Weer een feest om te lezen!

Mooi spul die Eton's. Je ziet dat alles goedkoper moet bij de nieuwere auto's, zo ook de audio.
Ben ook geen fan van hard en karton, de B&W is dan wel weer zeer goed 

Mooi hoor die extra demping, en ja er gaat veel tijd in zitten maar is de moeite waard!

Ik had zelf nog nooit gehoord van het merk, ik ben echt benieuwd!
Het dempen heb ik volgens mij ook nog nooit gedaan, maar je hoort wel echt duidelijk verschil als je op de deuren klopt, of de hendel (binnenkant) open/dicht doet.
Ik ben er van overtuigd dat het mooi gaat worden

Citaat van: daanium op 16-09-2021 17:35:53
Bedankt voor het meedenken en het mooie verhaal van de boot.
Ergens begon ik ook te twijfelen, het klopt dat de 'koppeling' niet sterker zal worden of meer vermogen aan kan.
Maar de schakel-kast kan sneller schakelen en ik stel me dat voor zoals met een hand bak;
Als je lekker aan het gassen bent en moet schakelen, is het minder slecht voor je koppeling als je snel schakelt.
Doe jij er 2 seconden over om de koppeling in te trappen, dan schakelen en weer twee seconden om het koppel-pedaal om hoog te laten komen, dan is dat meer slijtage voor je koppeling tegenover hetzelfde verhaal in 0.5 seconden per koppelmoment.
Als ik het goed begrepen heb, is dat wat ze doen met het 'valvebody'.

Inmiddels ben heb ik ook een bedrijf in de buurt gevonden (in Landgraaf) wat blijkbaar veel met bakken doet.
Daar ga ik zaterdag eens naartoe, even overleggen wat ik wil en of zij me daar mee kunnen helpen

Neem aan dat je Henri's Power Transmissies bedoelt? Brachten wij ook vaker automaatbakken heen vanuit m'n oude werk

Die bedoel ik inderdaad, ik wil er eens binnenlopen met m'n plannen en kijken of zij me kunnen helpen.
Als je er vaker naartoe bent geweest voor je werk, neem ik aan dat het werk goed beviel?

Wij hebben nooit problemen gehad voor zover ik weet, nou waren het geen wagens met een hoop vermogen.

Gisteren een leuke dag gehad met de VHC Tours Limburg Herfstrit

De avond voor vertrek moest ik nog snel de panelen terug plaatsen op de deuren.
Omdat ik bijna elke ochtend en avond een uurtje aan de isolatie van de deuren bezig was, leek het me een goed plan om de acculader aan de Polestar te hangen, ik kreeg al de melding dat er lage accu spanning was
Ik wilde op de ochtend van vertrek ook nog even snel door de wasstraat zodat hij er netjes op stond
Toen we klaar waren met het drogen en uitzuigen wilde we vertrekken vanuit Heerlen naar Maastricht.
Helaas lukte het de Polestar niet op te starten, het TFT Display kreeg allemaal strepen in beeld en de motor sprong niet aan.
Ai caramba! m'n dynamo of accu kapot, en dat op de dag van een toertocht
Gelukkig had de dame die de wasstraat bestuurde een setje startkabels liggen en kon de heer wat naast ons stond te poetsen me helpen met overstarten.
Het display gaf alles weer netjes aan zoals het hoort en de wagen liep verder prima.
Toevallig was er om de hoek een Volvo dealer, Auto Biermans in Heerlen.
Op goed geluk daar naartoe gereden om te vragen of er iemand tijd had om de dynamo en accu door te meten.



Gelukkig was het rustig en kon monteur Daniel meteen even kijken wat er aan scheelde.
Hij complimenteerde ons nog met de mooie wagen en begon te meten.
De dynamo is keurig in orde zei hij, maar de accu is wel aan vervanging toe.
Dat kan ook wel, want die is 10 jaar oud, uit 2011.
Ik dacht bij mezelf: Eh wat? 2011? Hoe kan dat dan? de wagen is uit 2015
Hoe dan ook, ik wilde het graag opgelost hebben en dat was vanzelfsprekend geen probleem.

