Goedemiddag Heren

Ik sta op het punt een JT uitlaatje uit Finland te laten komen en heb de keuze uit drie verschillende downpipes. Mijn auto is een late T-5R (november 1995) met een 15G ZONDER conische flens (waarschijnlijk 1996 model met dito techniek). Dus een vlakke, niet schuine flens.
De site https://martelius.com/en/catalogsearch/result/?q=volvo+850&p=2 geeft de volgende flensmogelijkheden:
1. Loose flange downpipe https://martelius.com/en/catalog/product/view/id/1661/s/jt-volvo-850t-v70-3-loose-flange-downpipe/
2. Small welded flange https://martelius.com/en/catalog/product/view/id/1658/s/jt-volvo-850t-v70-3-small-flange-downpipe/
3. Big flange downpipe https://martelius.com/en/catalog/product/view/id/1667/s/jt-volvo-850t-v70-3-big-flange-downpipe-d/

Welke heb ik nodig?
Dank jullie wel!

Lucas

small welded zal de rechte zijn, de big flange de schuine.

Ik zou als ik jou was alsnog een schuine flens bestellen! En dan een schuine flens op de turbo schroeven (klusje van niks als je toch bezig bent).

En al een R-spruitstuk of japanifold?

Die schuine flens en spruitstuk kosten tweedehands maar weinig en voegen echt nog veel toe, zal een stuk fijner rijden.

Citaat van: V70R^2 op 09-08-2019 13:59:54
small welded zal de rechte zijn, de big flange de schuine.

Ik zou als ik jou was alsnog een schuine flens bestellen! En dan een schuine flens op de turbo schroeven (klusje van niks als je toch bezig bent).

En al een R-spruitstuk of japanifold?

Die schuine flens en spruitstuk kosten tweedehands maar weinig en voegen echt nog veel toe, zal een stuk fijner rijden.

Zijn er dan adapters of iets dergelijks waarmee je je rechte flens turbo kan ombouwen naar schuin? Heb je een link waar ik die evt vandaan kan halen? Ach en anders bestel ik gewoon recht en dan kan wanneer ik een turbo upgrade ga doen een maatje van me de pijp laten verbouwen (lasser van beroep).
Wat betreft spruitstukken, geen concrete plannen. Wellicht een normale t5 unit met een scherpe luchtfrees aanvallen of een 2001> T5 sloper zoeken en daar t spruitstuk vanaf trekken. Ik weet dat sommige (na 2000) turbo modellen standaard het R spruitstuk hebben. Geen idee waar de Japanifold standaard op geleverd werd...

Het verschil zit in het turbinehuis (uitlaatdeel van de turbo met daarin de wastegate). Als je van een andere Volvo turbo een uitlaathuis met schuine flens weet te bemachtigen dan kun je deze gewoon omwisselen. Je hebt dan een DP met een andere aansluiting nodig; dat is de reden om de actie tegelijk uit te voeren.
Vervangen van het turbinehuis is niet heel moeilijk; de rest van de turbo kan gewoon blijven zitten.

Dan zou ik een ontplofte 19t moeten zoeken, die slopen voor het turbinehuis. Ja, is een optie. Nog niet echt over nagedacht.

of iedere andere volvo turbo van na '99, die 13-16-19t's allemaal schuine flens sindsdien, echter is die van een 19t ietsje ruimer, en voor prestatiedoeleinden nog iets gunsitger (al is sowieso alles beter dan recht!)

En het uitlaatspruitstuk ook gelijk, als je nog de begrenzende originele hebt.

Een flens nieuw kopen van goede kwaliteit is overigens ook niet al te duur, 125-150 euro kan je die wel vinden.

Citaat van: V70R^2 op 09-08-2019 18:02:35
of iedere andere volvo turbo van na '99, die 13-16-19t's allemaal schuine flens sindsdien, echter is die van een 19t ietsje ruimer, en voor prestatiedoeleinden nog iets gunsitger (al is sowieso alles beter dan recht!)

En het uitlaatspruitstuk ook gelijk, als je nog de begrenzende originele hebt.

Een flens nieuw kopen van goede kwaliteit is overigens ook niet al te duur, 125-150 euro kan je die wel vinden.

Klopt het dat wanneer men spreekt van een 13T, 15G, 16T of 19T men feitelijk spreekt over de afmetingen van het compressor wiel maar dat deze meer een synoniem zijn geworden voor een turbo van de TD04 familie? Waarin TD04 staat voor een bepaalde maat turbinewiel?

Wat ik eigenlijk probeer te vragen is. Wanneer ik een TD04(OEM volvo) 13T turbo pak, heeft deze dan een turbinehuis/turbinewiel met dezelfde maten als die van een TD04 16T of 19T? En maakt het dan (zoals je doet vermoeden) niet uit of je een turbinehuis pakt van een 13T of 16T?

de turbo's zijn qua constructie/afmetingen allemaal gelijk, dat is het TD04.

de 19t-15g-16t-13t etc is enkel de maat van het compressorwiel, turbine wiel(uitlaat) is allemaal gelijk, dus je kan elk uitlaathuis gebruiken wat je wilt (compressorhuis is dus qua binnen diameter afwijken maar montage is gelijk), vandaar dat het gemakkelijk is die schuine schuine flens te vinden en deze over te zetten op elke andere TD04, o.a. de jouwe.


japanifold vind je van 2000 tot 2003 ongeveer, daarna komt het "r" spruitstuk.

Persoonlijk ga ik altijd voor japanifold, iets meer roffel, vaak goedkoper, en in praktijk nog beter ook.

HL je moet een HL schuine flens turbinehuis hebben liefst van na my 2001 ongeveer van een TD04HL 13T dat zijn de grote huizen van beste materiaal. Scheuren minst snel dus.

TD04 14T en 12T zijn geen HL dus kleinere turbine dus niet te gebruiken.

Citaat van: V70R^2 op 09-08-2019 19:43:56
de turbo's zijn qua constructie/afmetingen allemaal gelijk, dat is het TD04.

de 19t-15g-16t-13t etc is enkel de maat van het compressorwiel, turbine wiel(uitlaat) is allemaal gelijk, dus je kan elk uitlaathuis gebruiken wat je wilt (compressorhuis is dus qua binnen diameter afwijken maar montage is gelijk), vandaar dat het gemakkelijk is die schuine schuine flens te vinden en deze over te zetten op elke andere TD04, o.a. de jouwe.


japanifold vind je van 2000 tot 2003 ongeveer, daarna komt het "r" spruitstuk.

Persoonlijk ga ik altijd voor japanifold, iets meer roffel, vaak goedkoper, en in praktijk nog beter ook.

Goede info! Bedankt Adriaan. Nu dus opzoek naar een ouwe, kapotte, ontplofte 13, 16 of 19t. T zal blijken of ik een geschikt turbinehuis ga vinden, anders ga ik gewoon voor de rechte flens.

Op marktplaats scoor ik meestal wel een 13T voor max 100 euro incl juiste schuine huis

Heb een turbo inclusief spruitstuk van een s60/v70 van 2001 gevonden.
TD04HL 13t. Motorcode B5244T3. Is dit hetgeen wat ik zoek en is dit het Japanifold?

Heb je een foto van het geheel? De flens herken je uiteraard zo, het spruitstuk vast ook (heb nog wel ergens een fotootje op photofucket)

Komt van onderdelen lijn. Tis een oide stijl spruitstuk, maar of het een japanifold is kan ik niet zien.

Hmmm... lastig te zien.



Onderste is de Japanifold.