Er zit een rand langs het scherm waar de rubberen spatlap met popnagels op vast zit, dan praktisch geen last van aanlopen

Spatlappen van een vrachtauto een optie?
Mooi stevig en aan de binnenzijde voorzien van een ruwe structuur dat zorgt voor minder opspattend water en vuil.

Citaat van: henry classic v70 op 08-01-2020 16:43:07
Er zit een rand langs het scherm waar de rubberen spatlap met popnagels op vast zit, dan praktisch geen last van aanlopen

Och ja, nu zie ik het op de foto.. Dat kan ik altijd nog overwegen. Ik ga er nog eens over denken. Ik laat het spatlappen verhaal nu even rusten :-)

---

Ik heb eergisteren een setje draagarmen en fusees ontvangen waarmee ik een set camber correctie adapters ga maken. Doordat de veerpoten langer zijn geworden is de geometrie een beetje veranderd (understatement) en staan de wielen onder een suboptimale hoek onder de auto. Op een 240 kun je het camber aan de bovenkant van de veerpoot aanpassen en die heb ik maximaal naar binnen getrokken, maar dat is nog niet voldoende. Daarom moet de draagarm ook langer worden om zo het verschil op te vangen.

Daarvoor heb ik nu een 10mm dikke plaat gemaakt met daarin stukken draadeind die de fusee naar buiten brengen. Op de foto zitten alleen nog aan de onderkant de draadeinden er in, de bovenkant moet ik nog maken:



Ik heb nu gekozen voor 50mm verbreding. Da's 100% een gok, maar komt gelukkig niet zo precies omdat ik dus aan de bovenkant het camber ook aan kan passen.

Ik twijfel alleen nog of ik het geheel onder een hoek moet zetten (door er nog een plaat op te maken en de boel op te vullen). Een beetje overdreven zou dat er zo uit zien:



Maar als ik onder de auto kijk valt de hoek van de draagarm best mee, en in het fusee zit ook al een knik, dus ik denk dat ik dat niet ga doen, puur omdat het dan een stuk complexer wordt en potentieel een punt van falen. Ik kan mijn energie dan beter steken in het verplaatsen van de stuurkogels.



En als laatste nog een plaatje van mijn trekhaak camouflage:

Gefeliciteerd Johan 

Citaat van: henry classic v70 op 16-01-2020 08:45:26
Gefeliciteerd Johan 

Dank je, henry 

1000 volgers op insta!

---

De site waar ik altijd mijn plaatjes host doet het al een paar dagen niet meer, dus nu maar even naar een andere site gegaan. Hopelijk hebben ze hun zaakjes snel weer op orde, want ik hou liever alles bij elkaar.

Ik heb in ieder geval weer een setje verstelbare en verstevigde draagarmen klaar in een fancy custom kleur van de opdrachtgever:



Met wat gedraaide busjes als spacers om het verschil op te vullen tussen het originele rubber en de smallere uniballs:



Shiny!



De verstevigingsplaten zijn laser gesneden platen die ik zelf met een dimple die gevormd heb:



En als laatste toegift weer een vers plaatje van de 240XC:

The wizard of Oss 
Van harte Johan!

Gister was het lekker weer, dus "even" de auto gewassen. Da's nogal een karwei als de modder 10cm dik aangekoekt zit. Maar goed, thuis aangekomen even op de oprijbokjes gezet. Dat werkt toch wel handig met een verhoogde auto.



De bedoeling was om de stabilisatorstang op de vooras weer terug te monteren. Eén beugel zat nog vast aan de auto door een rotte bout, maar die ging er gelukkig vrij makkelijk af met de juiste overtuigende woorden. Daarna alles op elkaar, maar bleek ik een denkfout gemaakt te hebben. In de 75mm verhoging heb ik de twee plaatjes niet meegeteld toen ik het stukje koker voor het midden ging zagen:



Dan maar de zaag er in en een nieuw laagje lak er op en morgen monteren:



Daarna nog even snel voor het donker de luchthappertjes (snowcaps) voor de paravaan gemonteerd. Handig als je een hoop bronmateriaal voor de draaibank hebt liggen en je hebt iets zwaars nodig om het effe een half uurtje aan te drukken:



Nu nog binnenkort even de naden afplakken en netjes opnieuw verven, zodat het mooi op elkaar aan sluit:

Mooi project, altijd lachen om te zien.
Maar moeten die snowcaps niet andersom? Ken ze niet, en niet dat het in ons klimaat uitmaakt, maar als je logisch nadenkt zijn het nu meer 'snowhappers'..

Het gaat alleen om de vallende sneeuw.

Citaat van: KIM op 20-01-2020 09:33:01
Het gaat alleen om de vallende sneeuw.

Dit klopt idd.

En ik heb ze niet gemonteerd met het oog op sneeuw, want daar doen we tegenwoordig toch niet meer aan, maar met die luchthappers wordt er tijdens het rijden veel meer lucht in de ventilatie geforceerd, waardoor je 9 van de 10 keer je aanjager uit kan laten staan.

Niet dat dat nu zo'n groot verschil is, maar ach, ik had die dingen toch nog liggen 🤷‍♂️

Zo, gister weer lekker een dag kunnen sleutelen. Na een ander project afgerond te hebben ben ik aan mijn eigen dingen aan de gang gegaan. Als eerste wat onderhoud aan de straalcabine. In die cabine had ik een tijd geleden het zwakke TL balkje al vervangen door een 30w LED bouwlamp, maar de plaatsing daarvan was ongelukkig. Die heb ik verplaatst, de kast verder helemaal schoon gemaakt. Het grid er uit gehaald en vervangen door iets nieuws (aluminium oxide) en als belangrijkste: een nieuwe raam opgebouwd met vers plastic en plexiglas. Deze keer ook rondom afgeplakt, zodat er geen korrels tussen de laagjes van het raam kunnen komen.