Om 10.30u zouden we vertrekken in Maastricht, maar om 10.20u konden wij pas vertrekken vanuit Heerlen.
We waren ongeveer 10 minuten te laat op het vertrekpunt aangekomen.
De hele groep van 43 Volvo's stond nog op ons te wachten, maar dat hadden we niet in de gaten
Dus wij met de Polestar naar Maastricht gereden, naar het beginpunt.
Daar was een soort plateau waar je via een smalle weg met scherpe bochten naartoe kon rijden.
Dat toch maar gedaan, en jullie weten hoe 'makkelijk' dat is in een Volvo
Ter illustratie, de rode lijn is het kronkelweggetje naar het plateau en bij het gele vak stonden 43 Volvo's te wachten





Helaas niemand te bekennen boven op dat plateau (de foto is eerder die ochtend genomen).
Dan maar weer via datzelfde smalle weggetje omlaag om vervolgens de grote groep Volvo's over het hoofd te zien

Dus de GPS route er bij gepakt en lekker gassen om de rest van de groep in te halen!
Binnen een minuut kregen we een telefoontje van een van de organisatoren Hey! Rijd jij nu weer weg joh?
Bleek dus dat ze met z'n alle nog op ons hadden staan wachten!
Achteraf gezien denk ik bij mezelf, hoe kun je nou een groep van 43 Volvo's over het hoofd zien



Anyway, wij zijn op een veilige plek langs de weg gaan staan en gewacht op de hele groep.
Al snel kwam een S80 V8 aangesneld met nog een paar snelle Volvo's achter hem aan.
Daar zijn we ingevoegd en toen begon de rit.

Misschien komt het omdat ik 40 ben,
of omdat we dachten aan een leuke toertocht met Volvo liefhebbers,
of misschien omdat ik zelf geen rally-coureur-rijstijl heb maar...
jezusmina wat scheurde dat 'groepje aan de kop' de route af!

Halverwege waren we gestopt om te lunchen, het was trouwens een prachtige route!
Tijdens de pauze werd er door de organisatie gezorgd voor een kopje koffie en Limburgse vlaai
De organisatie heeft alles gedaan om er een mooie dag van te maken, ook het contact was heel erg fijn en in het begin met de hele groep wachten op 1 extra Volvo geeft wel aan dat het een mooie organisatie betreft.
Er zijn ook foto's en filmpjes gemaakt door de organisatie maar die staan nog niet online.
Zodra ze er zijn zal ik die ook zeker even posten

Het was voor ons een prachtige route en dat terwijl we zelf in Limburg wonen!
Een volgende keer blijven we wat meer in het midden of achteraan in de stoet
Al met al hebben we een leuke dag gehad en het was mooi om zo een grote groep Volvo's bij elkaar te zien.

Ikzelf haalde accu's ook uit de (verkoop) auto's om aan de (druppel)lader te hangen. (plaats voor vier)
Zou zo maar kunnen dat de "verkeerde" accu in de auto terecht zou komen. (Klanten accu's stonden altijd met kenteken te laden)

Wij denken ook dat de vorige eigenaar van de Polestar de accu gewisseld heeft, dat idee komt vanuit het feit dat ook de originele grille mist. Hij zei tijdens de proefrit dat hij een vriend had met een S60, we vermoeden dat er een paar onderdelen geswapt zijn

Citaat van: daanium op 26-09-2021 11:53:53
Gisteren een leuke dag gehad met de VHC Tours Limburg Herfstrit

De avond voor vertrek moest ik nog snel de panelen terug plaatsen op de deuren.
Omdat ik bijna elke ochtend en avond een uurtje aan de isolatie van de deuren bezig was, leek het me een goed plan om de acculader aan de Polestar te hangen, ik kreeg al de melding dat er lage accu spanning was
Ik wilde op de ochtend van vertrek ook nog even snel door de wasstraat zodat hij er netjes op stond
Toen we klaar waren met het drogen en uitzuigen wilde we vertrekken vanuit Heerlen naar Maastricht.
Helaas lukte het de Polestar niet op te starten, het TFT Display kreeg allemaal strepen in beeld en de motor sprong niet aan.
Ai caramba! m'n dynamo of accu kapot, en dat op de dag van een toertocht
Gelukkig had de dame die de wasstraat bestuurde een setje startkabels liggen en kon de heer wat naast ons stond te poetsen me helpen met overstarten.
Het display gaf alles weer netjes aan zoals het hoort en de wagen liep verder prima.
Toevallig was er om de hoek een Volvo dealer, Auto Biermans in Heerlen.
Op goed geluk daar naartoe gereden om te vragen of er iemand tijd had om de dynamo en accu door te meten.



