Dat ziet er zeker niet verkeerd uit zo op de foto! Leuk kleurtje ook.

grappig, ziet er goed uit hoor

Ik vind hem cool geworden..
Nog een spacer achter de achterwielen?

Citaat van: Miyel op 18-11-2019 09:29:17
Ik vind hem cool geworden..
Nog een spacer achter de achterwielen?

Vandaag komt een setje heavy duty (caravan) veren in de post, daarmee komt de auto hopelijk een paar centimeter hoger achter. Dan loopt ie wat minder aan in de bochten en dan kan ik proberen een setje spacers te monteren.

Hahaha zo cool dit!!

Citaat van: Barracuda_82 op 11-11-2019 14:29:43
Mijn normale plaatjes host (mobypicture) doet het niet (meer), dus nu even op google photo's gezet, maar blijkbaar niet goed gedeeld. Als het goed is werkt het nu wel.

Het rijdt klote. Maar dat komt omdat er nu even geen stabi stang op zit en de uitlijning nog gedaan moet worden. Maar dat komt asap.

Werkt idd goed, maar alleen met een koper/staal versie. Als beide staal zijn zie je het verschil niet en weet je niet wanneer je op de draad zit. Dat had ik bij 1 leiding.

Cool project ! 
Zo op de foto lijkt het object voorzien van een stevig negatief camber aan de voorzijde. Is er nog een plan om het subframe te verbreden of de draagarmen te verlengen ?

Citaat van: -D©©©L- op 19-11-2019 11:53:56
Cool project ! 
Zo op de foto lijkt het object voorzien van een stevig negatief camber aan de voorzijde. Is er nog een plan om het subframe te verbreden of de draagarmen te verlengen ?

Jazeker. Op korte termijn wil ik alleen het toespoor oplossen. Dat merk je best goed tijdens het rijden, zeker tijdens acelleratie.

Er is wel aardig wat negatief camber, maar dat heeft weinig negatieve invloed op het rijden. Ik wil daarvoor een setjes spacers ontwikkelen die én de fusee's naar buiten brengt én de hoek daarvan aanpast. Maar dat heeft wat R&D nodig, dus niet op korte termijn.

---

Gister weer een halve vrije dag, dus weer eea kunnen doen. Als eerste heb ik een half kapotte zekering gefixed die er voor zorgde dat de auto soms slecht startte.

Daarna heb ik een nieuw speeltje uitgeprobeerd die ik eergister voor een tientje op marktplaats heb gescored; een 3-tons dommekracht. Het is een beetje een lomp ding qua gewicht, maar misschien krijgt ie ergens een plekje op het dakrek of de achterklep ofzo.



Ik krikte de auto natuurlijk niet voor niets op, maar om de achterveren te vervangen. De originele waren normale stationcar veren die een beetje slap waren geworden. De nieuwe zijn net zo lang, maar dikker/stijver en een extra winding:



Daarmee komt de auto eindelijk weer recht op z'n poten, ipv heel erg doorgezakt aan de achterkant. Scheelt een centimeter of 3, gok ik. Lijkt op de foto nog steeds schuin, maar als je naar de dorpel kijkt zie je dat dat niet zo is. Dit komt doordat de achterste wielkuip veel lager zit en dat vertekend het beeld:



Bij het vervangen van de veren kwam ik deze krokante sjips tegen. Deze heb ik maar even vervangen door eentje van mijn andere 240 (daar blijft niks meer van over)





Toen de wielen er af waren kon ik ook duidelijk zien waar de banden aanliepen in de bochten (wanneer de as kantelt, rechtvooruit geen probleem):



Rechts was erger omdat de panhard niet aangepast is:



Gelukkig niet veel slijtage op de banden:



Dit heb ik gefixed door twee 20mm spacers op de achteras te monteren:



Daarna door naar de details. Setje naafkappen op de Virgo's:



En een nieuwe badge voor achterop (deze moet nog gespoten en ingekleurd worden, later meer hierover):



Rand van het dakraam netjes ingekleurd voor een mooie overgang (afplakken was daar niet perfect):



En een nieuwe sierstrip op het dashboard:



En 's avonds nog wat aquaband op de roestgaten geplakt:



In de kofferbak is het ergste. Maar dat ga ik in het voorjaar allemaal wegslijpen. Zó ver dat ik er gewoon een vlakke plaat ik kan lassen. Da's makkelijker én geeft meer bodemvrijheid.

