De Homokineet laten zitten is een hele goeie.
Stel ik krijg die moer en/of de as er met geen mogelijkheid uit, dan ga ik dit zeker als een goede plan B onthouden. Thx voor de tip!

Desnoods draagarm, ABS sensor, schokbreker, stabistokje en remklauw er af halen mocht het echt rottig gaan en je hebt vrijwel dezelfde situatie.

Citaat van: MikeyQR op 19-04-2020 18:49:23
@ Sbv,  is geen theorie maar de manier hoe ik het div. keren heb gedaan na eerst een poging gedaan te hebben de as los te nemen( dus hele as eronder vandaan)en dan te ontdekken dat deze of met locktite vastzit in de naaf, of dat de moer met geen mogelijkheid los wil, en dat die as moeilijk uit de splines van de homokineet wil komen komt wel voor, daarom zet ik een stevige schroevendraaier in de sleuf van de as en druk dan de as uit de homokineet.  nog niet 1 keer niet gelukt.
Uiteraard moet je er wel voor zorgen dat de borgring max. geopend is maar dat spreekt voor zich lijkt mij.
En die zwarte handen? ach ja hoe je het ook doet, zwarte handen hoort bij deze klus.

Zo doe ik het zelf ook. Alleen soms wel eens flink stoeien met borgring of homokineet die niet los wel, maar dat is dan meestal weer het gevalg van een borgring die net niet helemaal open staat

Citaat van: MikeyQR op 19-04-2020 18:49:23
@ Sbv,  is geen theorie maar de manier hoe ik het div. keren heb gedaan na eerst een poging gedaan te hebben de as los te nemen( dus hele as eronder vandaan)en dan te ontdekken dat deze of met locktite vastzit in de naaf, of dat de moer met geen mogelijkheid los wil, en dat die as moeilijk uit de splines van de homokineet wil komen komt wel voor, daarom zet ik een stevige schroevendraaier in de sleuf van de as en druk dan de as uit de homokineet.  nog niet 1 keer niet gelukt.
Uiteraard moet je er wel voor zorgen dat de borgring max. geopend is maar dat spreekt voor zich lijkt mij.
En die zwarte handen? ach ja hoe je het ook doet, zwarte handen hoort bij deze klus.

Mee eens, is goed te doen zo, zo deed ik het in het verleden ook.

Inmiddels beschik ik over dop 36, luchttol en serieuze poelietrekker en haal ik de as altijd wel even los.

Als je in de buurt bent kun je ook bij mij de moer al eens losrammelen en de as losdrukken. Weet je zeker dat het thuis ook los komt.

Citaat van: Sbv op 19-04-2020 19:35:55
Zo doe ik het zelf ook. Alleen soms wel eens flink stoeien met borgring of homokineet die niet los wel, maar dat is dan meestal weer het gevalg van een borgring die net niet helemaal open staat

Hihi, je weet er alles van Sander... Ik vind het maar een vieze klooieklus. Het is elke keer weer een heel kunst om de borgring open te houden en tegelijkertijd de homokineet omhoog te tikken zodat de ring niet meer sluit. Maar gezien de marginale materiaalkosten, verdien je de klus wel snel terug. 

Dank je wel voor het aanbod Volvobug. Ik denk dat ik daar gebruik van ga maken.

Ik wil zowiezo een nobele poging doen (ik spuit de asmoer alvast elke dag ff in met wat kruipolie ter voorbereiding), maar als jij het serieuze gereedschap hebt waarmee dat zeker gaat lukken en we kunnen de boel alvast ff lostikken en drukken , zodat ik zeker weet dat het mij gaat lukken dit weekend scheelt dat mij ongetwijfeld een boel tijd en veel nieuwe vloek en scheldwoorden.
Er zit aardig wat roest op het draad. Dus deze is duidelijk al jaren niet meer losgeweest. Dit zal niet vrijwillig meer gaan zeg maar. De kruipolie (WD-40)maakt het wel een stuk schoner.

Ik heb een hele doos besteld bij estateservices. Is als het goed gaat morgen of overmorgen binnen. Ashoesen binnen en buiten compleet, bakkeering 41mm (opgemeten. Schijnen er 2 van te zijn) en 3L bakolie. Zit er ook gelijk weer frisse olie in.
Ik ga de auto ook deze zomer weer ff een grote beurt geven, dus heb gelijk alle filters enzo meebesteld, Als ik toch aan het bestellen ben, dan nu gelijk alles alvast bestellen natuurlijk. Heb ik dat alvast binnen.

