Ik heb het afgelopen jaar redelijk wat vervangen aan de auto. Leuk was de schokdemper / veren combinatie. Daarna reed hij een stuk beter. Nu deze week motorsteunen vervangen. Voelt eigenlijk nu heel strak aan aan de voorziijde.

Mij bekruipt het gevoel dat aan de achterzijde er ook nog wel wat gebeuren mag.

IK vond de schok erg groot na vervanging van de motorsteunen. Het lijkt bijna wel een andere auto geworden. Ik kan me voorstellen dat na vervanging van rubbers in ophanging de achterzijde ook weer zo aanvoelt. Kan het zijn dat de bussen waarin de draagarmen achter zijn opgehangen ook bij deze km stand helemaal vergaan zijn?

Voor mijn gevoel ben ik nu een heel eind op weg om de auto weer in topconditie te krijgen. De uitlaat achter is een beugel totaal doorgerot. Het is wachten op het moment dat de andere beugel het ook begeeft. Daarna alleen maar leuke dingen doen met de auto. Wil hem er met 400000 km helemaal strak bij hebben staan.

Voor de goede orde dit is er vervangen dit jaar :

Nieuwe schokdempers (bilstein B6) & H&R Veren
Nieuwe veerschotel rubbers voor en lagers achter
Nieuwe draagarmen, stabilisator stangertjes en stuurstangen(?)
Powerflex motorsteun....en deze week voorste en achterste motorsteun en de motorsteun aan zijkant
K&N filter en een nieuwe MAF sensor
Koppeling en drukgroep bij km stand 305000 km
Veerpootbrug
kachelradiator lek en vervangen
Dynamo, bougiekabels, verdeler + rotor
Condonsor, filterrdroger en ringetje koppeling aircopomp verwijderd

In de planning :
een Ferrita uitlaat
de 17 inch velgen voorzien van banden en velgen laten spuiten/ coaten
setje mistlampen voor
XC grille
en wat spuitwerk aan achterscherm.

Wat kan ik nog meer verwachten of wat kan ik nog meer preventief gaan vervangen? Iemand nog suggesties?

Achter zitten geen draagarmen


Gr

Wel een achteras volgens mij die op een of andere manier vast zit aan carrosserie. Kan me voorstellen dat daar ook de elasticiteit uit is gegaan.

Zou best kunnen, maar die rubbers wil je niet vervangen...

Citaat van: V70Enno op 18-11-2005 22:20:02
De uitlaat achter is een beugel totaal doorgerot. Het is wachten op het moment dat de andere beugel het ook begeeft.

Het is alleen de achterste beugel die doorrot, de rest blijft heel.....

Citaat van: Emiel op 19-11-2005 11:31:10
Zou best kunnen, maar die rubbers wil je niet vervangen...

Mee eens !!

De 850 van m'n pa moest laatst voor de APK, toen bleek dat deze rubbers vervangen moesten worden,
was eigenlijk al bekend want het rammelde al een tijdje bij het rijden op klinkerwegen.
Na diverse pogingen met hamers, beitels, luchtbeitels etc. heeft hij de hele achteras gedemonteerd,
in de bankschroef gezet om vervolgens de rubbers met een brander te lijf te gaan.
Km-stand was net over de 300.000  

Citaat van: Jeroentjuh op 19-11-2005 11:40:24

Citaat van: V70Enno op 18-11-2005 22:20:02
De uitlaat achter is een beugel totaal doorgerot. Het is wachten op het moment dat de andere beugel het ook begeeft.

Het is alleen de achterste beugel die doorrot, de rest blijft heel.....

Daar heb je een losse beugel+klemmetje voor, die schroef je er zo omheen...

Citaat van: elmarconi op 14-12-2005 15:36:22

Citaat van: Jeroentjuh op 19-11-2005 11:40:24

Citaat van: V70Enno op 18-11-2005 22:20:02
De uitlaat achter is een beugel totaal doorgerot. Het is wachten op het moment dat de andere beugel het ook begeeft.

Het is alleen de achterste beugel die doorrot, de rest blijft heel.....

Daar heb je een losse beugel+klemmetje voor, die schroef je er zo omheen...

Of je last hem gewoon zoals ik vorige week heb laten doen, 15 minuten werk en voor 20 euro's klaar.
Christiaan

Citeer

Of je last hem gewoon zoals ik vorige week heb laten doen, 15 minuten werk en voor 20 euro's klaar.
Christiaan

Citeer

Ik heb er vorig jaar voor E10,50 een fonkelnieuw glimmend chroom beugeltje onder laten zetten. Staat toch wel netjes hoor en kost zo te zien de helft van las- en prulwerk.