Gelukkig was het rustig en kon monteur Daniel meteen even kijken wat er aan scheelde.
Hij complimenteerde ons nog met de mooie wagen en begon te meten.
De dynamo is keurig in orde zei hij, maar de accu is wel aan vervanging toe.
Dat kan ook wel, want die is 10 jaar oud, uit 2011.
Ik dacht bij mezelf: Eh wat? 2011? Hoe kan dat dan? de wagen is uit 2015
Hoe dan ook, ik wilde het graag opgelost hebben en dat was vanzelfsprekend geen probleem.

Om 10.30u zouden we vertrekken in Maastricht, maar om 10.20u konden wij pas vertrekken vanuit Heerlen.
We waren ongeveer 10 minuten te laat op het vertrekpunt aangekomen.
De hele groep van 43 Volvo's stond nog op ons te wachten, maar dat hadden we niet in de gaten
Dus wij met de Polestar naar Maastricht gereden, naar het beginpunt.
Daar was een soort plateau waar je via een smalle weg met scherpe bochten naartoe kon rijden.
Dat toch maar gedaan, en jullie weten hoe 'makkelijk' dat is in een Volvo
Ter illustratie, de rode lijn is het kronkelweggetje naar het plateau en bij het gele vak stonden 43 Volvo's te wachten





Helaas niemand te bekennen boven op dat plateau (de foto is eerder die ochtend genomen).
Dan maar weer via datzelfde smalle weggetje omlaag om vervolgens de grote groep Volvo's over het hoofd te zien

Dus de GPS route er bij gepakt en lekker gassen om de rest van de groep in te halen!
Binnen een minuut kregen we een telefoontje van een van de organisatoren Hey! Rijd jij nu weer weg joh?
Bleek dus dat ze met z'n alle nog op ons hadden staan wachten!
Achteraf gezien denk ik bij mezelf, hoe kun je nou een groep van 43 Volvo's over het hoofd zien



Anyway, wij zijn op een veilige plek langs de weg gaan staan en gewacht op de hele groep.
Al snel kwam een S80 V8 aangesneld met nog een paar snelle Volvo's achter hem aan.
Daar zijn we ingevoegd en toen begon de rit.

Misschien komt het omdat ik 40 ben,
of omdat we dachten aan een leuke tourtocht met Volvo liefhebbers,
of misschien omdat ik zelf geen rally-coureur-rijstijl heb maar...
jezusmina wat scheurde die de route af!
Marc liet eerder al weten dat hij een soortgelijke ervaring had, maar ik hoopte op verbetering.

We hebben een snelle Volvo en tuurlijk, het is leuk om zo nu en dan eens het gaspedaal in te trappen en de benzine leidingen door te spoelen, maar dit ging ons wat ver.
Op sommige stukken was het ronduit asociaal rijgedrag en nogmaals; wij houden ook van doorrijden en in een Polestar is het heerlijk om flink op te trekken om eens te zien wat die kan.
Maar dan wel op een verantwoorde manier en op een overzichtelijke weg waar geen ander verkeer is.
De 'Haantjesgedag sfeer' was helaas de hele rit aanwezig.
Halverwege waren we gestopt om te lunchen, mijn vriendin en ik namen ons voor om niet zo ver vooraan in de stoet te rijden in de hoop dat het daar allemaal wat rustiger verliep.
Helaas was dat niet het geval.
We hadden dan ook besloten om zelf rustig de rit te vervolgen, het was trouwens een prachtige route!
Helaas zorgde die keuze dat we met 2 Volvo's achterelkaar de route reden.
Beetje jammer want een hele stoet is toch echt een prachtige ervaring.

