Volgens zeggen van de veroorzaker zat hij naar links te kijken, op zoek naar een parkeerplaats. Maar blijkbaar had hij  ook geen passende snelheid om meteen te stoppen.

Tijd om het rijbewijs in te leveren  je zal er maar net fietsen.....

Ik heb me altijd al afgevraagd hoe een buschauffeur/chauffeuse het moet regelen als hij/zij naar het toilet moet. Je kunt niet even stoppen en je bus laten staan 

Simpel. Ieder eindpunt heeft een pauzeruimte met sanitaire voorzieningen. Gewoon regelmatig gaan doet de rest. Wordt lastiger als je ziek bent, natuurlijk. Maar onder normale omstandigheden is het geen probleem

Citaat van: hilko73 op 05-07-2019 20:54:53
Het blijft erg leuk, voelt zelfs nog niet als werken. Dat komt vast nog wel, maar mag ook nog wel een poosje blijven zoals het is

Ik zie mijn job op de vrachtwagen ook nog steeds als hobby. Als het als werk begint te voelen, dan stop ik er mooi mee...

Het is mij gelukt om een eerste echte dienst tot een goed einde te rijden, hetgeen zowel mij al mijn oefenmeester tot grote tevredenheid stemt.
Nog gezwaaid & geknipperd naar mijn bus-rijinstructeur, die hartelijk terugzwaaide. Leuk.
Verder rijdt de ene MAN bepaald niet als de andere, ze hebben allemaal hun eigenaardigheden. In general rijdt zo'n Lion's City best comfortabel, en eigenlijk beter naarmate voller. Totaal afgeladen is sturen en remmen wel een dingetje, alle commando's lijken dan een  soort van vertraging te krijgen. Went snel op zichzelf, maar bij iedere stop wisselt de belading en dus ook het rijgedrag. Wel iets wat je een paar keer meegemaakt moet hebben.

Uiteindelijk is het in ieder geval gelukt om vrijwel alles op tijd, of tenminste binnen de marges daarvan, te rijden. Helemaal vol in de spits zit je zo op 6 minuten achterstand, maar dat is alleszins acceptabel. Hoor je passagiers ook niet over.
Morgen weer verder, heb er zin an.

Citaat van: hilko73 op 08-07-2019 14:53:24
Het is mij gelukt om een eerste echte dienst tot een goed einde te rijden, hetgeen zowel mij al mijn oefenmeester tot grote tevredenheid stemt.
Nog gezwaaid & geknipperd naar mijn bus-rijinstructeur, die hartelijk terugzwaaide. Leuk.
Verder rijdt de ene MAN bepaald niet als de andere, ze hebben allemaal hun eigenaardigheden. In general rijdt zo'n Lion's City best comfortabel, en eigenlijk beter naarmate voller. Totaal afgeladen is sturen en remmen wel een dingetje, alle commando's lijken dan een  soort van vertraging te krijgen. Went snel op zichzelf, maar bij iedere stop wisselt de belading en dus ook het rijgedrag. Wel iets wat je een paar keer meegemaakt moet hebben.

Uiteindelijk is het in ieder geval gelukt om vrijwel alles op tijd, of tenminste binnen de marges daarvan, te rijden. Helemaal vol in de spits zit je zo op 6 minuten achterstand, maar dat is alleszins acceptabel. Hoor je passagiers ook niet over.
Morgen weer verder, heb er zin an.

En daar heeft de versnellingsbak een heeeeeeel groot aandeel in. MAN monteert -net als de oude series DAF's- de ZF automatische versnellingsbakken en die kunnen nog wel eens meer dan geregeld "wachten." Dan rem je, snelheid is laag en zolang jij het gaspedaal niet aanraakt doet de bak -en de verdere electronica- niks. Pas als je het gaspedaal roert, dan gaat de bak beginnen met schakelen en voordat dat ding eens eindelijk in de juiste versnelling staat ben je zo een tig aantal tellen verder. En vandaaruit gaat de elektronica de boel verder regelen. Zeker op een drukken kruising of rotonde kan dat nog wel eens tot frustraties van de chauffeur lijden.....
De ruimte is er, de kruising/rotonde is vrij, jij stampt het gaspedaal zowat door de vloer heen en de wagen blijft staan....

Herkenbaar, inderdaad.

In die bussen zitten toch alison automaten? Voor zover mij bekend gebruiken ze niet de bakken van "normale" trucks voor bussen ivm het vele optrekken.

Volgens mij hebben ze die Zeer Frustrerende bakken ook in bussen gedrukt. DAF is er intussen met het facelift model van af gestapt en er zit duidelijk een andere in. Maar of dat nou een verbetering is?......

Maar voor de rest Hilko, zolang je het naar je zin hebt wennen die auto's vanzelf. Gewoon af en toe een keer het gaspedaal bewegen dan gaat het vanzelf een stuk soepeler.
Veel plezier met je hobbymatig werk!

Dat lukt zeker! Overigens gaat die bak wel hoor. Moet alleen nog een beetje wennen aan de retarder die automatisch meedoet vanaf een bepaalde stand van je rempedaal. Het is dan zaak om de boel zo vloeiend mogelijk te laten stoppen, terwijl het karakter van de bak best als "nukkig" kan worden omschreven. Zeker van 3 naar 2 willen ze een stevige boink geven. Dat is op te vangen door met het rempedaal te spelen, en dat vraagt dus gewenning.

Goed, de schade aan de V70 is geraamd op 12- tot 1300 Euro. Nu wachten op de verzekeraar van de tegenpartij. De leeftijd is het probleem niet, maar de 580.000 kilometer maken dat er waarschijnlijk nog een expert naar moet kijken. De nette staat van de auto is wel een voordeel maar het wordt nog even spannend.

Over snel gesproken: het schadebedrag is akkoord... en oog op spulletjes heb ik ook al

Ohhh gelukkig ik wou eigenlijk zeggen zorg dat ze het schade bedrag onder de 500 euro houden dan hoeft er geen expert bij te komen. Deze schade fix je makkelijk zelf voor een heel wat schappelijker bedrag dan dat.

Maar als je de 1200 euro gewoon krijgt toegewezen is het nog beterderder natuurlijk

Ik kreeg € 1160,-- met behoud, voor de schade aan Olijfje.
Geschatte schadebedrag was € 1500,--, staat van de auto was redelijk volgens de expert.
Grootste kostenpost van het herstel was de R-bumper, maar dat is logisch met de vraagprijzen ervan.
Al met al ben ik er goed uitgekomen, dus dat zal bij jou ook wel lukken.

Nog ff een flauwe voor de buschauffeur. 
https://youtu.be/VsHY5Uxia1s