Citaat van: big ben op 23-04-2020 10:19:00
Wat fijn dat je beter "te pas" bent ! .....het werken aan zo'n auto kan zeer zeker ontspanning brengen, als het lukt  .
Mooi om alles weer zoveel mogelijk in een goede staat te brengen 

Inderdaad heel fijn dat het allemaal een beetje wil lukken weer. Zeker nu we aan huis gebonden zijn is dit goede afleiding.
Met een auto heb ik altijd zoiets van: "als het erop zit, moet het ook werken", dus de auto wordt elke keer een stukje beter.

Nog vergeten in de to-do lijst te vermelden:
- instapfunctie van de rechter stoel herstellen.

De linker stoel rijdt wel netjes naar voren als je de rugleuning met de hendel omhoog naar voren duwt, een weer terug als je de rugleuning naar achter klapt en de hendel omhoog houdt. Nu moet ik de rechter stoel dat kunstje weer leren.

Heerlijk om te lezen dat het weer de goede kant met je op gaat. Komt er nu ook een C70 vouwwagen? 

Eindelijk ook de winterbanden gewisseld voor zomerbanden. De Canisto velgen blijven nog even in de garage, net als de 16" Orbit velgen met de winterbanden.



Voorlopig dus even deze 17" Pegasus velgen met de zomerbanden eronder. (En meteen de tijdschakelklok van de buitenlantaarn anders ingesteld  )

Hoe is het met de gezondheid?

Citaat van: )()()sT op 24-04-2020 21:52:24
Hoe is het met de gezondheid?

Leuk dat je er naar vraagt!

Het gaat eigenlijk heel erg goed nu. Ik alleen nog Paracetamol tegen de pijn, en kom daar prima de dagen mee door. Ik had al wel geprobeerd af te bouwen, maar dat ging niet goed. Iedere morgen wandel ik een kilometer of 7 en verwacht binnenkort weer te kunnen starten met hardlopen. Je hoort me dus niet klagen. Morgen is de laatste operatie een maand geleden, en sinds een paar dagen mag ik zelf weer autorijden, dus daar geniet ik ook van.

Ja dat was toch wel de belangrijkste vraag
En nu dat andere: C70 staat er netjes bij voor dat koopje hè.

Stap voor stap! Zowel op gezondheids- als autovlak.

Goed bezig!

Citaat van: )()()sT op 26-04-2020 07:21:50
Ja dat was toch wel de belangrijkste vraag
En nu dat andere: C70 staat er netjes bij voor dat koopje hè.

De C70 staat er inderdaad netjes bij. Ik had hem voor de foto natuurlijk even gewassen, maar kon ook tijdens het wassen niet veel vinden om op af te dingen. Er zitten een paar deukjes in die iemand met het juiste gereedschap er waarschijnlijk snel uit heeft op de "uitdeuken zonder spuiten" manier. Daarnaast nog een kleine schram linksvoor op de bumper, maar dat was het dan ook wel eigenlijk. Laat ik het zo zeggen: het viel me niet tegen.
Ik was al wel bezig geweest met het oplossen van de meest opvallende problemen, dus nu komen we in de categorie van probleempjes waar je lang mee zou kunnen leven.

Citaat van: Vulk op 26-04-2020 09:00:44
Stap voor stap! Zowel op gezondheids- als autovlak.

Goed bezig!

Dankjewel. Elke reis begint met de eerste stap. Ik ben van plan nog veel stappen te maken. 

Met de C70 gaat het wel goed komen denk ik. De lijst met punten is nog best lang, maar door elke week iets aan te pakken is er over een tijdje weinig meer op aan te merken denk ik.

De automaat zou wat soepeler moeten gaan schakelen, dat zou fijn zijn. Hij bonkt niet of zo, maar soms zijn de schakelmomenten te nadrukkelijk aanwezig. Het kan natuurlijk ook aan mijn rijstijl liggen 

Na de APK maak ik de balans op, ook om te kijken in welke resterende problemen ik het eerst wil investeren. De airco bijvoorbeeld, is jaren niet gebruikt, want de vorige eigenaar heeft dat verwaarloosd omdat hij liever met open dak reed, dan met airco.

