Tja, ford onderstellen zijn idd wel heel fijn.

Wat voor een verbruik haal je uit zo een 2.0 ecoboost?

De Thormondeo ecoboost!

Leuk met je te hebben kennisgemaakt, Marco. En hoewel ik toch met een aantal 100kg bagage huiswaarts ben gegaan was dat een druppel op een gloeiende plaat m.b.t. de aanstaande opruiming denk ik

Citaat van: de Boeing op 05-03-2019 20:19:48
Tja, ford onderstellen zijn idd wel heel fijn.

Wat voor een verbruik haal je uit zo een 2.0 ecoboost?

Zie mijn onderschrift... Wel met een Volvoschil om de Mondeo dan
Niet heel erg 'eco' dus.
Bij Volvo heet het ook geen ecoboost. Misschien scheelt dat nog iets.

8,5l/100km zit ik meestal, soms iets hoger.
Ben een beetje aan het rondkijken naar een LPG installatie.
Binnenkort ga ik het e.e.a. dat weg mag tevoorschijn halen. De mensen die weken geleden al via PB gereageerd hebben vergeet ik niet.

Verse apk vorige maand, het linker knipperlichthuis er even juist ingezet en even gewassen na de jaarwisseling. 
Rijdt echt lekker.  Heb al sinds september 2018 een nieuwe radiateur liggen (oude zweet een beetje)  nu de auto terug is moet die er binnenkort eindelijk maar eens in.

Directeurs wagentje hoor! Zaten er geen columba's onder ooit?

Citaat van: arjenT5R op 06-01-2020 14:38:13
Directeurs wagentje hoor! Zaten er geen columba's onder ooit?

Klopt, deze velgen had ik nog van een 850. Zijn netter dan de columba dingen en onderdelen verkoop loopt toch niet echt. Beter zo gebruiken dan voor de kilo's. 

True true!

Verzamel je blauwe?

Citaat van: Vulk op 06-01-2020 17:46:03
Verzamel je blauwe?

Die op de achtergrond is een 2.0T lpt, op zich al een bijzonderheid. Voorzien van BRC installatie (64 liter tank, uit 2012, 240kw verdampert) . Deze auto gaat eruit. Wie nog een BRC installatie zoekt... 

Citaat van: -D©©©L- op 06-01-2020 19:57:33
Die op de achtergrond is een 2.0T lpt, op zich al een bijzonderheid. Voorzien van BRC installatie (64 liter tank, uit 2012, 240kw verdampert) . Deze auto gaat eruit. Wie nog een BRC installatie zoekt... 

who knows

Citaat van: -D©©©L- op 03-03-2019 15:52:54
De S70 zal binnenkort wel kapot lopen, hij moet al maanden een nieuwe radiateur maar krijg hem maar niet binnen voor onderhoud. (lang verhaal, don't ask). Gelukkig heb ik nog een 206 staan voor als als ie er echt mee ophoud.  C'est la vie.

De S70 kwam in december 2019 eindelijk binnen voor onderhoud en APK. De bestuurder had hem maanden uit de APK laten lopen en daarom kon hij niet rijdend naar Zwolle.
Een transporteur bracht uitkomst.
De achterstallig onderhoud "schade" viel gelukkig mee. Dat er twee nieuwe banden op moesten wist ik in september 2018 al.   
De bestuurder heeft er mee doorgereden totdat beide banden op het (staal)karkas zaten    Best een prestatie, wat ze waren ook niet echt rond meer (vooral de velgen niet).
Meer was er ook niet nodig voor APK, hij ging er probleemloos  door. het blijven toch best sympathieke auto's qua onderhoud.

Citaat van: -D©©©L- op 06-01-2020 09:01:16
Verse apk vorige maand, het linker knipperlichthuis er even juist ingezet en even gewassen na de jaarwisseling. 
Rijdt echt lekker.  Heb al sinds september 2018 een nieuwe radiateur liggen (oude zweet een beetje)  nu de auto terug is moet die er binnenkort eindelijk maar eens in.

Door drukte heeft de S70 weinig prioriteit gekregen. Hij heeft vooral stil gestaan. Zoals gezegd lag er sinds september 2018 een nieuwe radiateur klaar, maar niet alleen dat.
Ook koelwaterslangen, thermostaat, koelwatertankje, lambdasonde, bougies, bougiekabels, verdelerkap, rotor, bobine, lambdasonde, MAP sensor, multiriem keerrol, benzinefilter, ECC servomotor, RV koplamp en een gereviseerde ABS controller lagen op de plank.

Nu is het schap leeg en zit het materiaal er allemaal in. Je kan het goed merken, zoveel nieuwe delen. 
Voor de "mooi" nog even wat plaatwerk vervangen en een nieuw deurpaneel LV.  De aanwezige navi-radio bleek toch aardig wat stand-by verbruik te hebben. Deze is vervangen door een SC805.
Bij controle van de nokkenas keerringen stuitte ik op een nokkenas sensor die bungelde met slechts 1 boutje. Zo was dit niet afgeleverd...
Gelukkig bood het kistje met sloop 850 boutjes uitkomst. Hoewel de sensor de nodige schraapsporen had, functioneerde deze nog wel goed.



======

Mijn eigen mondeo is vrij saai qua onderhoud en berichten. Ik heb nivomaten geplaatst! Ford kent ze ook, niet verwonderlijk gezien het gedeelde platform. Ze zijn wel vrij zeldzaam en nieuw nóg duurder dan bij volvo.
Gelukkig weten sommige demontage bedrijven niet altijd was ze precies verkopen  ; ik scoorde een set van een schadeauto die slechts 43.000 km gereden had. Bijna nieuw in volvo termen.



En ja, omdat het kan....

van:



naar:



Dit is een standaard Focus RS2 336mm remmenset. Dat past 1:1. Voor de V70nn/S60n rijders alhier; dat past dus 1:1 

Het gedeelde platform kent zo zijn voordelen. De S60n polestar heeft een veerpootbrug. Simpel en effectief.
en dat pást dus gewoon. Zonder hakken en zagen in kunststof delen.
De Mondeo "community" is minder enthausiast en de effectiviteit van dit onderdeel wordt bestreden. 
Prima.








En thor velgen, dat past dus ook (niet helemaal 1:1, met naafringen).
Hier met nivomaten:





Verder weinig over te zeggen. Hoe kan het ook anders met net geen 57.000 km op de klok 

staat best netjes die Thor. Volgens mij heb ik die grote remmen ook op de S80N, als AWD zijnde. Moest ook een 17" winterwielset hebben.

Citaat van: Walter op 29-05-2020 10:28:14
staat best netjes die Thor. Volgens mij heb ik die grote remmen ook op de S80N, als AWD zijnde. Moest ook een 17" winterwielset hebben.

De standaard volvo s80n awd set heeft 316mm klauwen.
Er bestaat ook een 336mm versie ("18 inch") ,die klauwen zijn veel breder/lomper dan de 336mm Focus RS2 klauwen. 
Ze zijn ook zwaarder qua (onafgeveerd!) gewicht. De blokken zijn wel gelijk aan de 316 mm versie.

Gek genoeg gebruiken de beide 336mm versies wel dezelfde schijven (op details als borgboutboringen na).

Laat het onafgeveerde gewicht maar wat hoger zijn, de warmte kan beter weg met die massieve klauwen Marco