Ik stuur je zo ff een PB.

This inderdaad een dure klus bij de garage. Die vraagt er rond €400,- voor. Terwijl die stofkapjes incl vet en ringen maar €11,- zijn. 
Maar bij de garage vervangen ze natuurlijk de hele as. Is voor hun goedkoper.

Je verdient er dus zo ff €380,- mee door het zelf te doen een dag. hoppa! 
Daar wil ik best wel ff mijn handen voor vies maken!

Ik ken geen enkele garage waar ze "gewoon" heel de as vervangen.

Gewoon loshalen, as in de bankschroef, oude hoes weg snijden, vet wegvegen, borgveer spreiden en met rubber hamer eraf tikken. (zowel bij dealers als bij universele garages)


(EDIT Overigens was een nieuwe as in januari bij de dealer tegen de € 325,- ex btw ex montage)

Was ook niet mijn auto (was een Mercedes) en ik was er niet bij. Heb het van horen zeggen ivm APK afkeur door gescheurde ashoes.
Zal dan wel meer mee mis zijn geweest denkik.

Hoe dan ook. Het kost altijd meer dan €11,- per hoes.   

Zo, vandaag was het zover! Operatie homokineet. Het was een beste klus, meer werk dan ik dacht.
De grootste uitdagingen zaten zoals altijd bij mijn auto, in het loskrijgen van vastgerotte bouten........ 

Maar d'r heeft er nog nooit 1 gewonnen!

Eerst de asmoer los. Dit ging relatief makkelijk dankzij de goede hulp van Volvobug van afgelopen donderdag. We hadden daar de bout alvast los gebroken. De as zelf viel er gelijk uit. Deze is al eerder los geweest.
ik kreeg de moer niet los met een lange ratel, maar de slagmoersleutel was in 5 seconden klaar.
Dan de auto opkrikken en op poten zetten aan beide kanten.
Ook het wiel liet zich vrij makkelijk verwijderen.

Maar nu kwam het!
Volgens Vida moest ik de fusee kogel losmaken. De moer die het zwikkie bij elkaar hield was er zo af met de slagmoersleutel. De bout daar uit krijgen was echter een ander verhaal! Zelfs met een hamer kreeg ik die er niet uit getikt. Dat wil zeggen: Ik was bang dat ik nu de boel kapot ging maken. Geen goed idee, want ik heb geen nieuwe.

Als plan B heb ik de draagarm losgemaakt aan het frame zijde. Dit ging best zwaar, maar was te doen.
Klik voor een groter plaatje



Het loshalen van de stabiestokjes ging helaas niet goed. Deze zat zo vast gerot dat de slagmoesleutel de kogel die onder dat rubbertje zat kapot sloeg.
Het zag er al niet best uit, dus vervangen zat er toch aan te komen in de nabije toekomst. Gelukkig had ik deze 2 op voorraad.
Dus na wat slijpen met de hulp van Ruurd die halvewegen ook even kwam kijken hoever ik was gaven deze zich over.



Dus gelijk nieuwe stabikstokje erin (Myle HD). Staat ook weer erg mooi.
Vervolgens de schokdemper los. Gaf net ff dat meer wiebelruimte en voor ik het wist kon de as eruit.


Nog ff het as lager aan het blok openen en met een beetje op en naar draaien kwam deze vrij makkelijk uit de versnellingsbak. Was best wel een stoer gezicht zo'n aandrijfas in mijn handen!
Ik voelde me heel even Conan The destroyer!! 



Dan nu de homokineet uit elkaar! Was best ff friemelen! Het feit dat het erug vettig en glibberig was hielp ook niet echt. Maar na flink friemelen gaf hij zich uiteindelijk over.
Zag er best nog goed uit. Zat nog redelijk aardig wat vet in (maar je zag wel dat er wat verloren is gegaan) en met mijn vingers overal doorheen en overheen te zijn geweest kon ik geen enkel zandkorreltje tegen. Ook de kogels de de banen waar deze zich door bewegen waren erg glad. Ik was er dus op tijd bij! 




Ff schoon gemaakt en een klodder nieuw meegeleverd vet erin.
Dan de nieuwe hoes eromheen. Ging vrij makkelijk dankzij mijn vettige handen! 
Nog wel ff droog maken van vet en de knelringen eromheen.




