ok, 10000 km is toch nog wat te vroeg voor juich stemming

De link die je stuurt is nog goedkoper dan bij Skandix (bijna verdacht goedkoop zelfs...)

we gaan het zien

Citaat van: de Boeing op 20-08-2020 20:52:49
ok, 10000 km is toch nog wat te vroeg voor juich stemming

De link die je stuurt is nog goedkoper dan bij Skandix (bijna verdacht goedkoop zelfs...)

we gaan het zien

Haha ja inderdaad.

Die link is wel waar ik hem vandaan heb.

Estate volume nog eens ter volle benut:



Krikje_XL opgehaald, ding is al superhandig gebleken!

Verder ook nog eens wat regulier onderhoud gedaan:


Nieuw interieur filter, was gelukkig maar een "beetje" nodig...   

En de eigenlijke rede hiertoe was de motorschutbord steun (dus toch heel parafaan los), deze had ik nog nooit vervangen en omdat ik met een licht bonkje van 1-2 in mijn autmaat blijf zitten. Steun gewoon origineel van bij de dealer vandaan:


Toegegeven die oude zag er nog niet eens zo slecht uit, paar minimale haarscheuren in rubber naar zeker niet door-en-door.

Die nieuwe lijkt trouwens op een 1ste dag klusje van Ruppert de stagiaire (cfr. Joep van autoweek), weinig subtiel uitgezaagd uit een homp ruw aluminium... Ben benieuwd (en zal er zoals gewoonlijk wel weer weinig van merken...)

Motorsteun voelt wel iets slapper aan:



dus die mag ook nog een keer...

Citaat van: de Boeing op 05-09-2020 16:13:41
Die nieuwe lijkt trouwens op een 1ste dag klusje van Ruppert de stagiaire (cfr. Joep van autoweek), weinig subtiel uitgezaagd uit een homp ruw aluminium... Ben benieuwd (en zal er zoals gewoonlijk wel weer weinig van merken...)

Motorsteun voelt wel iets slapper aan:
dus die mag ook nog een keer..

En die nieuwe is gewoon OEM Volvo hè.. had ook een nieuwe, vond het ook niets.. dus bij de dealer een nieuwe besteld, krijg je dezelfde!

En die bovenste motorsteun is toch nog niets mis mee?

Ik vind de kwaliteit ook Volvo onwaardig; de mijne was al na een jaar gescheurd.
Maar zie ik hier niet ook een scheur?

De bovenste motorsteun kan makkelijk radiaal  gedraaid worden als je de reactie arm (naar schutbordsteun) beetpakt, maar die beweging moet deze dus niet (of nauwelijks) opvangen, enkel bewegingen in zijn lengterichting (wat nog wel ok lijkt...). In het verticale steundeel kan ik geen scheuren zien.

Maar deze steun, evenals de (belangrijkere?) oliegevulde bol steunen komen uit mijn donor N en zijn onderhand ook al 15j oud, dus op termijn vervangen wellicht nog zinvol.

Die OEM schutbordsteun van bij de dealer ziet er idd best knullig uit, maar het rubber (en daar gaat het om) is wel groter en dikker dan in de oude en zag er wel prima uit, ik mag hopen dat dit wel ok is voor de komende XX jaar?!

Citaat van: KIM op 05-09-2020 19:54:24
Ik vind de kwaliteit ook Volvo onwaardig; de mijne was al na een jaar gescheurd.
Maar zie ik hier niet ook een scheur?

waar zie jij deze ?

Het gescheurde dunne vlies is normaal, na eerste inzet.

Soort maagdenvlies

Citaat van: arjenT5R op 07-09-2020 13:37:43
Soort maagdenvlies

Na wat km met de nieuwe schutbordsteun, en geheel in de lijn der verwachting, weinig tot geen verschil ... Maar goed, hij is vervangen, op naar de volgende motorsteun 

Bedenk me wel ineens: ik heb het nare knakje uit de achterkant niet meer gehoord sinds ik alle rubbers in mijn achteras heb vervangen, dus er is toch progressie! Auto stuurt eigenlijk wel fijn nu (gevaarlijke uitspraak!)


En met wat struinen (noem het studiewerk ontwijkend gedrag) op swedespeed kom ik ineens een verklaring tegen voor een fenomeen wat ik recentelijk ontdekte: er slipt een riem in het vooronder als ik na flink gas terugval naar normale RPM (en het is niet de distributieriem ... ). Dit blijkt dus de alternator te zijn, die te weinig contact maakt met de multiriem:


Bij ombouw heb ik er een kortere riem moeten opzetten (RN aanpassing https://volvo850forum.nl/index.php/topic,70606.180.html)

Blijkt er dus een soort van freewheel (een gratis wiel dus) te bestaan die dit tegengaat:
https://forums.swedespeed.com/showthread.php?617969-850R-track-car-transformation/page8

Ook maar eens uitzoeken dus, we blijven bezig 

Citaat van: -D©©©L- op 07-09-2020 12:29:17
waar zie jij deze ?

Het gescheurde dunne vlies is normaal, na eerste inzet.

Je hebt gelijk; ik heb even ingezoomd an zag dat ik relief voor een scheurtje heb aangezien

Citaat van: de Boeing op 08-09-2020 10:44:58
Blijkt er dus een soort van freewheel (een gratis wiel dus) te bestaan die dit tegengaat:
https://forums.swedespeed.com/showthread.php?617969-850R-track-car-transformation/page8

Dat freewheel hoort standaard op de dynamo te zitten van ME7 motoren (en later).

Is dat dan de reden dat bijvoorbeeld de 850R met handbak zo allemachtig langzaam in toeren zakt of is dat weer iets heel anders?

Citaat van: KIM op 08-09-2020 11:03:46
Dat freewheel hoort standaard op de dynamo te zitten van ME7 motoren (en later).

Verek, ik kijk net naar de alternator uit mijn donor N en daar lijkt inderdaad een complexe poelie op te zitten (onder een plastiek afdek kapje), wat doet zo een ding eigenlijk? want als ik er aan draai lijkt het 1-op-1 verbonden te zijn met de internals van de alternator. En kan je dit overzetten of past dat niet op de as van mijn standaard 850 alternator.

Citaat van: Taranis op 08-09-2020 11:08:15
Is dat dan de reden dat bijvoorbeeld de 850R met handbak zo allemachtig langzaam in toeren zakt of is dat weer iets heel anders?

Ik heb idd wel ondervonden dat de lichtere internals van een RN blok zorgen voor een vlottere RPM wissels.

Een freewheel heeft als functie eenzijdig draaiend de kracht over te brengen en anderzijds door te slaan. Het achtertandwiel van de gemiddelde fiets (zonder terugtraprem) heeft deze functie ook.
Dus als je de poelie achterwaarts draait zou de dynamo stil moeten blijven staan. Misschien de dynamo tegenhouden omdat hij te licht loopt om de poelie door te laten slaan..

Citaat van: Miyel op 08-09-2020 11:30:55
Een freewheel heeft als functie eenzijdig draaiend de kracht over te brengen en anderzijds door te slaan. Het achtertandwiel van de gemiddelde fiets (zonder terugtraprem) heeft deze functie ook.
Dus als je de poelie achterwaarts draait zou de dynamo stil moeten blijven staan. Misschien de dynamo tegenhouden omdat hij te licht loopt om de poelie door te laten slaan..

Tjek, straks proberen 🧐