Dat is bij mij ook nog de laatste originele motorsteun (die schutbordsteun), dus ook maar eens dringend op to-do lijstje zetten.

Welke heb je geplaatst? van Volvo zelf of lemförder/meyle/...

Citaat van: de Boeing op 18-06-2020 11:09:38
Dat is bij mij ook nog de laatste originele motorsteun (die schutbordsteun), dus ook maar eens dringend op to-do lijstje zetten.

Welke heb je geplaatst? van Volvo zelf of lemförder/meyle/...

Volgens mij huismerk van R&D parts.

Ik ben wat kritischer geworden ten aanzien van after market steunen. heb laatst een versnellingsbak steun bij de dealer gehaald (ca. 50 euro). Daar is een Febi variant, waarvan ik toch lang dacht dat origineel volvo is o.b.v. de aluminium delen, maar een slap pieletje bij. En ja, wss komt het aluminium uit de originele mallen waar ze vervolgens de onderdeelnummers en merkjes wegslijpen en verdienen ze het vervolgens op de kwalitatief mindere rubberen bussen.

Voor de bovenste steun schutbordzijde heb ik daar niet direct ervaring mee, ook die heb ik paar weken geleden bij de dealer gehaald voor ca 40 euro. Onderdeelnummer 8631159.

Citaat van: volvobug op 18-06-2020 12:40:21
Ik ben wat kritischer geworden ten aanzien van after market steunen. heb laatst een versnellingsbak steun bij de dealer gehaald (ca. 50 euro). Daar is een Febi variant, waarvan ik toch lang dacht dat origineel volvo is o.b.v. de aluminium delen, maar een slap pieletje bij. En ja, wss komt het aluminium uit de originele mallen waar ze vervolgens de onderdeelnummers en merkjes wegslijpen en verdienen ze het vervolgens op de kwalitatief mindere rubberen bussen.

Voor de bovenste steun schutbordzijde heb ik daar niet direct ervaring mee, ook die heb ik paar weken geleden bij de dealer gehaald voor ca 40 euro. Onderdeelnummer 8631159.

Snap ik voor alle overige motorsteunen. Die bovenste steun is een uitprobeersel. Als daar de kern binnen een half jaar ook al los ligt ga ik tegen die tijd voor origineel. Huismerk R&D zag er op het oog degelijk uit, de praktijk gaat uitwijzen of dat ook zo is....

Bij een forumlid een bijna nieuws startmotor opgehaald vanochtend. Ik ga eens kijken of ik in het weekend moed kan verzamelen voor deze klus. Al eens eerder bij een vorige 850 de startmotor vervangen, en ik herinner me dat ik echt enorm heb zitten worstelen met de onderste bout.

Citaat van: volvobug op 18-06-2020 12:40:21
Ik ben wat kritischer geworden ten aanzien van after market steunen. heb laatst een versnellingsbak steun bij de dealer gehaald (ca. 50 euro). Daar is een Febi variant, waarvan ik toch lang dacht dat origineel volvo is o.b.v. de aluminium delen, maar een slap pieletje bij. En ja, wss komt het aluminium uit de originele mallen waar ze vervolgens de onderdeelnummers en merkjes wegslijpen en verdienen ze het vervolgens op de kwalitatief mindere rubberen bussen.

Voor de bovenste steun schutbordzijde heb ik daar niet direct ervaring mee, ook die heb ik paar weken geleden bij de dealer gehaald voor ca 40 euro. Onderdeelnummer 8631159.

Ik heb me ook staan verbazen over die febi versnellingsbak steun en ga in het vervolg ook voor origineel. Thx voor onderdeelnummer (als lemförder vind ik hem ook, echter zelfde prijs, dus dan maar in blauw doosje )

Citaat van: Wouter1973 op 18-06-2020 12:45:56
Bij een forumlid een bijna nieuws startmotor opgehaald vanochtend. Ik ga eens kijken of ik in het weekend moed kan verzamelen voor deze klus. Al eens eerder bij een vorige 850 de startmotor vervangen, en ik herinner me dat ik echt enorm heb zitten worstelen met de onderste bout.

Neeeeh joh startmotor is prima te doen. Ventilator er uit en zooi los halen, heb je hem er zo uit. Misschien van te voren al ff wat wd40 er op spuiten. 

Citaat van: jellejas op 18-06-2020 14:08:34
Neeeeh joh startmotor is prima te doen. Ventilator er uit en zooi los halen, heb je hem er zo uit. Misschien van te voren al ff wat wd40 er op spuiten. 

Ik heb de vorige keer de ventilator laten zitten, misschien was dat het probleem. Is toen wel gelukt uiteindelijk trouwens.

Helemaal niets inspuiten met wd40, maak je enkel rotzooi mee.

Ventilator is 4 boutjes en wat stekkers een grote ruk en je hebt zeeën van ruimte

Citaat van: NinaPaul op 18-06-2020 14:53:42
Helemaal niets inspuiten met wd40, maak je enkel rotzooi mee.

Precies, echte kruipolie gebruiken. IMAL ofzo.

In een optimistische bui begonnen met wat spul weg te halen om mijn startmotor te vervangen. De bovenste bout heb ik los, maar de onderste zit echt MUURvast. Maar even wat kruipolie in laten weken.
Tijdens het weghalen van accu, CIS klep en alles wat mogelijk in de weg zou kunnen zitten valt mijn oog op deze slang (de dikke die op het gasklephuis aansluit):

Inderdaad! Een scheur.  Die slang loopt onder de accu door, en daar krijg ik het idee dat er nog een binnenslang in zit. Klopt dat? Want dan is die scheur niet zo erg. Geen idee wat voor slang het is trouwens.
Iemand nog een gouden tip om zo'n vast zittende bout van de startmotor los te krijgen?

Dat is de slang naar de rembekrachtiger. Zit geen binnenslang is, zal wel gelaagd zijn. Als die door is verlies je het vacuum op de rembekrachtiger en moet je harder trappen 

Vastzittende bout? goede dop en langere hefboom en/of meer spierkracht? 

Idd slang naar rembekrachtiger, is de scheur door en door dan zal dit ook een vacuumlekkage geven (niet handig voor lekker lopende motor).

Succes met bout! Nachtje weken in kruipolie wil ook nog wel eens helpen, en idd een goede 6-kant dop (luchtsleutel wil ook wel eens helpen maar die ga je daar niet opkrijgen wellicht).

Met de bouten is het gelukt. Nachtje kruipolie inderdaad en een platte ringsleutel 14 met een andere sleutel verlengd deed 't m.
Nu heb ik dus de twee bouten los maar de startmotor krijg ik er niet uit. Als ik de startmotor beet pak kan ik 'm een fractie naar boven en beneden bewegen, maar loskomen doet ie niet. Volgens mij zit ie verder nergens mee vast verder. Wat nu? Dikke schroevendraaier op de startmotor zetten en een klap met een hamer? Weer met kruipolie aan de gang? Andere ideeën?