Citaat van: Summer2006 op 20-08-2019 12:43:22
Vanochtend uitgelezen! Katalysator moet vervangen worden.. Wordt een dure grap!!

Is het echte probleem de kat, of is het een niet functionerende lambda sonde waardoor jouw auto veel te rijk loopt, die benzinelucht te ruiken is en vervolgens de kat versneld achteruit is gegaan door die blootstelling aan benzine? Dat vinden katalysatoren helemaal niet leuk namelijk

Lambda sensor doet dit: https://en.wikipedia.org/wiki/Oxygen_sensor

Gisteren de katalisator vervangen, en ook nog 991,00 euro armer!! Benzinelucht echter wel verdwenen, maar vandaag gaat dat motorstoringslampje wederom branden! Wordt er moedeloos van. Graag wat advies...

Citaat van: Summer2006 op 20-08-2019 12:43:22
Vanochtend uitgelezen! Katalysator moet vervangen worden.. Wordt een dure grap!!

Wat was de foutcode? Er is geen foutcode die zegt "vervang katalysator".

Als het lampje nu weer brandt opnieuw uitlezen en als het kan de foutcode(s) hier plaatsen zodat er gerichter meegedacht kan worden.

Toch wel: Efficiency katalysator onvoldoende zegt die foutcode.
Om dit te kunnen registreren is de 2e zuurstof sensor aangebracht.

Ik ga volgende week terug naar van Vliet, en zal naar de code vragen!

Citaat van: KIM op 30-08-2019 14:50:45
Toch wel: Efficiency katalysator onvoldoende zegt die foutcode.
Om dit te kunnen registreren is de 2e zuurstof sensor aangebracht.

Klopt, maar daarmee zeg je toch nog niet per definitie "vervang katalysator", 2de sonde kan ook defect zijn of verwerking signaal. En we weten (nog) niet of de eerste keer uitlezen die code heeft opgeleverd.

Citaat van: Summer2006 op 30-08-2019 14:56:07
Ik ga volgende week terug naar van Vliet, en zal naar de code vragen!

Zelf niet de mogelijkheid of een forummer in de buurt?

Citaat van: volvobug op 30-08-2019 15:03:44
Klopt, maar daarmee zeg je toch nog niet per definitie "vervang katalysator", 2de sonde kan ook defect zijn of verwerking signaal. En we weten (nog) niet of de eerste keer uitlezen die code heeft opgeleverd.

Als de 2e sonde defect is, is daar ook een foutcode voor.
De foutcode die gezet wordt op efficiency van de katalysator wordt juist gezet op een signaal van de lambdasensor en geeft eigenlijk aan dat je sensor nog prima in staat is het mengsel te meten.

Ik heb het proces hoe dit werkt al eens eerder op dit forum beschreven maar het komt er op neer dat een pendelend signaal aangeeft dat er geen omzetting meer plaatsvindt. De amplitude van het signaal zegt wat over de mate van slijtage. <60% is meende ik de wettelijke grenswaarde om een foutcode te genereren.

Als de foutcode dus aangeeft dat de efficiëntie niet goed is kunt je met heel grote zekerheid zeggen dat de kat vervangen moet worden.

Citaat van: KIM op 30-08-2019 16:50:50
...
Als de foutcode dus aangeeft dat de efficiëntie niet goed is kunt je met heel grote zekerheid zeggen dat de kat vervangen moet worden.

O dat zal vast zo zijn.

Hoe zit het met die tweede sonde als je mengsel enorm verrijkt wordt door bijv. vacuumlek of defecte temperatuursensor, wat geeft die dan aan? Is het dan ook zo dat de katalysatorefficientie benedenmaats "bevonden" wordt?

In principe moet de tweede sonde een vaste spanning afgeven. Bij rijk mengsel zal de spanning hoog zijn: ongeveer 0,8 V, bij arm zal deze laag zijn: ongeveer 0,2 V.
Een rechte lijn zegt dat de efficiëntie goed is, hoe hoog of laag de spanning dan ook is. Bij pendelen vindt er een verminderde omzetting plaats (immers voor de kat pendelt de waarde ook) en kan de foutcode gezet worden.

Citaat van: KIM op 30-08-2019 17:55:33
In principe moet de tweede sonde een vaste spanning afgeven. Bij rijk mengsel zal de spanning hoog zijn: ongeveer 0,8 V, bij arm zal deze laag zijn: ongeveer 0,2 V.
Een rechte lijn zegt dat de efficiëntie goed is, hoe hoog of laag de spanning dan ook is. Bij pendelen vindt er een verminderde omzetting plaats (immers voor de kat pendelt de waarde ook) en kan de foutcode gezet worden.

Helder, dank. Dus ook bij een continue verrijking hou je op de tweede sonde een rechte lijn en is daardoor de kat niet de eerste verdachte. dus zodra die gaat pendelen wordt de foutcode gezet en daarom kun je stellen dat het meest waarschijnlijk de kat is.

ben benieuwd of dit ook de foutcode is geweest die in eerste instantie bij TS is uitgelezen.

En wij maar die 2e sonde uitschrijven rotding

Zojuist uitgelezen bij van Vliet. Foutcode was wederom:Efficiency katalysator onvoldoende. Computer kon geen andere storingen vinden. Motor loopt prima. Dus gereset, en verder rijden...

Motor loopt prima ja tuurlijk... en uitstoot?

Hang m eens aan de 4 gas meter dan moet je toch wel wat kunnen zien lijkt me dan.

Oh het beïnvloed je motorloop zeker niet. Wellicht krijg je bij de APK problemen en over 100 km ofzo brandt je lampje weer.
Veroorzaker van de defecte kat is 9 van de 10 keer te rijk mengsel geweest. Wellicht zou je daar ook nog eens naar kunnen kijken.

Citaat van: KIM op 31-08-2019 12:38:41
Oh het beïnvloed je motorloop zeker niet. Wellicht krijg je bij de APK problemen en over 100 km ofzo brandt je lampje weer.
Veroorzaker van de defecte kat is 9 van de 10 keer te rijk mengsel geweest. Wellicht zou je daar ook nog eens naar kunnen kijken.

Geheel mee eens. Ik zou zeker in de gaten houden of er tekenen zijn/blijven van een te rijk mengsel, de kat vervanging is een gevolg, waarschijnlijk niet de oorzaak:

Citaat van: Paulsson op 27-08-2019 11:22:24
Is het echte probleem de kat, of is het een niet functionerende lambda sonde waardoor jouw auto veel te rijk loopt, die benzinelucht te ruiken is en vervolgens de kat versneld achteruit is gegaan door die blootstelling aan benzine? Dat vinden katalysatoren helemaal niet leuk namelijk

Lambda sensor doet dit: https://en.wikipedia.org/wiki/Oxygen_sensor