Spruitstuk zit aan de onderkant nog vast, als je onder de auto ligt kan je het denk ik wel zien.

Er zit inderdaad nog één bout onder het inlaatspruitstuk. Je kunt hem wel voelen als je met je hand onder het spruitstuk voelt. Ik meen 14mm.

Ik denk dat ik straks, als er weer gemonteerd gaat worden, dit even vastleg op de gevoelige plaat en hier een draadje van maak.
Het is nogal een gevoelige Kwestie...

Bedankt alvast....

Toch blijf ik het belachelijk vinden dat als je gevraagd hebt om naar die riem te kijken, dat ze je zo afschepen!  

Ik neem aan dat er niks over op papier is gezet? Anders zou je er toch werk van kunnen maken.

als ze dat blok voor 500 E ook kunnen inbouwen, zou ik het doen

mmh deze gevallen blijven altijd lastig Dealer biedt in ieder geval een beetje coulance aan van zijn zijde. normaliter moet een riem gewoon niet kapot gaan -in ieder geval niet na 3800km?-, maar door een niet zichtbare scheur of iets dergelijks kan de riem altijd kapot gaan.

Dus de schade verhalen op je dealer lijkt me een verloren zaak.....Of je moet kunnen aantonen dat hij echt (grove) fouten heeft gemaakt.

suc6, ben benieuwd naar je foto raportage

Vervelend nieuws Pindol!

Ik ben blij dat je de moed houdt en gewoon gaat beginnen

Heel veel sterkte met deze operatie en veel informeren, dan kom je er wel uit.

Overigens vind ik 500 euro voor dat blok helemaal geen *ding dong* "speciale aanbieding" Voor 8 a 900 euro heb je al een T-5 blok (om maar een dwarsstraat te noemen). Ik zou alle kapotte onderdelen bij die garage door het grootste raam gooien, maar goed, wie ben ik?


Succes!

Gr

Citaat van: elianmars op 19-12-2005 20:41:04
Toch blijf ik het belachelijk vinden dat als je gevraagd hebt om naar die riem te kijken, dat ze je zo afschepen!  

Ik neem aan dat er niks over op papier is gezet? Anders zou je er toch werk van kunnen maken.

Ik ben iemand van: een man een man, een woord een woord.
De enige afspraak was dat de auto goed moest zijn, daar betaal ik immers ook een goede prijs voor.

Er staat niks op papier en uiteraard kan je geen garantie verwachten op een auto van '92

Dat doet allemaal niets aan de hachelijke kwestie af, door maar gewoon een vraag te negeren, ik had ook de aankoopprijs kunnen negeren.
Ik heb bewust NIET afgeboden, om er voor te zorgen dat de garage geen uitgeknepen afleveringsbeurt meer hoefde te doen.

Ik begin zelfs te twijfelen of de motorolie en filter wel is vervangen!!
Ik weet niet wat de defenitie bij hun van een afleveringsbeurt is, maar daar ga ik wel achter komen.

Je ziet de tanden al loskomen van het canvas.....


OPERATIE is gestart


Later verplaats ik de foto,s naar een ander draadje.

Het blijven handelaren Pindol.Uiteindelijk word het toch het welbekende GARANTIE TOT DE DEUR!!!!!!!!!!!!!! Je staat gewoon met je rug tegen de muur.
Enne wat betreft de motor,bij mij waren idd alleen de kleppen krom,niks geen ( zichtbare) schade aan de zuigers.Een 2e hands kop is moeilijk te vinden en uit eindelijk heb ik er toch voor gekozen om een komplete motor over te bouwen.
Mijn motor koste trouwens 450,- euro.En die had ik in een weekend uit en ingebouwt.

Het moterblok met de zuigers, je kan zien waar de kleppen de zuiger geraakt hebben.



De cilinderkop met de kleppen, de lekke zijn niet helemaal zichtbaar.

Als je de vergrootte foto,s kijkt, en je klikt nog een keer op de foto is het wel helder.

au.. doet zeer aan de ogen dit
Komt je auto bij een Bovag-garage vandaan? Misschien dat je op die manier nog wat kan regelen maar het is weer buitengewoon treurig dat de garage zich met een smoesje terugtrekt...

Zojuist ben ik gebeld door het operatieteam van de HMR, (Helmondse Motoren Revisie)

18 kleppen krom van de 20.......en 6 klepgeleiders afgebroken...

Wat gaat er dus gebeuren??
20 Nieuwe kleppen, alle klepzittingen frezen, 20 kleppen slijpen en pas maken, kop testen en 10 nieuwe geleiders met kopsetpakking (met keerringen) en 12 kopbouten.
Het geheel reinigen en meteen de klepstoters leegdrukken voor de zachte prijs van;

700,- € excl BTW

Het valt mij nog mee, ik had op 1100 € gerekend.


Voor de GARANTIECLAIMS ga ik ook maar een thread maken.

Ik heb vandaag de BOVAG gebeld,
naar de auto ombudslijn.......
Die kwamen met een leuke hint.
Ik ga hier later op in, als ik zelf weet hoe het zit.

Vandaag de cilinderkop erop gezet, na de kerst even de nokkenassen op tijd zetten en de riem erop.

Weet iemand of die hele kleine puntjes (centers) in de nokkenastandwielen de originele merktekens zijn?

(er was namelijk nogal met verf geklooid op de tandwielen)

en wat is het onderste merk van de krukas?

alvast weer bedankt,

He Pindol,

Nee op de nokkenas tandwielen staan streepjes,als je de bovenste kapje van de distributie kast er op zet zie je aan beide binnenzijdes een uitsparing,als je de tandwielen erop gelijk zet staat de linker tandwiel op 2 uur en de rechter op 10 uur.
Die van de krukas is een stuk moeilijker te zien,daar zit een heel klein streepje aan de binnenkant van het tandwiel,de zijde van het motorblok.Als je hem gevonden hebt,tip hem dan maar aan met verf want je ziet hem echt bijna niet zonder werklamp.Op het blok zit een uitstekende punt(je) waar je hem op gelijk moet zetten.Je bent echt niet de eerste die hem niet ken vinden op de krukas (een streepje van ong. 1.5 mm) in een groef van het tandwiel.In het Haynes boek staat er een foto van.
Suc6 ermee. En wees er wel precies mee,anders gewoon weer over nieuw doen als je denkt dat ie niet uitkomt met elkaar.