Ok. Thanx voor de geruststellende woorden☺️ Het is fijn om wat ruimte te voelen om zelf te knutselen en te proberen.
Ik heb morgen belangrijke afspraak wat verder weg, dus laat het nu even zo. Volgend weekend nog eens bouten aandraaien en verdampertje aansluiten en kijken wat er gebeurt.

Uiteraard moet de verdamper (als het allemaal lekvrij blijkt) nog afgesteld worden. Is het met nieuwe membranen over het algemeen aannemelijk dat de verdamper nu te rijk staat? Of juist te arm? Ik ben al gerustgesteld over eventuele menging met koelvloeistof, maar als de verdamper nu echt veel te arm staat lijkt me dat ook niet bepaald goed voor de motor. 

Vandaag dankbaar klusje gedaan: bodemplaat van de achterwissermotor vastgezet. Die was namelijk losgekomen, met als gevolg dat het wormwiel niet goed meer aangrijpt op het witte grote tandwiel. Komt blijkbaar vaker voor, ik heb er meer over gelezen op het forum. Te herkennen aan een achterwisser die in een onlogische stand met veel geratel tot stilstand komt. 
Heel goed te repareren in pak 'm beet drie kwartier. Achterbekleding eraf, mechaniek demonteren en motortje losnemen. De bodemplaat zit normaal gesproken geklonken aan het huis waarin het wormwiel van de motor het grote witte tandwiel aandrijft (en daarmee de achterwisser). Ik heb met een metaalboortje alles uitgeboord en vastgezet met boutjes en moertjes. Plaat sluit weer mooi. Alles weer terugbouwen en op de achterklep monteren. Nog even getest of de stand goed was, daar moest ik nog even iets aan bijstellen. Maar nu wist ie weer mooi en -belangrijker- geruisloos. 

Hoe nu met je verdamper issues enzo dan

Citaat van: arjenT5R op 09-07-2020 15:52:50
Hoe nu met je verdamper issues enzo dan

Daar ga ik straks naar kijken. Heb bouten op de verdamper nog wat aan kunnen draaien, hopelijk dichten de gasmembranen nu goed af. Ik ga straks de koelwaterslangen aansluiten, daarna eerst goed ontluchten en dan gewoon maar eens zien wat er gebeurt. Vier opties volgens mij:
1. Het gaat in 1 keer goed :-)
2. Er lekt koelvloeistof naar het gas, dan zal de motor wel wat sputteren en stinken
3. Er lekt gas naar koelvloeistof, dat zal ik wel merken aan luchtbelletjes in koelvloeistof reservoir
4. Alles loopt compleet fout en de motor explodeert :-))

Nog meer opties?

[UPDATE]. Slangen aangesloten. Op benzine warm laten draaien tot koelventilator aan ging, toen motor uitgezet. Ontluchten dus gebeurd. En tijdens het stationair draaien geen lekkages aan de verdamper gesignaleerd. So far, so good....

Nou, vandaag een ritje op lpg gemaakt en....het lijkt erop dat alles werkt zoals het zou moeten. Voor de zekerheid met speeksel vacuumtraject getest, maar daar lijkt geen lpg uit te komen dus da's goed. De verdamper lijkt droog te blijven. En de motor loopt als een naaimachine. 
Ik heb nog niets laten afstellen aan de verdamper, maar het lijkt me dat met nieuwe gasmembranen de verdamper hooguit iets te rijk staat, wat ik liever heb dan te arm.
Nog even met een slag om de arm totdat ik een langere rit op lpg heb gemaakt, maar het lijkt erop dat ik voor die drie tientjes voor het revisiekitje een goede koop heb gedaan. Een nieuwe verdamper zou me nog zonder montage en afstellen 280 euro hebben gekost. Over een weekje een definitief oordeel of het allemaal gelukt is.

 

Fijn toch, ik krijg ook altijd goed gevoel als ik iets kan maken ipv weggooien en nieuw kopen.

Citaat van: de Boeing op 10-07-2020 09:35:04


Fijn toch, ik krijg ook altijd goed gevoel als ik iets kan maken ipv weggooien en nieuw kopen.

