Vandaag even verder kunnen zoeken waar de eventuele problemen zich voordoen.

Tcv slangen zijn allen nieuw en juist verbonden
Tcv krijgt 12v
Oude Tcv nog terug geplaatst
IC buizen zitten allemaal strak en op hun plek
Gekeken met remreiniger of er lekkage zit

Allemaal zonder resultaat. Blijft niet op volle turbo druk komen.

Enige wat opeens opviel was dat de Egr klep/systeem (US 850 Turbo model) niet meer om de zoveel minuten tikt. Normaal hoor je dit regelmatig tikken. Het viel gewoon niet meer op nu de nieuwe Bobine continu tikt.
Dit systeem zit ook in het vacuüm traject. Dus nu valt de verdenking hier op. Misschien zit de klep vast.
Was is nu het beste te doen? Egr repareren of volledig weghalen/afdoppen. Iemand hier ervaring mee?

Ook een van de usual suspects idd, evap kun je (even) afdoppen (om te testen).

Citaat van: V70geRwin op 01-07-2019 15:07:32
Ook een van de usual suspects idd, evap kun je (even) afdoppen (om te testen).

Ok. Ben inmiddels weer thuis, Dus kan dit nu even niet verder onderzoeken. Waar kan ik hem het beste afdoppen? Dacht dat het systeem uit 2 verschillende onderdelen bestaat.

Citaat van: TFCM op 01-07-2019 15:19:16
Ok. Ben inmiddels weer thuis, Dus kan dit nu even niet verder onderzoeken. Waar kan ik hem het beste afdoppen? Dacht dat het systeem uit 2 verschillende onderdelen bestaat.

Er gaat een slangetje van het spuitstuk naar ergens voor boven de intercooler, daar gaat het in een trugslagklep. Ik zou het slangetje aan het spuitstuk loskoppelen en er een dopje op doen.

Citaat van: jellejas op 01-07-2019 15:31:35
Er gaat een slangetje van het spuitstuk naar ergens voor boven de intercooler, daar gaat het in een trugslagklep. Ik zou het slangetje aan het spuitstuk loskoppelen en er een dopje op doen.

Dank. Foto 2 zit een vacuüm slang (geel) die loopt naar de terugslagklep op foto 3. Ga ik die aan beide zijden afdoppen. 

Egr ook afblinden.

Citaat van: arjenT5R op 01-07-2019 15:55:06
Egr ook afblinden.

Check. Dank!

De oorzaak heb ik kunnen traceren naar de CC & Turbo druk leiding.
Las op een Engelse site dat de Egr klep perfect vacuüm nodig heeft om te kunnen werken. Dus leek het gezien de gelijktijdige problemen van vervangen Bobine niet logisch.
Nu nog uitvinden waar het lek zit. Vermogen iig weer volledig terug. Dank voor meedenken.

Wat is CC ? Heb je een slang lek?

Citaat van: arjenT5R op 02-07-2019 10:20:31
Wat is CC ? Heb je een slang lek?

Cruise Control. Idd lekke slang. Dus maar stapsgewijs de leidingen afdoppen om te kijken waar nu zit.

CC heeft toch een eigen vacuum pomp? heeft dr niks mee te maken, dus kan je afstrepen

Ik vond het ook al gek, de cruise heeft een eigen vacuum systeem dus die vlieger gaat idd niet op. Als je een foto van je lekke slang post kunnen wij wel vertellen waar ie voor dient.

Hmmm. Ok. Dus dan is het de Turbo druk meter slang waar lek zit?

Zou kunnen, die kan je even afdoppen op t boompje en kijken hoe ie rijd. Is makkelijker dan de slang volgen

Citaat van: Wouter96 op 02-07-2019 13:19:00
Zou kunnen, die kan je even afdoppen op t boompje en kijken hoe ie rijd. Is makkelijker dan de slang volgen

Het lijkt idd beter te rijden met die meter afgedopt. Maar kan nu niet def zeggen of er nu wel genoeg druk op de Turbo zit.