De organisatie heeft wel alles gedaan om er een mooie dag van te maken, ook het contact was heel erg fijn en in het begin met de hele groep wachten op 1 extra Volvo geeft wel aan dat het een mooie organisatie betreft.
Er zijn ook foto's en filmpjes gemaakt door de organisatie maar die staan nog niet online.
Zodra ze er zijn zal ik die ook zeker even posten

Het was voor ons een prachtige route en dat terwijl we zelf in Limburg wonen!
Maar we zouden ons niet nogmaals inschrijven voor een rit met deze club.
Al met al hebben we toch een leuke dag gehad en was het weer mooi om zo een grote groep Volvo's bij elkaar te zien.

wel raar om dit te lezen, jij heb een snelle Polestar, dus je houdt ven gasgeven, en toch   zeg jij  dat er afgescheurd werd, misschien konden ze liever een circuit afhuren daar kan je tenminste verantwoord gas geven.

Citaat van: gero op 26-09-2021 17:01:18
wel raar om dit te lezen, jij heb een snelle Polestar, dus je houdt ven gasgeven, en toch zeg jij dat er afgescheurd werd, misschien konden ze liever een circuit afhuren daar kan je tenminste verantwoord gas geven.

De Polestar nodigt zeker uit om eens wat gas te geven, ik ben écht niet heiliger dan de Paus en reed ook op punten harder dan toegestaan.
Maar om nog een paar voorbeelden te noemen;
Op een gegeven moment toen een treintje van Volvo's moest wachten bij een stoplicht, waren diverse wagens aan het 'revven', en wel met zó een kabaal dat er een mevrouw naar buiten kwam lopen om te vragen of ze even normaal konden doen.
In mijn beleving was er op diverse punten ronduit asociaal- en regelmatig onverantwoord rijgedrag en nu voel ik me helemaal een opa

Ik had me ook willen inschrijven voor de rit, maar wegens tijdgebrek dit uiteindelijk niet kunnen doen.

als ik dan nu jou verhaal zo lees heb ik achteraf zoiets van, fijn dat ik niet ben meegereden.
voor mij geld precies hetzelfde, ben absoluut niet roomser dan de paus en hou er zeker van om het pedaaltje in te trappen
maar er zijn grenzen. we houden zoiets leuk en veilig, in mijn geval, er zitten tenslotte wel kinderen bij.

Gisteravond kreeg ik een mailtje dat de foto's online stonden
Wat heerlijk om zo een mooie foto's van je eigen Volvo te zien







Echt super gaaf!
Ik zal er later nog een paar plaatsen van andere deelnemers
Er zitten écht mooie foto's tussen

[edit]
Vanmiddag kreeg ik ook nog een telefoontje van één van de organisatoren van de herfstrit.
Ze waren geschrokken van mijn verhaal op dit forum en ze vonden het jammer dat ik de rit op deze manier ervaren had.
Na een kort en prettig gesprek heb ik mijn verhaal hier op het forum ook deels aangepast.
De organisatie kan er tenslotte niets aan doen dat een kleine groep (aan de kop van de rit) zich moeilijk kon gedragen.
Het was dan ook niet mijn bedoeling om VHC in een kwaad daglicht te zetten, zij hadden er een mooie rit én dag van gemaakt.
Zoals vaker vind ik het fijn om Volvo gerelateerde dingen hier te posten en m'n gedachten te ventileren.
Dat heb ik ook gedaan nadat ik me een deel van de dag gestoord had aan een kleine groep van de deelnemers.
Achteraf gezien was dat niet zo handig
[/edit]

[2e edit]
Lag het forum er in het begin van de avond uit???
[/edit]

Persoonlijk heb ik je verhaal heel eerlijk en op geen enkel moment als negatief naar de organisatie ervaren, en dan bedoel ik versie 1.
Aanpassen is dan ook niet zo zeer nodig denk ik maar eerder een teken van dank, want uiteindelijk had de organisatie een mooie en goed uitgedachte rit neergezet.

Behalve de verhalen over de kopgroep werd ik er zelf ook erg enthousiast van moet ik toegeven, wil volgend jaar wel meerijden om het zelf een keer te ervaren, wel achteraan-midden 

- klopt inderdaad, kon meermaals de homepage niet
Laden dus mijn leven op basis van de vaste routine was redelijk uitgedoofd  -

@daanium heb je een zo genoemde powershift transmissie? Of een degelijke met koppelomvormer. De powershifts staan bekent als zijn niet echt betrouwbaar. Powershift is de zogenaamde dubbelkoppeling handbak automaat.