Herkenbaar hoor. De voldoening is groot. Gisteren de achterwisser weer in orde gemaakt, nu (als het goed is) weer lpg kunnen tanken. En onlangs nog de startmotor vervangen. De andere kant is dat er altijd wel iets te maken is, en dat dat ook een stukje onrust geeft soms. Ik zeg niet dat ik terugverlang naar de lease Skoda Octavia, maar gedurende de 3 jaar dat ik die auto reed was mijn hoofd leger en had ik meer tijd voor andere dingen. ;-)

Ja, als je rust in de kop wilt, ga dan zeker een leasebak rijden. Bij problemen gooi je hem bij de garage neer en zoeken we het daar maar uit op kosten van de leasemaatschappij.

Die ervaring heb ik trouwens nooit gehad, maar er zijn wel eens van die momenten dat ik het mezelf heel goed kan verbeelden dat dit best fijn zou zijn.

Vakantieritjes zijn ook altijd spannend.

Maar toch... 

Ik moet zeggen (HEUL gevaarlijke stelling nu) dat ik na mijn rigoureuze motor ombouw (en alle aanverwante zaken) redelijk probleemloos rij... (ok, er zijn altijd wel ergernissen maar dat hoort beetje bij 25j oude Viking).

En in het kader van duurzaamheid stel ik me toch ook vragen bij het; iedere 3á4j een nieuwe auto uit de (eindige!) aardkorst stampen...

Citaat van: de Boeing op 10-07-2020 10:23:53
Ik moet zeggen (HEUL gevaarlijke stelling nu) dat ik na mijn rigoureuze motor ombouw (en alle aanverwante zaken) redelijk probleemloos rij... (ok, er zijn altijd wel ergernissen maar dat hoort beetje bij 25j oude Viking).

En in het kader van duurzaamheid stel ik me toch ook vragen bij het; iedere 3á4j een nieuwe auto uit de (eindige!) aardkorst stampen...

Eens. Was bij mij ook een overweging. Die 26 jaar oude Zweed was er al. En afgezien van een kleine milieuramp die zich wel eens voor heeft gedaan toen ik een extreme olielekkage had (ik heb toen met veel tussenstops 2 jerrycans van 5 liter erin moeten gooien om thuis te kunnen komen) geloof ik ook dat deze T-5 rijden voordelen heeft voor het milieu. Zeker op lpg (ten opzichte van diesel destijds bij de Octavia). Ik heb me destijds bij de lease laten verleiden door de gunstige bijtelling. En even voor de goede orde: mijn T-5 lease ik ook, dus nog steeds een erg gunstige bijtelling :-)

Citaat van: Ries van de Zilverschuit op 10-07-2020 10:13:55
Ja, als je rust in de kop wilt, ga dan zeker een leasebak rijden. Bij problemen gooi je hem bij de garage neer en zoeken we het daar maar uit op kosten van de leasemaatschappij.

Die ervaring heb ik trouwens nooit gehad, maar er zijn wel eens van die momenten dat ik het mezelf heel goed kan verbeelden dat dit best fijn zou zijn.

Vakantieritjes zijn ook altijd spannend.

Maar toch... 

Maar toch, inderdaad. Geloof me, de rijbeleving in een vlotte 5-cilinder is vele malen intenser en leuker dan bij zo'n saaie bedrijfszekere leasebak met ondermaats 1.6 dieseltje. En feitelijk heb ik op de T-5 ook alle luxe die op de Octavia zat (airco, cruise control, stoelverwarming etc), behalve de automatisch dimmende spiegels misschien.

Voor alle zekerheid even op A2 de OBDI uitgelezen, daar zat alleen een 3-2-5 in. Geheugenstoring dus, en kennelijk komt dit alleen voor bij modeljaar '94. Ik heb 'm maar gewist, ga er vanuit dat het niet heel relevant is.

Toch een probleem. Een zeer slechte koude start vanochtend. De motor slaat uiteindelijk wel aan, maar puft een blauw-grijze wolk uit. Toen de LPG verdamper niet gebruikt werd de afgelopen weken had ik een hele vlotte koude start. Toch lekkage? Wie denkt mee?

Ja misschien dat je lpg injectoren een beetje lekken oid? Zou het nog ff wat langer aankijken...