Goedenavond,

Enige tijd terug heb ik mijn droomauto via dit forum gekocht.
De C70 van Bob (Volvoalst). Ik had altijd al een C70 gewild en deze wagen, kleurstelling, velgen (18' Tritons) en al het werk dat al gedaan was zorgden ervoor dat ik zeer in mijn nopjes ermee ben!
Nu heb ik echter jullie advies nodig:

Ik heb onlangs te horen gekregen dat ik naar het Caribisch gebied mag voor mijn werkgever. Zeer blij mee natuurlijk maar mij werd aangeraden om een klein 4x4tje te kopen. In eerste instantie leek het ook wel logisch, die verlaagde C70 heeft hier al niet echt een voorliefde voor oneffen wegen, laat staan dat ie daar op vaak onverharde wegen en dikke kuilen lol zou beleven.
Nu ben ik echter een beetje aan het kijken, paar auto's proefgereden maar eerlijk gezegd wil ik de Volvo helemaal niet kwijt.

Dus, nu kreeg ik net een idee en ik ben heel benieuwd wat jullie als experts daarvan vinden qua haalbaarheid:
Kan ik niet de C70 gewoon verhogen, goeie vering/schokbrekers eronder en dan een setje all-terrain banden erop?

Ben zelf a-technisch dus zou het uitbesteden en hoor graag van jullie wat ik precies zou moeten laten doen om meer bodemvrijheid en een soepele 'ride' te hebben bij slecht wegdek.
Mochten jullie nog tips hebben waar ik dat deze twee weken nog zou kunnen laten uitvoeren hoor ik het ook graag!

Kwam net zoiets tegen op instagram (en dan nog iets hoger?  ):

Als ik heel eerlijk ben, koop dan een echte 4x4. Met enkel een voorwielaandrijver doe je niks en zeker al niet als het niet gesperd is.

Beetje serieuze terreinband zal je ook aardig je wielkasten moeten vergroten.
Misschien dat een xc dan een iets betere keus is op voorwaarde dat de AWD goed functioneert.

Ophogen kan eenvoudig wel een cm of 8 a 10 cm? gewoon de veerpoten van een XC voor, en verzwaarde veren achter met een kleine bus, en een beetje all terrain banden erop en je komt een heel eind.

Verder denk ik dat het advies van Benny850 een betere is, koop een volvo 4x4.

Of ga los in je budget en maat de C70 4x4, dat is opzich nieteens al te moeilijk (ik vermoed dat alles van een XC70 zo over te zetten is), maar zal wel flink werk zijn en geld kosten, maar het is al vaker gedaan op een C70 van jouw type.

Achteras van een C is breder dan die van een V of S dus ik denk dat je daarmee al in de problemen loopt

Bedankt voor de respons tot dusver!
Naar ik heb begrepen is echt 4x4 niet altijd nodig dus een ingreep zoals een conversie zou ik niet echt overwegen. Wat het belangrijkste is dat ik meer bodemspeling heb en een vergevingsgezinde vering, dat de meeste auto's die dat bieden ook 4x4 hebben was meer leuk meegenomen

Als je andere veerpoten neemt zoals hieronder wordt gezegd, moet je dan ook nog andere dingen aanpassen/aanschaffen? Andere dempers?
Alvast bedankt voor het meedenken!

Een veerpoot bedoel ik het geheel mee, dus schokbreker + veer + veerschotel/lager en de moertjes e.d.

De achterkant enkel de schokbreker, veer, en een verhogingsbus/spacer om gelijk aan de hoogte van de voorkant te komen (mooi voorveeld: zie blog van KIM om een KW-coil over set iets hoger te krijgen achter)

zeg €500 voor de verhoging en je zit wel goed denk ik. Dan een paar goede banden op zo klein mogelijke velgen, 15-16inch staal en lekker breed (minder druk per cm²).

Zo kom je een heel end. Het strand zou ik niet op rijden maar normaal onverhard kom je wel door.


Edit; wat is je budget? bovenstaande realiseer je met €1000-1500 of mag het meer kosten?

Citaat van: vincen tdi op 01-09-2019 21:40:11
Achteras van een C is breder dan die van een V of S dus ik denk dat je daarmee al in de problemen loopt

Dat is zo, dus de vraag is of je het zo kan bevestigen, of een beetje laswerk. Niet de grootste kosten als je al een dergelijk project overweegt.

