personen in rijden. Gaat hem niet worden hier. Idee is wel boeiend en out of te box moet ik zeggen.

Dat gaat lastig worden, volgens mij is een eis dat de gehele laadvloer vlak is, ook al creëer je net de benodigde ruimte dan zal de vloer niet overal vlak kunnen zijn denk ik.

Daar waar je tekent zit de brandstoftank ook nog in de weg.

Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 17-05-2019 13:55:37
Ik neem aan dat de achterbank dan ook verwijderd moet worden omdat het anders geen bestelwagen kan zijn?  Dan kun je er nog maar met twee personen in rijden. Gaat hem niet worden hier. Idee is wel boeiend en out of te box moet ik zeggen.

Ja het zou inderdaad een tweezitter bestelwagen worden; zo te meten kan er wel nog een behoorlijke ruimte tussen de voorstoelen en scheidingswand overblijven, weet niet of daar alsnog kinderzitjes kunnen worden gerealiseerd, denk 't niet

Citaat van: V70R^2 op 17-05-2019 13:56:00
Dat gaat lastig worden, volgens mij is een eis dat de gehele laadvloer vlak is, ook al creëer je net de benodigde ruimte dan zal de vloer niet overal vlak kunnen zijn denk ik.

Daar waar je tekent zit de brandstoftank ook nog in de weg.

Zoals ik het begrijp hoeft de laadvloer alleen vlak te zijn ter plekke van het fiscale blok, waarbij die 20cm minimaal is, en zo breed mogelijk moet worden uitgevoerd. Die nieuwe lagere vloer (voor LPG tank etc) zou volledig vlak kunnen lijkt me.

Mijn idee is inderdaad om de bestaande brandstoftank te verwijderen, en te vervangen met een veel kleiner model dat alleen dient voor het ondersteunen van de LPG functie.

Was laatst bij een RDW station en zag daar iemand die nogal wat gedoe had met een Defender keuren op grijs kenteken. Zag ze nogal druk bezig met 2 van die blokken, heb de indruk dat er op 2 manieren een blok in moet passen.

Maar ik weet geen details. Beste rijd je eens langs zon keuringsstation, die mensen weten het vaak nog beter dan aan de telefoon (en zij moeten hem tenslotte keuren )

Verwacht wel dat ze lastig zullen doen over andere brandstoftank? Zal toch gekeurd moeten zijn lijkt me.

Hmm... dat er op 2 manieren zo'n blok in zou moeten passen ben ik zelf nog niet tegengekomen. Mijn informatie heb ik momenteel vooral uit dit document:

http://one-ten.nl/content/Fiscale%20eisen%20bedrijfsauto.pdf

Waarvan het niet helemaal duidelijk is of dit van de Belastingdienst zelf afkomstig is... de BD belt mij daar als het goed is één dezer dagen over terug; iets dergelijks staat nu niet op hun site. Toen ik een technicus van de RDW aan de lijn had laatst las hij wel een tekst op die ook letterlijk in dit document staat (over het buiten beschouwing laten van de LPG tank bij beoordeling van de ruimte), dus het lijkt wel relevant.

Goed punt over de eisen aan zo'n nieuwe brandstoftank. Ik overweeg om alles even zo goed mogelijk op een rijtje te zetten en dan voor te leggen aan een RDW keurmeester in Lelystad. Ik twijfel momenteel of ik zelf op korte termijn een project als dit zou willen starten, maar ben sowieso benieuwd.

Citaat van: Deltalink op 18-05-2019 13:03:45
...... van de Belastingdienst zelf afkomstig is... de BD belt mij daar als het goed is één dezer dagen over terug; iets dergelijks staat nu niet op hun site. Toen ik een technicus van de RDW aan de lijn had .........

Ik weet niet hoe het bij grijs kenteken gaat maar....
Als van een busje een camper maakt, dan heeft de belastingdienst NIET exact de zelfde eisen als de RDW. Probeer het helder te krijgen wat de RDW wenst/eist EN wat de belastingdienst wenst/eist.

• de RDW:Er moet een bed aanwezig zijn. Dit bed kunt u eventueel maken met behulp van de zitplaatsen.
• de belastingdienst:slaapplaatsen voor minimaal 2 personen Dit mogen slaapplaatsen zijn die u met behulp van de zitplaatsen maakt. Maar niet met de zitplaatsen voor de bestuurder en de bijrijder. De minimale afmetingen van de slaapplaatsen zijn:
      bij een tweepersoonsslaapplaats: minimaal 180 cm lang en minimaal 110 cm breed
      bij 2 of meer afzonderlijke slaapplaatsen: minimaal 2 slaapplaatsen zijn minimaal 180 cm lang en minimaal 60 cm breed

RDW keurt dus: een bed, prachtig, prima. De belastingdienst: tja, het is niet lang en breed genoeg. Nee hoor dat is geen bed.

Citaat van: Deltalink op 17-05-2019 14:08:27
Ja het zou inderdaad een tweezitter bestelwagen worden; zo te meten kan er wel nog een behoorlijke ruimte tussen de voorstoelen en scheidingswand overblijven, weet niet of daar alsnog kinderzitjes kunnen worden gerealiseerd, denk 't niet

https://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connect/bldcontentnl/belastingdienst/prive/auto_en_vervoer/belastingen_op_auto_en_motor/motorrijtuigenbelasting/soort_motorrijtuig/bestelauto/eisen_aan_ombouw_en_inrichting

Middelgrote bestelauto zonder verhoogd dak:"Vaste wand: direct achter de bestuurderszitplaats over de volle breedte en hoogte van de bestuurderscabine"
=weinig ruimte tussen de voorstoelen en scheidingswand
En vergeet niet om wat ramen dicht te maken: aan de rechterzijde van de laadruimte mag 1 zijruit aangebracht zijn, aan de linkerzijde van de laadruimte mogen geen zijruiten zitten.

Oh ja, helder, dank je. Van de ramen wist ik al.

En vergeet niet dat je alleen voordeel hebt van MRB als je daadwerkelijk ondernemer bent. Anders betaal je alsnog de volle mep...

Goeie. Net nog even deze ingevuld, voor mij geldt dat inderdaad: https://www.belastingdienst-ondernemerscheck.nl/

Citaat van: JvW op 18-05-2019 21:29:43
En vergeet niet dat je alleen voordeel hebt van MRB als je daadwerkelijk ondernemer bent. Anders betaal je alsnog de volle mep...

Klopt niet helemaal, voor particulieren is het iets voordeliger omdat de provinciale opcenten niet berekend worden.

Edit, ik heb alleen maar lof over deze manier van denken. Een kennis van mij had een "woudhuisje" en moest zich aan een bepaalde hoogte houden vanaf het maaiveld. Kennis heeft het huisje verhoogd naar eigen wensen en daarna het maaiveld 20 opgehoogd.

Weet iemand of er een gedetailleerd 3D model beschikbaar is van deze carrosserie? Dus niet alleen de buitenkant/body, maar juist ook de binnenkant met de framerails enzoverder?

Houd je nog wel rekening met de benodigde vrije slag van je achteras?

Citaat van: classicT5 op 19-05-2019 18:25:11
Houd je nog wel rekening met de benodigde vrije slag van je achteras?

Ja gaat zo te zien ruim clearen. Ik meet op mijn schaalmodel dat de bovenkant van de Deltalink stangen (in zo te zien behoorlijk ingeveerde positie) een afstand tot het dak heeft van ongeveer 112 cm, dus met de vloer op 98 cm plus een beetje moet dat goed gaan.