Dan het zwikkie erin. Ziet er weer goed uit!

Wat ik niet heb kunnen doen:
Be binnenste stofhoes heb ik niet vervangen. Ik heb de hoes wel, maar zo in mijn hand viel het reuze mee met de droogte scheuren. Zag er nog erg goed uit en bewoon erg soepel.
Ik bewaar de spullen wel. Just in case.

De oliekeering op de bak kon ik niet vervangen. Ik heb de verkeerde besteld Grrrrrrrrrr. %%@&*!. Erg balen, maar niks aan te doen. De binnen diameter waar de as doorheen gaat klopt. Maar de buitendiameter is te klein. Die in de bak zit is 2x groter. 
Dus helaas. Ik moet nog ff doorrijden met de iets lekkende oliekerring. Dit ga ik later weer oppakken. Ik weet nu hoe de as eruit moet, dus de volgende x zal dat relatief snel gaan.
De bakolie heb ik om die reden ook nog niet vervangen. Wel het peil gecontroleerd. Bij het loshalen van de dop kwamen er gelijk wat druppels uit. Bak zelf zit dus nog vol.
Als ik later dit jaar de juiste keering bestel, ga ik de bakolie verversen. Het ziet er wel wat zwartig uit.

Het aslager heeft zijn beste tijd gehad. Het draait erg soepel, bevat speling en als je er een slinger aan geeft gaat deze ratelen.
Ook de ABS ring ziet eruit dat deze zijn beste tijd wel heeft gehad (maar werkt wel).
As gaat er dus nog een x uit dit jaar. 
Jammer, maar het is niet anders. Weer wat geleerd.  Voortaan gewoon meebestellen.

Na het maken van een testritje kende ik de auto niet meer terug!
Zal niks van doen hebben met de homokineet, maar het vervangen van de stabistokjes is een merkbare verbetering. Auto stuurt erg goed, lekker strak en de homokineet maakt geen enkel geluidje.

Job wel done.

En als bonus een prijsvraag!!

Hoelang zou het volgens jullie duren voor mijn handen weer schoon zijn?? 
De winnaar krijgt een gesigneerde, maar wel gescheurde homokineet stofhoes! Wees er snel bij, want op is op!!
Disclaimer: Uw Enthousiasme kan anders zijn. Buiten bereik van kinderen houden. Niet geschikt als hoed. 

Well done!

En wat de handen aangaat, na een paar dagen is het wel weg hoor :-)

Let even op eventuele uitlijning van de auto nu je redelijk wat losgehaald hebt

Mooi verslag!

Thx, allemaal!

Het was een leuk en vettig klusje. Binnenkort ff de rest aanpakken.
Ik ben al even wezen kijken naar het tussenlager voor de aandrijfas. Best duur ding! €115,- voor OEM en €45,- voor huismerk.

Heeft iemand ervaring met het huismerk van estateservices? Scheelt aardig wat geld. Maar dan moet deze wel betrouwbaar zijn. Ik kan mij voorstellen dat dit lager aardig wat voor zijn kiezen krijgt.
Tevens de vraag: Hoe vervang je deze? Tik je die er zo af, of heb je daar een tool voor nodig?

Er is niet zo heel veel over te vinden betreffende dit lager.

Citaat van: Michaell op 26-04-2020 18:17:33
......
Tevens de vraag: Hoe vervang je deze? Tik je die er zo af, of heb je daar een tool voor nodig?

Er is niet zo heel veel over te vinden betreffende dit lager.

Alstublief https://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,65248.msg1686351.html#msg1686351

Cool, dank je wel!
Dit is idd precies wat ik zocht. "Hoe dit lager in de praktijk te vervangen".
Ik had al een vermoedde dat dit oude lager niet staat te springen om vervangen te worden.

Dit gaat wat "creativiteit" vergen. Ik neem aan dat de ABS ring net zo zal gaan.
Maar eerst weer ff sparen. Zal waarschijnlijk ergens in Juni/Juli worden voordat ik dit ga doen.

Is het beter om het OEM lager te kopen, of zijn de ervaringen met het huismerk ook positief?

OEM of ander merk is altijd een leuke discussie, maar ik zou gewoon het febi 19945 lager kopen bij autodoc, is nu iets van 23 euro.