Op mijn 850 T5 lekt zit op de achterzijde van het onderblok (Naast de turbo) een tweetal afdekkapje met ieder 4 boutjes.   Nu lekt er op 1 kapje iets koelvloeistof.    Weet iemand of dit alleen afdekkappen van de koelvloeistof zijn of zit er nog iets achter? Komt dit wel vaker voor bij de 2.3 T5 blokken?

Mijn idee was om het kapje los te halen en er met vloeibare pakking er weer een dicht geheel van te maken. Ik weet dus alleen niet of dit straffeloos kan. Wie weet het wel?

https://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,90202.msg1806171.html#msg1806171

Daar zitten kennelijk je oliesproeiers achter, zie mijn topic, en reactie Kim. Raar dat ie daar kvs lekt. Komt het niet ergens anders vandaan? Kvs leiding naar turbo?
Ik weet niet of je kapjes die straffeloos kun losschroeven.

Oké dat is iets waar ik wat mee kan!

Als ik het droog maak en de koelvloeistof onder druk zet dan begint het op dat kapje te lekken.  Ik kan er, vooralsnog, niks anders van maken.    Er zit geen koelvloeistof bij de olie dus dat kan het ook niet zijn.

Je kan ze er zo uit halen en met een nieuwe pakking monteren.

Als daar koelvloeistof uit komt heb je echt een groot probleem, ik kan het mij alleen niet voorstellen, het zal wel van hoger komen.

Wat zit daar nog mogelijk boven dan?

Aan de achterkant zit de grote koelwater buis naar de waterpomp, met aansluitingen van kachel/turbo o.a.

Oké dat is helder maar verder zit er toch niks op het blok waar het nog vandaan kan komen?
Ik zal die grote buis eens los halen want misschien zit er wel een gaatje in waardoor die lekt.

Ik zie namelijk geen koelvloeistof bij de olie en ook mijn oliepeil stijgt niet terwijl de koelvloeistof zakt.  Ook geen geborrel in het expansievat en geen witte rook uit de uitlaat dus ik denk dat de koelvloeistof inderdaad ergens vanuit die buis.moet komen.

Ik denk dat het eerder bij de koelslang/aansluiting zit van de turbo, dat zit daar ook ongeveer en dat gaat geregeld lek. Vervang die twee rubberen slangetjes en nieuwe klemmen en mogelijk is je probleem al opgelost.

Geen KVS bij de olie is een goed teken, en komt ook maar zelden voor bij de degelijke T5 motoren.

Goeie tip! Ga ik doen en ik laat nog even weten wat het was.

Uiteindelijk alle slangen vervangen plus nieuwe slangklemmen.  Blijkt toch dat er in het onderblok een heel klein gaatje zit waar de koelvloeistof uit drupt.   Dat valt dan weer op de afdekkap etc....

Wat betreft het kleine gaatje in je blok, eens in vadis een pagina tegengekomen ivm kleine putjes/haarscheurtjes( gietfoutjes) dat deze dichtgeklopt werden. Dus letterlijk vervormen

bij mijn 2.0 ook een gaatje in het blok gehad, in/achter de waterpomp.
(het zwarte stipje midden in het glimmende midden)
Dacht dat de pomp lekte op de as, de druppels hingen onderaan de pomp/blok.
Pomp en zooi vervangen en ...... nog druppels


www.meester-design.nl/volvo/lek_blok/pics/lek_blok_16.jpg
www.meester-design.nl/volvo/lek_blok/pics/lek_blok_20.jpg
www.meester-design.nl/volvo/lek_blok/pics/lek_blok_22.jpg
www.meester-design.nl/volvo/lek_blok/pics/lek_blok_23.jpg
www.meester-design.nl/volvo/lek_blok/pics/lek_blok_25.jpg
www.meester-design.nl/volvo/lek_blok/pics/lek_blok_27.jpg


Ik vermoed dat de kachel radiator door de waterpomp is gegaan 

Gaatje verzonken gemaakt, RVS M5 boutje met moer + rode loctite en ...... weer dicht.

Zit alweer 3 jaar.