Haha gaaf ding hoor!

Snel dat rek er terug op het dak, met die LED bar, en hij is zo goed als af?


Wel makkelijk dat schilderen in plaats van lakken, nooit meer wassen, gewoon 1x per jaar opnieuw de kwast erover 

Die sierstrip is wel een handig idee!
Sleutelhangertje met een lego steentje maken en je hangt er zo vanalles aan.

Citaat van: V70R^2 op 20-11-2019 20:14:05
Snel dat rek er terug op het dak, met die LED bar, en hij is zo goed als af?

Prioriteit is nu om hem helemaal waterdicht te maken voor de winter en de kachel te fixen zodat ik niet gek wordt van het gejank. En de uitlijning, zodat ik niet over een maand nieuwe banden moet kopen.

Dat dakrek werk ik ondertussen aan, maar heeft iets minder haast. Daarna moet er nog een keer alu traanplaat in komen, zodat je er ook op kan staan. En een trapje op de kofferklep zodat je er ook op kan klimmen.

Daarna is het een kwestie van dingetjes op dat dakrek verzamelen zoals een reservewiel, jerrycans, dommekracht, etc. En ondertussen zorgen dat het geen Garbagerun kermisauto wordt.

  Weer lekker bezig geweest! En een mooie kleur inderdaad

Ik ben gister begonnen aan de kachel. Ik wordt echt gek van die herrie.

Blijkt dat een dakraam in ieder geval wel handig is als je in het donker aan je auto wil werken. Lamp er op en je ziet alles in je interieur:



Na een goed uur sleutelen het hele dashboard uit elkaar en het kachelhuis gedemonteerd. Ook meteen alle beuntroep weg gehaald die er in de loop der jaren in gefrot is:



Kachelhuis op de werkbank, garagedeur dicht en de heater aan:



Tien kilo blaadjes en troep er uit gevist en het ding uit elkaar gehaald. Helaas was het niet de rubbers waarde motor in hangt, maar het lager van de motor. Dus meteen een nieuwe besteld. Die komt morgen binnen als het goed is:

Na wat vreemde acties van DPD had ik zaterdag eind van de dag eindelijk mijn kachelmotor:



Die dag had ik niet veel tijd voor de Volvo, maar nog wel genoeg om effe de dorpels zwart te spuiten.



Beter:



Zondag eerst even de renovatie van de bankschroef van een vriend van me afgerond:



Niet alleen gestraald en geverfd, maar ook een nieuwe hendel gemaakt met een messing "lager":



Daarna heb ik het kachelhuis weer netjes in elkaar gezet en klaar gemaakt zodat ie weer in het dashboard kan en alles weer in elkaar geschroefd kan worden. Maar eerst wilde ik even het ruitenwissermechanisme controleren wat nu mooi bloot lag, zo met een half dashboard. Dus even de motor er uit, zodat alles los kwam te liggen om zo te kijken waar de restrictie in het mechanisme zou zitten. Toen ik de schuimrubber mat weghaalde die rond de ruitenwissermotor op de paravaan zit kwam ik tot de ontdekking dat daar de helft van het plaatwerk weggeroest is:



Dus al het schuimrubber weggehaald om de staat van ontbinding te aanschouwen. In mijn volvo-240-groepsapp had nog nooit iemand een 240 zó hard zien rotten op die plek. Heb ik weer geluk mee.



Even huilen en weer door... ik moet nu toch onderhand wel bijna alle rot in deze rotte bak opgelost hebben... Dus een plaatje gemaakt met de bevestigingspunten van de ruitenwissermotor:



En met wat knippen en hameren een lappendekentje gemaakt en de linkerkant van de paravan weer dicht gemaakt:



Na een test bleek dit ook het probleem met de ruitenwissers te zijn. Deze gingen nogal schokkend en stotend over de voorruit. Dit kwam doordat het paneel van die motor heel erg veel flexte doordat de helft opgevreten was door de roest. Nog wat dinitrol in de paravan gespoten om het nieuwe plaatwerk te beschermen en daarna al het rubber enzo gemonteerd:



De rechter kant heb ik effe opgelapt met een stukje aquaband (heerlijk spul) en los ik komend voorjaar wel op als het niet meer rond het vriespunt is buiten:

Ik krijg net deze in mijn mailbox

https://blog.fcpeuro.com/volvo-940-turbo-wagon-overland-swedish-metal