Citaat van: Rudi op 19-12-2005 16:01:07Verder kan je de rijstijl ook ietwat aanpassen

Volgens mij is dit de hoofdreden, elke auto vraagt een andere rijstijl...

Citaat van: Rudi op 19-12-2005 16:01:07
Heb je al 18" wielen want ik heb vele malen beter grip met die 225 brede PS...

Denk ook dat het hier mee te maken heeft, ik heb ook 18"met 225 breed. Bandenkeuze kan ook een rol spelen.
Met cheapo banden kun je ook geen bocht maken.
Welke heb je er op liggen, V70R Driver?

Citaat van: Rudi op 19-12-2005 16:01:07
...........ik moet zeggen dat het fun gehalte van onze AWD's erg hoog ligt....

Helemaal mee eens

ik heb voor Semperit Direction Sports.  maat 215-45 17'' . Achter heb ik Uniroyal rainsport1.

2 verschillende merken banden... na ja

Dit bedrijf verkoopt om.die Torsens,iemand zet zo'n Torsen onder z',n opel voor sprints enzo..het kan dus wel...

Ik begin te twijfelen of het alle moeite waard is en geld...

Citaat van: The V70R Driver op 22-12-2005 15:19:38
ik heb voor Semperit Direction Sports.  maat 215-45 17'' . Achter heb ik Uniroyal rainsport1.

Als je ze omdraait krijg je misschien wat meer overstuur   (met lift-off   )

Citaat van: Rudi op 22-12-2005 20:15:32
2 verschillende merken banden... na ja

Dat is natuurlijk jammer. Bij dit soort auto's mogen banden eigenlijk niet de sluitpost in de begroting zijn

banden zijn niet de sluitpost van de begroting, maar deze zaten nu eenmaal op de velgen. En ik ga niet banden die nog 5 tot 6 mm profiel hebben weggooien. Na de zomer komen er 4 nieuwe rainsports op.

Maar waarom dan jou vraag in dit topic??? Het is wel duidelijk dat dit aan jouw banden ligt, want de andere AWD-rijders hebben het niet...

Citaat van: The V70R Driver op 23-12-2005 17:56:52
banden zijn niet de sluitpost van de begroting, maar deze zaten nu eenmaal op de velgen.

Dus toch, maar dan voor de vorige eigenaar

Citaat van: mathh op 23-12-2005 20:48:41

Citaat van: The V70R Driver op 23-12-2005 17:56:52
banden zijn niet de sluitpost van de begroting, maar deze zaten nu eenmaal op de velgen.

Dus toch, maar dan voor de vorige eigenaar

Mee eens,eigenlijk triest dat we dit soort topics nodig hebben...banden is wel het allerbelangrijkste  wat er is,het enige contact met de weg en als je dan 2 verschillende merken monteert,ook nog merken waar ik m'n vraagtekens bij zet...Semperit heb ik om m'n trailer liggen,leuke bandjes...Uniroyal,had ik om de semi dieplader,ze ploften stuk voor stuk maar dit terzijde....

Het enige onderstuur wat ik heb meegemaakt is vanaf een minirotonde plankgas geven de bocht om,andere bochten kan je gewoon voluit gaan...

Ga maar na de vorige eigenaar was een racer nog meer als ik en zijn woorden waren:' een super veilige auto met die awd ' als hij het goed vond zou ik ineens die torsen moeten monteren?Ik geef toe ik laat me gauw de kop gek maken,maar moet ik zo eigenwijs zijn dat ik Torsen nodig heb en de vorige eigenaar zonder kon doen?

Ik ben nog steeds aan het twijfelen,maar denk dat ik de auto zo laat,geld krijg je er nooit meer uit.

Wat mijn fout was dat ik in z'n RS6 heb gereden en er naast gezeten heb,toen dacht ik ook,' dat moet die van mij ook kunnen '... mis, je gaat hem vergelijken met een auto die dik 50.000€ duurder is,en vele vele malen beter....

Ook de fout van Johann,hij kan alles zelf doen[mooi meegenomen] wij niet,maar je vergeet dat je in een auto rijd die ver boven modaal is,en je loopt toch telkens tegen iets aan dat je verbeterd wil hebben.

Dus als je beter wilt,gewoon voor de duurdere auto gaan,maar geen ongefundeerde kritiek op de AWD,die auto doet het goed..mocht ik de kans krijgen,dan ga ik voor de RS4 maar zal geen onvertogen woord over de V70R schrijven,dat zou niet eerlijk zijn...het zelfde zou zijn dat een Ferrari F 430 eigenaar zijn auto zou vergelijken met een RS6,en daar smalend over zou schrijven...appels met peren...

