Hallo allemaal,

Ik heb een vraag voor de kenner; mijn T5R had in de voorbumper achter de middelste luchthapper (dus voor de condensor) een zogenaamde luchtgeleider. Deze stuurde de rijwind omhoog maar veel belangrijker hij beschermde ook de condensor tegen opspattende steentjes. Nu ben ik er onlangs achter gekomen dat ik deze geleider op wonderbaarlijke manier ben verloren. Dit ziet er naar mijn mening niet uit maar ik vraag mij af of de geleider echt een functie heeft. Ik zou namelijk denken dat het geen kwaad kan als de rijwind gewoon rechtdoor het motorruim in kan. Zelf zit ik eraan te denken om donker (mijn auto is zwart) "race" gaas in de happer te maken zodat de condensor wordt beschermd en het er allemaal wat fraaier uitziet. Mijn vraag concreet; wie kan mij meer vertellen over het nut van de luchtgeleider en wat zijn de voors en tegens op het plaatsen van racegaas op deze plek?

Bedankt alvast!

Citaat van: jimbo850 op 24-09-2020 11:20:16
...... Mijn vraag concreet; wie kan mij meer vertellen over het nut van de luchtgeleider en wat zijn de voors en tegens op het plaatsen van racegaas op deze plek?

Bedankt alvast!

Functie: het zit hem in de naam hè, geleiden van lucht. Maar zo spannend is die luchtgeleider niet vormgegeven, dus racegaas lijkt me een betere oplossing tegen opspattende steentjes. Gewoon doen.
Meen ook wel vaker gezien te hebben dat men achter de luchtgeleider nog extra gaas zette ter bescherming.

Je moet de werking van die luchtgeleider niet onderschatten; ik heb eens onder een lopende 850 zonder luchtgeleider gestaan toen deze op de brug stond. Toen de fan aansloeg kwam er een enorme hoeveelheid lucht onder de auto uit, deze wordt normaal gesproken door het koelpakket geblazen als de geleider op zijn plek zit.
Dat ding voegt m.i. echt wel wat toe aan je koelvermogen.

Citaat van: Stefan op 24-09-2020 19:14:35
Je moet de werking van die luchtgeleider niet onderschatten; ik heb eens onder een lopende 850 zonder luchtgeleider gestaan toen deze op de brug stond. Toen de fan aansloeg kwam er een enorme hoeveelheid lucht onder de auto uit, deze wordt normaal gesproken door het koelpakket geblazen als de geleider op zijn plek zit.
Dat ding voegt m.i. echt wel wat toe aan je koelvermogen.

Ik onderschat niks, de vraag is of we het over hetzelfde hebben. Jij doelt denk ik op de volledige bak die onder het koelpakket zit. Die zit er inderdaad niet voor niks.
Ik heb het echter geïnterpreteerd als dat TS het over het losse middendeel, dat achter het middelste gat in de bumper zit en los in de luchtgeleider geschoven zit.

Bedankt voor de info. Ik heb het inderdaad over de geleider voor de condensor. De meningen zijn erover verdeeld begrijp ik? 

Heeft er iemand een plaatje van? kwestie van even duidelijk te maken over wat we het hebben

Citaat van: de Boeing op 25-09-2020 08:38:07
Heeft er iemand een plaatje van? kwestie van even duidelijk te maken over wat we het hebben

Nr 26 = complete luchtgeleider, nr. 32 is wat ik heb geinterpreteerd als missend bij de TS. Nr.32 zit in nr. 26, van bovenaf er ingeschoven.

Citaat van: de Boeing op 25-09-2020 08:38:07
Heeft er iemand een plaatje van? kwestie van even duidelijk te maken over wat we het hebben

Nr 26 = complete luchtgeleider, nr. 33 32 is wat ik heb geinterpreteerd als missend bij de TS.

-edit: typo met nr.

Je bedoelt die bolle flap? Die zit boven dat middelste gat in de bumper.
Die bak eronder heb ik bij m'n V70's nooit gehad; less is more hè

Bij m'n 850 moet ie wel weer eronder, anders past dat rooster niet want dat zit op die bak geklikt. Moet hem vanwege een dikke IC alleen wat uitzagen denk ik.

Edit: als je 33 wilt plaatsen moet je 26 ook hebben. Die flap tegen de condensor is 28/29.

Citaat van: )()()sT op 25-09-2020 09:07:55
Je bedoelt die bolle flap? Die zit boven dat middelste gat in de bumper.
Die bak eronder heb ik bij m'n V70's nooit gehad; less is more hè

Bij m'n 850 moet ie wel weer eronder, anders past dat rooster niet want dat zit op die bak geklikt. Moet hem vanwege een dikke IC alleen wat uitzagen denk ik.

Edit: als je 33 wilt plaatsen moet je 26 ook hebben. Die flap tegen de condensor is 28/29.

Correctie, ik bedoelde 32 als het deel dat volgens mij bij TS mist.

nr 32 en flap 28(?) heb ik volgens mij nog nooit in levende lijven gezien?! (en ga toch ook al paar jaartjes mee in het 850 wereldje...)

Citaat van: de Boeing op 25-09-2020 12:24:03
nr 32 en flap 28(?) heb ik volgens mij nog nooit in levende lijven gezien?! (en ga toch ook al paar jaartjes mee in het 850 wereldje...)

Flap 28 ben ik in al die jaren meen ik ook maar 1 keer tegengekomen, 32 wel vaker. Bij de V70 10V van me heeft die 2 horizontale "spijlen" i.p.v. de vele verticale zoals op de tekening.

-edit: dit dus, nr 24 (V70)  vergelijkbaar met nr 32 voor de 850 op de eerdere tekening.

Nr 32 is een accessoire; de flap 28 heb ik wel op de XC maar niet op de R

Citaat van: Stefan op 24-09-2020 19:14:35
Je moet de werking van die luchtgeleider niet onderschatten; ik heb eens onder een lopende 850 zonder luchtgeleider gestaan toen deze op de brug stond. Toen de fan aansloeg kwam er een enorme hoeveelheid lucht onder de auto uit, deze wordt normaal gesproken door het koelpakket geblazen als de geleider op zijn plek zit.
Dat ding voegt m.i. echt wel wat toe aan je koelvermogen.

Nou kun je m.i. een lopende auto op een brug, niet helemaal vergelijken met een 850 die rijwind vangt...

Citaat van: de Boeing op 25-09-2020 12:24:03
nr 32 en flap 28(?) heb ik volgens mij nog nooit in levende lijven gezien?! (en ga toch ook al paar jaartjes mee in het 850 wereldje...)

Maar heb jij dan een groot gat tpv die middelste opening in de bumper?