Eerste indruk van het nieuwe straalgrid: ideaal! veel minder stof dan met normaal grid. Ik ben benieuwd hoe lang de standtijd is.



Daarna ben ik verder gegaan aan de spacers voor de draagarmen van de 240. De bedoeling is dus dat ie 50mm aan beide kanten erbij krijgt (100mm meer spoorbreedte 😱) om het positieve camber om te zetten naar een negatief camber én een wat prettiger rijgedrag te veroorzaken.



Nadat ik die ene af had was de volgende er ook snel genoeg:



Daarna de garagedeur open getrokken en de kou getrotseerd om de boel te gaan passen. Na wat geklungel (ik had de stuurkogel als eerste los moeten maken ipv als laatste) de plaat gemonteerd:



Ik had gehoopt dat er voldoende stelruimte zou zijn op de stuurstangen, maar helaas is dat niet het geval. De draad aan het eind van die stangen is maar 50mm lang, en zit al 20mm uitgedraaid. Daar komt nog een beetje bij voor de toegenomen hoek én dan nog 50mm van de spacers... die moeten dus een 70/80mm langer worden.



De toegenomen spoorbreedte is nog best acceptabel. Als ie op z'n poten staat zal ie wat schuiner staan en aan de boven kant meer naar binnen trekken, dus mooi nog ruim binnen de 30mm die maximaal is volgens de wet. En als dat niet was was dat probleem ook snel zat opgelost door de schermen naar buiten te trekken.



En om het plaatje nog duidelijker te maken wat die stuurstangen doen als je ze niet verlengd... dit is met het stuur volledig naar links. Het wiel links, die naar binnen gedraaid staat, is niet aangepast en klopt nog met het stuur. De andere kant staat nét recht. Die kan dus niet verder sturen. Als ik die andere spacer zou monteren aan de linker kant zouden de wielen super scheel onder de auto staan en kan je niet meer sturen:



Voor de stuurstangen moet ik even verifieren dat ik de goede draad/spoed heb (M14x2 als het goed is) en dan twee van zulke bussen draaien:



Als laatste ben ik nog effe aan de gang gegaan met die stabi stang op de vooras, maar die heb ik toch nog te groot gemaakt. Als ik hem monteer komt de bevestigingsplaat net tegen de hoes van het stuurhuis. Die staat nu zo ver mogelijk naar beneden omdat de wielen los waren, maar als ie op z'n poten staat zou ie er tegenaan komen. Dan duurt het geen week voor die helemaal aan gort zijn. Die dingen moeten dus nog een 15 á 20mm ingekort worden. Of ik ga langere verbindingsstangetjes maken... daar ben ik nog niet over uit.

Afgelopen weekend niet heel veel kunnen doen helaas, maar wel wat kleine updates.

Ik heb eindelijk de voltige bok afgerond waar ik al een tijdje aan aan het werk was. Dit is een maatwerkopdracht voor een gezin met een klein meisje die deze sport, voltige, beoefend. Ik had er nog nooit van gehoord, dus het was wel een beetje spannend om alle maten e.d. goed te krijgen, maar volgens mij is het wel goed gelukt:



En omdat het gister zo'n mooi weer was heb ik gelijk wat kleine dingetjes aan de 240 gedaan. Onderandere een beginnetje gemaakt om de binnenkanten van alle deuren te verven. Dit moet ik nog een keer goed voorbereiden (schoonmaken), maar dit scheelt alvast weer een stuk:



Ook heb ik alle (afgebroken) clipjes van de sierlijsten van de bumpers weggehaald en alle gaatjes netjes geel geverfd (daar zat nog wat wit/roest):



En het belangrijkste van die dag was een verlenger voor de passagiersriem. Om een of ander reden is die erg kort (in de andere 240 nooit last van gehad) en had mijn vriendin moeite om hem aan te doen. Dus een 30cm lange strip van 6mm dik staal gemaakt om één van de bevestiginspunten te verplaatsen. Dit is twee keer zo dik als origineel en lijkt me sterk genoeg om veilig te zijn:

Ik ben twee jerrycans aan het opknappen en geel aan het maken voor gebruik in/op/aan de 240. In één van de cans zat een ontzettende deuk op een hoek. Die heb ik er uit gehaald door effe een trekhamer te maken en die in het midden van die deuk te lassen en hem er zo uit te trekken.



Daarna ben ik begonnen aan de spacers voor het stuurhuis van de 240. Zoals al eerder genoemd moeten de armen van de stuurinrichting ook minimaal 50mm langer worden als de draagarmen dit ook doen. Dus een busje gedraaid en meteen M14x2 draad er in getapt:



Daarna ouderwets met een vijl (en een beetje slijptol) twee inkepingen gemaakt zodat er een sleutel 17 op kan:



Daarna een stuk m14 draadeind er in gedraaid (20mm diep) en deze vastgelast aan het eind, zodat die er nooit meer uit kan lopen.



Zo is de camber-kit bijna klaar:



De reden dat ik gister zo weinig heb kunnen doen is dat ik een paar uur op pad ben geweest en thuis ben gekomen met deze brochure:



Bad Decision Works is official now! 🎉

Gefeliciteerd en succes 

Citaat van: Barracuda_82 op 29-01-2020 08:26:10
......
Bad Decision Works is official now! 🎉

Mijlpaaltje, gefeliciteerd!!!