Wielen van de vloer is genoeg om het te voelen. (vergeet de auto niet in neutraal te zetten en handrem te gebruiken)

Net even getest. Links lijkt me vrij normaal. Wiel draait vrij.

Rechts draait soepel op een licht dood punt na. Ik heb al een tijdje last van lichte trillingen bij stevig remmen dus ik vermoed eerder een kromme schijf dan een haperende klauw.

Vraag is of ik hier 200km aan één stuk snelweg mee kan rijden of niet?

Dat moet geen problemen opleveren. Blokken zullen dan nog wel opgeschuurd kunnen worden.

Van de blokken lig ik niet zo wakker, ik heb alleen geen zin om met een gloeiend hete rem langs de snelweg te staan.

ik rij idd al iets langer rond met licht kromme schijven  (alleen bij fors remmen voel ik het)

Citaat van: NinaPaul op 27-06-2020 11:40:34
Dat moet geen problemen opleveren. Blokken zullen dan nog wel opgeschuurd kunnen worden.

Hoe kan je deze volledig vlak (en recht/parallel met achterkant) opschuren? of maakt dat niet zo veel uit?

Ik hoorde laatst mijn multiriem(?) slippen/piepen na forse acceleratie (dus gas los en motor die terugvalt naar normaal toerental) maar dat is wellicht weer een ander probleem ...

Ja, dat ze wat trillen bij het remmen, daar kan ik mij nog over zetten, maar dat de ene kant heter wordt dan de andere kant, dat vind ik minder.

Die remmen van een 850 blijven toch dikke brol. Eerlijk is eerlijk, ik zie dat ik aan de voorzijde ATE 302mm schijven heb zitten en die hebben via autodoc vorig jaar een goeie 40 euro gekost. Ik zie dat origineel Volvo bij ES 72 euro PER STUK kost. Ik heb zo'n donkerbruin vermoeden dat daar toch ergens een kwaliteitsverschil tussen zit. Al is het aanlokkelijk om voor 40 euro weer een jaartje te rijden natuurlijk.

Schuurlinnen (of papier, maar dat scheurt sneller) op een vlakke werkbank of tafel leggen en blok erover schuren.

Ik ga ook (deels) naar origineel,

Net blokken en schijven besteld bij: https://www.wikingerparts.de

zie ik net dat ze bij skandix ook in de aanbieding zijn:

https://www.skandix.de/en/spare-parts/brakes/disc-brake/brake-disc-front-axle-internally-vented/1005703/

achja

of: https://www.ebay.co.uk/itm/Genuine-Volvo-S70-V70-850-C70-Front-Brake-Discs-And-Pads-280mm/190728114677?epid=708596636&hash=item2c684811f5:g:glMAAOxyu0BRfWAw

Die gaan bij mij niet passen aangezien ik 302mm schijven heb. Ik zie dat de 302mm's nog een stuk duurder zijn bij Skandix dan bij Esatate services dus Estate services it is.

owja! 

https://www.skandix.de/en/spare-parts/brakes/disc-brake/brake-disc-front-axle-internally-vented/1015254/

305mm (voor op de N, 2mm dikker) schijnt ook te passen! (ik ga het in ieder geval proberen  )

Schijven zijn intussen besteld. Hebben het toch een jaar en 6.000km volgehouden. Ik denk overigens dat ik nog nooit zo weinig met mijn 850 heb gereden als afgelopen jaar. Al zit de Corona-crisis daar ook wel voor iets tussen. De laatste weken rijdt hij weer behoorlijk veel.

Vandaag de tweede set ATE-schijven onder mijn auto vandaan gehaald. In een van de schijven zaten twee, duidelijk zichtbare haarscheurtjes, net als de vorige keer. Nu maar geïnvesteerd in Volvo-schijven. Elk half jaar schijven wisselen is ook zo wat. Deze set ATE-schijven ga ik ook onder garantie terugsturen. 

Pfff joh! Bizar!

Intussen heeft Arjen de logjes bekeken. Die zien er goed uit, er is nu nog wat aan gepolished.

Straks ga ik flashen. De vraag is of het nu wel een goed idee is om logs te gaan maken en de remmen opnieuw keihard te belasten... Aan de andere kant kan ik dan beter de auto schijven om zeep helpen in plaats van de nieuwe.

Verder zou ik graag de TCV van de auto gaan upgraden om de druk sneller/accurater te regelen. Ik heb nu nog de stock TCV erop zitten (denk ik). Welke is aangeraden als upgrade?

In ieder geval niet die van IPD (begreep ik uit andere hun conclusies)

Gewoon stock nemen maar dan die van de nieuwere types volvo (stekker past gewoon)

deze dacht ik: https://www.auto-onderdelen24.nl/pierburg/965301

Volgens mijn heb ik zelfs nog ergens een originele extra, laat maar weten moest je hem willen...