Bij het wisselen van de remschijven en remblokken aan de voorkant, kwam ik een probleem tegen. De rechter ankerplaat zat nog maar vast op 1 van de 3 bevestigingspunten en delen van de plaat waren afgebroken. Provisorisch heb ik de boel toen vastgezet met een tywrap, maar zoals hier al werd aangegeven is dat niet echt een veilige situatie.  Omdat ik niet meer wist hoe de linker ankerplaat er aan toe was, heb ik een set vervangende ankerplaten gekocht.

Op deze foto is het verschil tussen oud en "nieuw" goed te zien. De vervangende ankerplaat had ik eerst ontroest, in de roestwerende primer gezet, en toen zwart gespoten.



Geen probleem om die even te verangen zou je zeggen, toch viel dat zwaar tegen, vooral door een fout die ik vanmiddag gemaakt heb. 

De boutjes waarmee de ankerplaat ooit vast gezet was, bleken lastig te verwijderen te zijn. 2 van de 3 boutjes hadden al geen contact meer met de ankerplaat, alleen nog met het afgescheurd stukje plaat dat achter de boutjes was blijven zitten. Uiteindelijk heb ik één van de boutjes met een dop en ratel los kunnen krijgen, voor de rest heb ik een griptang moeten gebruiken. Gelukkig kon ik ze er alle drie uit draaien. 

Omdat de boutkoppen er niet allemaal meer fris uitzagen zocht ik naar een vervangend M6 boutje en vond er een die wat langer was. Als het boutje iets door de fusee heen zou steken zou dat geen ramp zijn dacht ik. Het boutje ging prima het draadgat in, maar liep tegen het einde vast. In een poging om de bout er verder in te draaien brak het boutje af    

De rest van de middag ben ik dus bezig geweest om dat boutje uit het gat te krijgen. Uiteindelijk vanaf de achterkant van de fusee met metaalboren 2, 3, 4 en 5 en een draadtap M6 de boel in orde kunnen maken, zodat de vervangende ankerplaat op 3 punten vastgezet kon worden. 

Bij inspectie aan de linkerkant bleek de ankerplaat nog in prima staat. Na het hierboven beschreven avontuur leek het me beter om er dan niets aan te doen, want ook hier wilden de boutjes niet spontaan meewerken.

Laten we zeggen dat het doel bereikt is, maar dat ik er een paar uur te lang aan heb moeten besteden door een onhandige actie. Hopelijk weer wat geleerd. 

oef, dat was wel een tegenvaller zeg.
Maar cool dat je het hebt kunnen oplossen

De classics staan er best mooi bij deze morgen.
Ze zijn dan wel gewassen, maar nog nooit echt gepoetst, dus het zou nog een stuk beter kunnen. 

Mooie carport!
Mooie inhoud ook.

Citaat van: Snellebaksteen op 28-04-2020 12:50:12
Mooie carport!
Mooie inhoud ook.

Dankjewel. Die carport heb ik vorig jaar zelf gebouwd. Hij is overigens nog niet helemaal af, er moet nog een laag EPDM op.
Ik ben nu meer bezig met de inhoud van de carport 

Één van de dakstrips van de auto is los aan de achterkant, terwijl aan de voorkant de strip er eigenlijk even af moet om lokale roestvorming aan te kunnen pakken. Die roestvorming in de vorm van bubbels onder de lak zit bij de andere dakstrip ergens in het midden. 
Ik heb al even gezocht in eerdere berichten, maar heb nog geen duidelijk beeld van de beste aanpak. Ik heb wel begrepen dat ik zuinig moet zijn op die strips omdat ze niet meer nieuw verkocht worden.

Hoe kan ik dit het best aanpakken?