Citaat van: Keesjan op 18-12-2005 16:00:50

Citeer

Of je last hem gewoon zoals ik vorige week heb laten doen, 15 minuten werk en voor 20 euro's klaar.
Christiaan

Citeer

Ik heb er vorig jaar voor E10,50 een fonkelnieuw glimmend chroom beugeltje onder laten zetten. Staat toch wel netjes hoor en kost zo te zien de helft van las- en prulwerk.

10.50 euro voor materiaal en arbeid? Koopie...............
Mooi zo'n bling bling ding onder je auto
Christiaan

graag foto's dan. Wie hoe en wat moet er gebeuren om dit te doen.

Auto staat op 379000 km nu is geen 850 maar een v70 zoals mijn naaam al aangeeft. Ik vind de achterkant te veel rammelen. Voorzijde is alles al zo'n beetje vervangen (Draagarmen, stabilisatorstangetjes, stuurstangetjes, veerschotelrubbersm schokdempers en de veren zelf).

Achterzijde, nivomat weg, gewonen B6 bilsteins en H&R veren net als aan de voorzijde geplaatst en een nieuw lager boven op de schokdemper gemonteerd. De versie de bedoeld was voor de nivomat loze uitvoering.

Gezien het grote verschil tussen voor en achterzijde en km stand vrees ik nog steeds dat er achter nog iets moet gebeuren. Hij is tot dec 2006 weer goedgekeurd. Tegen die tijd zit ik dik over de 400000km. Zal er vroeg of laat wel een keer van komen.

Of het nu leuk is of niet.

Mijn andere vraag is, hoe lang houdt een motor het uit? Enige tekenen van achertuitgang vertoont het ding niet. trekt als een tierelier en verbuikt niet echt veel oilie 1 liter op 10000 km inclusief een lange snelle rit door duitsland van bijna 2000 km heen en weer.

Ik zit er zelf aan te denken om bij km stand 500000 eens op zoek te gaan naar een donor motor en die achter de hand te gaan houden voor het geval mijn huidige blok het gaat begeven. Eens zal er wel een einde aankomen.

Met mijn doel om de auto door te rijden totdat hij 15 jaar oud is heb ik nog ruim 6 jaar te gaan. 6 maal 40000 km + de huidige kmstand kom ik uit op 620000 km. Moet dat te halen zijn bij een nette rijstijl?

Citaat van: V70Enno op 21-12-2005 00:55:08
Mijn andere vraag is, hoe lang houdt een motor het uit? Enige tekenen van achertuitgang vertoont het ding niet. trekt als een tierelier en verbuikt niet echt veel oilie 1 liter op 10000 km inclusief een lange snelle rit door duitsland van bijna 2000 km heen en weer.

Ik zit er zelf aan te denken om bij km stand 500000 eens op zoek te gaan naar een donor motor en die achter de hand te gaan houden voor het geval mijn huidige blok het gaat begeven. Eens zal er wel een einde aankomen.

Met mijn doel om de auto door te rijden totdat hij 15 jaar oud is heb ik nog ruim 6 jaar te gaan. 6 maal 40000 km + de huidige kmstand kom ik uit op 620000 km. Moet dat te halen zijn bij een nette rijstijl?

Je olieverbruik is erg netjes voor je km-stand. En als je het gewoon onderhoudsschema aanhoudt en de auto niet tot op het bot gaat afzeiken, ga jij die 620 wel halen... Eigenlijk zou ik willen zeggen: schiet er maar mee op, die V70's zijn nog allemaal broekies


Gr

Citeer

Je olieverbruik is erg netjes voor je km-stand. En als je het gewoon onderhoudsschema aanhoudt en de auto niet tot op het bot gaat afzeiken, ga jij die 620 wel halen... Eigenlijk zou ik willen zeggen: schiet er maar mee op, die V70's zijn nog allemaal broekies


Gr

Citeer

Hoe bedoel je die v70's zijn nog allemaal broekies? Heb ik dan een hoge km stand voor een bijna 9 jaar oude auto en dan in het bijzonder een v70?

Misschien tijd voor een poll

Elke auto kun je kapot krijgen als je er niet met liefde mee omgaat. Een volvo verdient rust bij koude motor. Als hij warm is kun je er mee racen is mijn ervaring. Dan zijn ze nog snel ook. Ook al is het geen turbo.

Het zijn wel auto's met karakter. Maar auto;s die met liefde   behandeld moeten worden. zeker als ze ouder worden.  Ik vrees dat de volgende volvo geen benzine of LPG meer wordt maar een Diesel D5 of zo.

de rest is volgens mij niet meer zo duurzaam zeker niet op LPG. Deze generatie gelukkig nog wel.