Halverwege het witte deel

Je kan natuurlijk ook nog gewoon een slappe wastegater hebben...

Heb vandaag gereden met de orginele ecu, om te kijken wat hij doet mbt turbodruk, onder de 3000 toeren trekkracht hier boven gebeurt er niks extra's. Turbodruk komt ongeveer een kwart in het witte gedeelte. Vacuüm slangen, kerstboom ingespoten met remenreiniger, maar geen veranderde motor loop. Wastegate staat op halve maan, zal als de auto wat afgekoeld is naar de cbv(dumpvalve) van de turbo kijken.

Het membraan is niet lek of gescheurd, waar valt nu nog meer naar te kijken mbt druk verlies. Intercooler slangen zijn goed, vacuüm slangen cbv membraan, tcv is nieuw, ontsteking is allemaal goed.
Wat misschien nog zou kunnen is de warme zijde van de turbo waar de wastegate klep zit dat hier misschien scheuren zitten. Turbo is ongeveer een 50duizend oud orgineel Volvo wel te verstaan. Of anders contact opnemen met fasttech en het hier voorleggen misschien dat zij weten waar nog naar te kijken, of afspraak maken voor op de rollenbank. Misschien dat ze dan kunnen zijn wat er precies mis is.

Het lijkt mij sterk dat een turbo van 50K jong is overleden, alles kan natuurlijk maar er rijden er zat rond met een turbo van 2 ton en meer. Ga eens langs bij een forumlid in de buurt die met je mee wil kijken en laat de tuners en rollenbank gewoon eens rusten. Tuners willen maar 1 ding en dat is geld verdienen.

Allereerst een gelukkig en gezond 2021 gewenst.
Na de feestdagen dagen toch maar even kijken of ik zelf niks over het hoofd gezien heb mbt vacuüm of ic slangen, dit blijkt allemaal netjes en goed te zitten geen scheuren te ontdekken. Nu heb ik de downpipe even losgehaald om te kijken of er geen scheuren in de warme zijde zitten van de turbo. Conclusie geen scheuren. Heb de lambdasonde er even uit gehaald, deze was een beetje vies(zwart) even omgewisseld met een goede gebruikte die ik had liggen. Geen verbetering. Wastegate wat strakker gezet, geen verbetering. Enige wat ik mij misschien kunnen bedenken is intercooler lek?
Hij reageert minder fel op het gas zodra turbodruk erin komt, turbodruk slaat niet helemaal de meter uit, ik denk dat hij 0.8 een 0.9 bar maakt.
Wat zou ik nog kunnen uitsluiten?
Alvast bedankt.

Met een standaard ECU komt de turbodruk meter rond de helft van het witte vlak.

Heb je m al uitgelezen voor foutcodes?

EDIT: lees net dat je geen foutcodes hebt. Hoe is de PTC klep? Die zijn 9/10 keer lek en vet. Wellicht die even goed schoonmaken en dan weer in de turbo aanzuigbuis kitten.

Met de orginele ecu komt hij ongeveer een kwart in het witte met turbodruk.

Ptc klep is er ook al uit geweest en schoongemaakt en opnieuw geplaatst, deze was wel vettig. Zat niet erg lekker, maar maakte helaas geen verschil.

Zojuist even voor de zekerheid even uitgelezen met brickdiag, geen foutcodes.

Ik weet niet of dit al gepasseerd is, ik heb niet alles gelezen, maar het zou ook kunnen dat de veer in de wastegate actuator slap van ouderdom is geworden.
Ik heb dat ondertussen zo vaak gezien bij turbo's die niet goed meer op druk komen.

Ouderdom bij mijn turbo lijkt mij nog niet ten sprake, deze is namelijk ongeveer een 50k oud.

Ik blijf me afvragen of er wel degelijk iets mis is. Met een standaard ECU is die alsnog snel, maar je hebt niet die schop in je rug die je bij een gechipte T5 hebt. Laat er eens iemand anders in rijden met kennis van onze wagens.

Dit is dus wat ik mis, de enorme schop in de rug met de gechipte ECU. Je ziet dat hij turbodruk maakt, alleen wat minder snel maakt hij druk. Je moet dan ook echt volgas geven wil hij voldruk maken voor zover hij dat doet, normaal zag je bij wat meer gas dat de turbodruk meteen uitschiet. En minder fel agressief op het gaspedaal. Je voelt gewoon dat hij wat inhoudt begrensd is ofzo, kan het niet goed uitleggen. Ik ding wat ik wel weet is hij rijd niet meer zo als wat hij altijd deed, zelfs mijn vrouw valt het op die vind hem ook niet zoveel trekkracht hebben als wat hij altijd had.