Hallo,

Omdat ik verwacht minstens 20.000 km te rijden met een C70 Coupé 2.4T Automaat, overweeg ik de inbouw van een LPG/LPi installatie.
Omdat het mistens 25 jaar geleden is dat ik een auto op LPG had, ben ik benieuwd naar jullie ervaringen en adviezen.
Ruimte in de kofferbak is niet zo interessant. Als er iets vervoerd moet worden kan ik beter de V70 meenemen. Het gaat vooral over zakelijke kilometers.

Welke installatie zouden jullie aanraden?
Wat kost zo'n installatie inclusief inbouw?
Welk verbruik mag ik verwachten?
Welke tips zou je me mee willen geven?

Groetjes,
Jeroen.

Nieuwe installatie zal je tussen de 1800 en 2500 euro kosten. Zelf ben ik erg tevreden over mijn Landi Renzo dampgas installatie Kosten waren 2500,- euro.
Ik heb een ringtank 59 ltr (netto 48) waarmee ik als ik netjes makkelijk 350 tot 400km haal.

Ongeveer 18% meerverbruik t.o.v. jouw benzine verbruik.

Ufo tank voor maximale tank inhoud.

Klepsmering is niet noodzakelijk, kan aardig wat centen schelen.

Met Vialle Lpi is het over en uit, begreep ik laatst van Mesman toen ik daar een vraag over had. Nieuwe installaties worden niet meer geleverd, oude (gelukkig) nog wel onderhouden.

En van klepsmering krijg ik maar geen hoogte. Sowieso niet nodig bij hydraulische klepstoters, maar bij vaste? Ik heb nog altijd geen overtuigend bewijs gezien dat het echt werkt.

Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 20-01-2020 18:46:02
Met Vialle Lpi is het over en uit, begreep ik laatst van Mesman toen ik daar een vraag over had. Nieuwe installaties worden niet meer geleverd, oude (gelukkig) nog wel onderhouden.

Wat is er (deze keer ) aan de hand met Vialle dan? Ik heb vorig jaar nog een nieuwe installatie laten inbouwen.

Nog even on topic:

Ik rij met een Vialle LPi (lpe7) installatie, met een ringtank i.p.v. het reservewiel, bruto inhoud 61 liter, netto ongeveer 50.
Verbruik tussen 1 op 7 en 1 op 8 bij normaal doorrijden . Afhankelijk van rijstijl is 1 op 4 ook prima haalbaar 

Ik vind het een prima installatie. In mijn vorige 850 (GLT) heb ik er probleemloos 10 jaar mee gereden, 1 keer de pomp moeten laten vervangen maar verder nooit problemen mee gehad (dat was Vialle lpe4). De inbouw (in overleg) was ruim €2500.

Bij mijn huidige R merk ik qua prestaties weinig verschil tussen LPi en benzine(98), de GLT reed prima op benzine(98), maar aanmerkelijk beter op LPi.

Ben heel positief over de Prins VSI installaties van de 2.0 serie. Rijdt prima, meer dan voldoende vermogen en met mijn S60 T5 doe ik omstreeks 8,6 km op een litertje LPG. Enige nadeel bij de Volvo's is de relatief lange tijd die ie nodig heeft om voldoende warm te worden. Bij mijn andere auto met Prins VSI 2.0 DI installatie gaat dit aanmerkelijk sneller. De opwarmtijd merk je in het benzine verbruik. Zal bij een Vialle LPi ook zo zijn.

Ik heb ook recent een offerte opgevraagd voor mijn V70R.
Vialle lpi is inderdaad afgelopen.

Keuze gaat hoogstwaarschijnlijk prins worden, maar dan wel met de nieuwe Evp-500 verdamper.

Dit is een elektronische verdamper, waarmee de oude membraan verdamper komt te vervallen.
Zou goed zijn voor 500pk.

Dikke Amerikanen met 400pk welke eerst 2 membraan verdampers nodig hadden, kunnen nu met 1 enkele evp verdamper rijden.

Dat klinkt goed.

Ook de druk blijft constant bij de evp.
Wat bij de membraan verdamper niet het geval is. Even los van een eventuele turboregeling.

https://www.youtube.com/watch?v=oS5UXlT_XdU

Leuk filmpje ter vergelijking EVP en normale verdamper op een prins VSI 2.0 installatie.

Citaat van: CarismaMSX op 20-01-2020 21:07:40
https://www.youtube.com/watch?v=oS5UXlT_XdU

Leuk filmpje ter vergelijking EVP en normale verdamper op een prins VSI 2.0 installatie.

Die had ik ook al gezien.
Een membraan verdamper komt er bij mi dan ookj niet in, als ik kies voor prins.

Citaat van: spijky op 20-01-2020 20:29:00
Ik heb ook recent een offerte opgevraagd voor mijn V70R.
Vialle lpi is inderdaad afgelopen.

Keuze gaat hoogstwaarschijnlijk prins worden, maar dan wel met de nieuwe Evp-500 verdamper.

Mag ik vragen wat ze geoffreerd hebben?

Citaat van: CarismaMSX op 20-01-2020 21:07:40
https://www.youtube.com/watch?v=oS5UXlT_XdU

Leuk filmpje ter vergelijking EVP en normale verdamper op een prins VSI 2.0 installatie.

De ontwikkeling heeft uiteraard niet stil gestaan. Mooi om te zien en horen.
De prijzen liggen wel wat hoger dan ik verwacht (of gehoopt had), maar een goede business case zal er nog steeds wel te maken zijn.

Citaat van: Ozzzz op 20-01-2020 21:13:54
Mag ik vragen wat ze geoffreerd hebben?

Daar ben ik ook benieuws naar.

Citaat van: Ozzzz op 20-01-2020 21:13:54
Mag ik vragen wat ze geoffreerd hebben?

2500 bij Pouls autotechniek in Baarlo.
Mocht ik naar 300pk willen, zou die nog vol op gas blijven lopen. Zeggen ze mij.
Ze bouwen nog een turboset erbij.
Wat dat precies is weet ik nog niet. Iets wat zij zelf uitgedokterd hebben met prins.

Bij make automotive (voorheen Mesman) was het 2200 euro.
Echter willen ze bij 4500 of 5000 tpm benzine bijmengen.

Heb persoonlijk na enkele gesprekken met beide partijen, meer vertrouwen in Pouls. Kost misschien wel meer, maar dat is dan maar zo.

Citaat van: spijky op 20-01-2020 21:32:22
2500 bij Pouls autotechniek in Baarlo.

In de btw?

Ja 2500 en een beetje  incl. Btw