Normaal onverhard zou inderdaad best moeten kunnen als hij iets hoger staat. Maar soms kan een zandpad ook veranderen in ruw terrein. Of het moeten bekende paden zijn dat je weet waar ze in ieder geval weer aansluiten op verharde wegen.

Perfect!
En als velg lees ik wel eens wat over die verbrede thuiskomertjes, is dat wat jij ook bedoelt?
Hebben jullie nog een goed adres waar ik al het hieronder genoemde materiaal kopen en eronder laten zetten?
Budget is 2000 euro ongeveer!

Citaat van: V70R^2 op 01-09-2019 22:19:20
Een veerpoot bedoel ik het geheel mee, dus schokbreker + veer + veerschotel/lager en de moertjes e.d.

De achterkant enkel de schokbreker, veer, en een verhogingsbus/spacer om gelijk aan de hoogte van de voorkant te komen (mooi voorveeld: zie blog van KIM om een KW-coil over set iets hoger te krijgen achter)

zeg €500 voor de verhoging en je zit wel goed denk ik. Dan een paar goede banden op zo klein mogelijke velgen, 15-16inch staal en lekker breed (minder druk per cm²).

Zo kom je een heel end. Het strand zou ik niet op rijden maar normaal onverhard kom je wel door.


Edit; wat is je budget? bovenstaande realiseer je met €1000-1500 of mag het meer kosten?

Dat is zo, dus de vraag is of je het zo kan bevestigen, of een beetje laswerk. Niet de grootste kosten als je al een dergelijk project overweegt.

koop al het benodigde spul nieuw op autodoc.nl

Laat 2 mooie bussen draaien voor de veren achter.

En koop 4 hele goede all-terrain banden. thuiskomertjes verbreden is misschien wat te optimistisch, dan zit je namelijk ana 17" velgen en een veel te platte band. Je wil minimaal wanghoogte 60-65 hebben. dus 15-16" en die 8J breed en dan 205-225 brede banden proberen.

Verder een hoop preventief doen, als het oud is, gelijk nieuwe draagarmen e.d. dat houd het niet lang vol.

Dit alles met montage moet prima lukken met €2000. (ik heb zelf ooit een normale V70 voor een maat verhoogd voor een verre buitenlandse offroadtrip, zorg voor extra/goede bodembescherming was de ervaring achteraf...!)

En een bodembeschermplaat kan ook erg nuttig zijn voor de motor ;-). Je zal niet de eerste zijn die zijn carterpan en koel gedeelte plat rijdt aan een steen of kuil die je over het hoofd ziet in het donker, al vaak genoeg gezien in het buitenland met mijn werk.

Maak er ook gelijk een lier op 

Net even gebeld met Saris 4x4 om te vragen of ze ervaring hadden met zoiets en mogelijk bereid zouden zijn de werkzaamheden uit te voeren.
Daar kreeg ik echter een enigszins verwonderde man aan de telefoon en vervolgens nul op mijn rekest.
Weten jullie nog een bedrijfje die wel in zou zijn voor zo'n klus? Liefst regio Midden-Nederland of Oost.

Ja zulke bedrijven werken alleen aan echte 4x4's en vaak worden er dan lift kits geinstalleerd. Je zult denk ik echt naar iemand heen moeten die het custom wil maken voor je.

Voor onze Dakar reis in november hebben wij achter instelbare Monroes geplaatst, voor XC veerpoten. Achter kan de auto 16 cm omhoog, voor staat hij er ongeveer 6 hoger. Je moet oppassen dat je aandrijfassen er niet uit duvelen als je te hoog gaat qua hoek tov de assen.
Carterbescherming is mooi, maar zorg ook voor een plaat ervóór, de overhang van je vooras. Juist daar zit je koelblok... Wij hebben de brandstoftank ook omkleed met 2 mm staalplaat, kunststof is gewoon een duur woord voor plestik en stenen zijn gewoon hard met dt. Ook belangrijk, alles dichtmaken met gaas tegen doorduwen van klemzittende stenen en andere griezeltjes van die familie. Ga zo eens even kijken om beeld te uploaden in ons blog.

Koop een lada niva en geniet van de 4x4 fun.
Suzuki sj410/413, Jimny werken ook prima en zijn niet al te duur.

Aanpassingen laten doen zal vele malen duurder zijn dan zo een gebakje kopen.