Ik zie dit topic nu pas voor het eerst, maar mijn eerste vraag is: wat doet die verdamper in 's hemelsnaam aan de bijrijderszijde? Die kan toch "gewoon" onder de accubak ingebouwd worden, waar alle kvs rommel ook al in de buurt is?

Zit ie bij mij ook, denk vanwege de aansluitmogelijkheden op de koelwaterslangen die het dashboard in gaan.

Denk dat kvs temperatuur op de plaats tegen het schutbord redelijk snel op temperatuur is. Bij een S60 zit de accu achter in de kofferbak. En plaats verdamper is idd makkelijk i.v.m. aansluiting op slangen die het schutbord in gaan voor de kachel.

Auto lijkt met de aanpassing van LPG inspuiting met de Drehmeister busjes er echt op vooruit gegaan te zijn. Heb afgelopen week voor het eerst sinds lange tijd iets meer dan 1 op 9 gereden, en met wat snelwegritten in NL daarna lijkt de auto ook qua verbruik weer richting die 1 op 9 te gaan. Stil qua geluid (ondanks 3 inch downpipe en Simons cat back), en met voldoende LPG in de tank in ieder geval tot omstreeks 6500 toeren zonder problemen accelereren in z'n 3e versnelling (190 km/uur).

Komende week nog een nieuw terugslagklepje monteren (ATE) in de slang naar de rem bekrachtiger. Hopelijk doet dat ook nog wat voor het LPG gedeelte. Wat rest is de PRINS kabelboom, die oorspronkelijk voor Kn9 injectoren bedoeld was, te vervangen door een nieuwe kabelboom voor KN8 injectoren van Prins. Leuk klusje voor de kerstperiode.

Hoe ziet dat er uit met die busjes. Ingebouwd.
Heb je een foto?

Hier een foto toen ik het bijna 100% naar mijn zin in de auto had zitten.

Missen nog wat slangklemmetjes op de foto, maar die zitten er nu natuurlijk wel op. Ben nog steeds super tevreden met de upgrade. Zeker nadat ik ook het LPG filter eens vervangen heb na een krappe 100.000 km.

Gisteren weer eens wat sneller gereden met de Volvo. Was te druk om langdurig (legaal) hard te rijden, dus bij 230 ben ik maar gestopt. Auto heeft bij versnellen vanaf 100 in 3e versnelling niet ingehouden bij hoge toeren. Die 230 km/uur haalde ik in de vierde versnelling. Daarna mocht ik voor een landgenoot vol in de ankers.

Zonder AFR data durf ik niet langdurig volgas te rijden. Was tevreden hoe ie het gisteren deed. Maar moet nog beter kunnen. Maar dan moet ik verder gaan "zoeken" aan de benzine kant van de auto. LPG met de drehmeister busjes gaat goed zo. Vermoed dat volgas die 250 km/uur ook wel te halen is zoals ie nu rijdt.