Mooi gezegd Rudi   (al zijn Uniroyal toch wel zeer goede banden... )

Trouwens, 2 verschillende merken = verschillende slijtage -> problemen AWD op lange termijn    

CiteerHet is wel duidelijk dat dit aan jouw banden ligt, want de andere AWD-rijders hebben het niet...

het is duidelijk dat dit niet het geval is. Met mijn vorige banden ( Michelin Pilot Hx) ging de volvo werkelijk alleen maar rechtdoor in krappe, snelle bochten.

CiteerTrouwens, 2 verschillende merken = verschillende slijtage -> problemen AWD op lange termijn  

Niet mits de banden evenveel profiel hebben, en laat mijn banden dat juist wel hebben.

Citeermaar geen ongefundeerde kritiek op de AWD

Ik geef geen ongefundeerd kritiek. Ik heb toch elke keer vermeld wat ik ervaar met mijn wagen. En ben gewoon aan het brainstormen om te kijken wat de alternatieven zijn.

Overigens zijn die rainsports bij Auto motor und sport als Zeer Aanbevelenswaardig uit de test gekomen. Het comentaar was dat dit een van de weinige banden is die goed op droog en goed in de regen presteerd.  Tevens zijn de Semperit Direction Sports ook als Aanbevelenswaardig uit de test van AMS gekomen. En geloof me, banden zijn niet de sluitpost van de begroting, ook niet van de vorige eigenaar. Anders had deze geen banden van 160 eu+ per band onder zijn wagen liggen. Dan had hij wel Wanli's gekocht.

Het is zoals ik zei, ik ga niet voor 800 Euro nieuwe banden monteren terwijl deze nog goed zijn.

Citaat van: The V70R Driver op 24-12-2005 00:19:30

CiteerHet is wel duidelijk dat dit aan jouw banden ligt, want de andere AWD-rijders hebben het niet...

het is duidelijk dat dit niet het geval is. Met mijn vorige banden ( Michelin Pilot Hx) ging de volvo werkelijk alleen maar rechtdoor in krappe, snelle bochten.

Je hebt 't nu over 16 duimers op een wagen met 240+ pk en dikke 1.7 ton...  

-> steek 18" met 225  

Citaat van: Rudi op 23-12-2005 22:38:41Ook de fout van Johann,hij kan alles zelf doen[mooi meegenomen] wij niet,maar je vergeet dat je in een auto rijd die ver boven modaal is,en je loopt toch telkens tegen iets aan dat je verbeterd wil hebben.

Hoezo is zoiets fout dan? Laat staan dat het er iest mee te maken heeft.

Ik doe dingen zelf die veel andere mensen ook zelf kunnen doen. Ik mag dan een brug hebben maar op de vloer werken gaat ook goed hoor.
Voor wat betreft de aanpassing van de aandrijflijn voor een Volvo, dit kun je veelal niet zelf doen. Jij vraagt en ik geen een antwoord van wat mogelijk is. Als je vantevoren al weet dat je er niets mee wilt doen stel de vraag dan ook niet.

Dat je elke keer met de RS6 vergelijking komt snap ik trouwens ook niet... Mijn buurman heeft zo'n ding (nog steeds..) en het is gewoon een totaal andere klasse auto met een prijskaartje waar je bijna 3 MY2000 R's voor kunt kopen. Bekijk je het vanuit dat standpunt dan is de RS ook maar een tegenvaller.

Voor wat betreft het rechtuitgaan, dat klopt als een bus. Dat anderen het niet echt merken heeft waarschijnlijk met het "op de grens" rijden te maken i.c.m. met de besproken bandenkeuze.

De Volvo's ondersturen allemaal. De AWD's zijn nog erger in dit opzicht mede omdat de visco heel laat in komt. Een horror scenario welke ik met de gechipte 2.5T van mijn broer wel eens heb meegemaakt heb is dat je over de neus buiten de lijn komt terwijl je toch op 't inkomen van de achteras zit te wachten, vervolgens komt die as wel maar staat je auto "uit 't lood" en krijg je meteen een swing op de achteras met als resultaat dat je ergens in niemandsland in de bocht zit en er gewoon niet meer met snelheid uit kunt komen.
Als je dit gedrag eenmaal weet valt er wel mee te leven maar mooi is anders.

Oplossing is stuggere banden met een uigewogen bandenkeus. Camber aanpassingen kunnen helpen op de vooras. Laatste middel is een dikke stabi achter.

Citaat van: BenC70ES op 23-12-2005 23:45:17
Mooi gezegd Rudi   (al zijn Uniroyal toch wel zeer goede banden... )

Trouwens, 2 verschillende merken = verschillende slijtage -> problemen AWD op lange termijn    

Zal wel meevallen,maar ik zou het niet doen...snap ook niet dat je met 2 verschillende merken dezelfde wegligging krijgt,banden zijn toch direkt van invloed...