Hoi,

Een kleine twee weken geleden is de 850 naar de garage geweest, daar bleken ze eerst de lambda sonde vergeten te zijn te vervangen waardoor het storingslampje weer aansprong (natuurlijk).
Nu is hij wel vervangen, maar is het storingslampje nog steeds aan. Volgens de garage zijn er echter geen foutcodes?

Ik moest er even mee doorrijden om te kijken of die verdwijnt, nu 220km later brand hij nog steeds.
Hebben jullie ideeën wat dit zou kunnen zijn? Of eerder een lampje zonder foutcode meegemaakt?

Lampje gaat normaliter niet branden als er ook niet een of meer foutcodes opgeslagen zijn.

Beginnen met uitlezen van de foutcodes, dan resetten en kijken of het terugkomt. Zo ja, dan uitlezen en op zoek naar de oorzaak.

Hebben ze wel gereset?

Bij mij ging na wegvallen van de storing na een paar dagen het lambdalampje vanzelf uit. Maar dat is bij een V70 1999

Vermoedelijk weet de garage niet hoe ze zo'n ouder type OBD met ledjes moeten resetten. Kun je ook heel makkelijk zelf doen. Stekkertje in A2.
Zie deze post:
https://volvo850forum.nl/index.php/topic,631.msg8546.html#msg8546

Ik ga er dan even vanuit dat je een 850 hebt met het oude type OBD 

Ja dat had ik inderdaad wel even mogen vermelden.

Het is een garage met redelijk wat ervaring met de "oudere" youngtimers van het Volvo merk.
Ze zeiden hem gereset te hebben en dat er nog 0 foutcodes waren. De vorige keer hebben ze hem zekerweten goed gereset want toen was het lampje dus uit, maar misschien de laatste keer niet.

Het betreft een 854 uit '97 dus inderdaad een ODB 1,5  whatever dat is
ODB 1 Leesbare signalen op de ODB2 fysieke connector als ik het goed heb opgezocht.

@Richard

Bedankt voor de tip, ik ga morgen eens een Ledje en knopje aan elkaar solderen

Je hoeft alleen iets te solderen als er iets defect is. Bij mij werkt het systeem na 25 jaar nog steeds.
Heb jij dit kastje voorin de motorkap aan de rechter (bestuurder) zijde?
Ik meen dat de laatste 850 modellen dat ook niet meer hebben daarom vraag ik het.
http://www.volvotips.com/index.php/850-2/volvo-850-s70-v70-c70-service-repair-manual/volvo-850-diagnostics-with-codes-obd/

Nee volgens mij niet, maar ik heb dan ook al een Connector zitten onder het muntenbakje! Vandaar dat ik eerder dacht aan een dongle o.i.d. dan een LEDje/Knopje

Maar volgens mij wordt er dus OBD1 protocol gepraat op de pinnen van de ODB2 connector, aangezien dit een '97 850 is. Hier op het forum vond ik dat terug als ODB1,5

Citaat van: Jerra op 22-10-2020 13:41:36
Nee volgens mij niet, maar ik heb dan ook al een Connector zitten onder het muntenbakje! Vandaar dat ik eerder dacht aan een dongle o.i.d. dan een LEDje/Knopje

Maar volgens mij wordt er dus OBD1 protocol gepraat op de pinnen van de ODB2 connector, aangezien dit een '97 850 is. Hier op het forum vond ik dat terug als ODB1,5

Volgens jouw profiel zit je in Velp, ik in Arnhem noord. Als je wilt rij maar eens langs lezen we hem uit via de OBD poort. Stuur maar PB. Richard kan bevestigen dat ik te vertrouwen ben  . Ben in deze corona tijden veel thuis.

Het blijft wel een hardnekkig fenomeen: De lambdasensor vervangen als het lambdalampje brand. Een simpele blik in het instructieboekje vertelt dat er een emissie gerelateerde storing in de auto aanwezig is.
Hierbij wordt een foutcode opgeslagen en wanneer men deze uitleest is er meer te zeggen over welk component er defect is / storing veroorzaakt. De lambdasensor is vaak alleen de boodschapper en gaat niet heel vaak kapot.
In di geval dus waarschijnlijk een onnodige uitgave geweest.

De eerste reden voor vervanging was daadwerkelijk de storing dat het verwarmingselement van de voorste sonde defect was.
Volgens mij betekend dit dat die bij een koude start niet in staat is om te meten, en aan het verbruik te zien draait hij dan in een soort noodloop/choke modus.

Hoewel die interne verbruiksmeter ook niet de beste is

En via dit forum aan de sonde geholpen voor een zeer schappelijke prijs gelukkig!
@volvobug ik stuur je zo een PM

Meten=Weten, wordt vervolgd...

Volvobug is een top monteur dus ik zou zeker even langs gaan in Arnhem Noord

Citaat van: Jerra op 22-10-2020 16:36:16
De eerste reden voor vervanging was daadwerkelijk de storing dat het verwarmingselement van de voorste sonde defect was.
Volgens mij betekend dit dat die bij een koude start niet in staat is om te meten, en aan het verbruik te zien draait hij dan in een soort noodloop/choke modus.

Hoewel die interne verbruiksmeter ook niet de beste is

En via dit forum aan de sonde geholpen voor een zeer schappelijke prijs gelukkig!
@volvobug ik stuur je zo een PM

Meten=Weten, wordt vervolgd...

Het kan tot uitschakelen van de sensor leiden. Het motormanagement wil binnen een bepaalde tijd een signaal ontvangen anders negeert ie het sensorsignaal.
Noodloop is een groot woord: Hij laat de motor op zijn basis mengverhouding rijden. Als je systeem verder in orde is, mag dat niet tot een veel hoger verbruik leiden. De lambdaregeling is een finetuning van het mengsel.

Gelukkig is jouw sensor om een goede reden vervangen.