Ik heb al enige tijd een soort gelijk probleem met Olijfje (2.0 10V).
Bij op contact zetten geen ledje van de schakelaar maar met even doorstarten slaat de motor wel aan op LPG (Vialle dampgas) en na enige tijd, afhankelijk van de temperatuur, schakelt de boel in zoals het tijdens het starten zou moeten gaan.
Ik heb ergens een keer gevonden, kan hier op het forum geweest zijn, dat er iemand was die de ECU eruit haalde 'savonds en binnen legde 'smorgens dan geen problemen had, een oplossing heb ik verder nog niet gevonden.

Als het relais 103 zou zijn kan je het makkelijk testen door deze even te overbruggen, die van mij is nieuw en origineel maar het heeft jet probleem niet opgelost.

Ik weet niet of een Lpi installatie en dampgas het zelfde is. Maar ik kan hem niet starten op gas. Mijn installatie moet echt eerst warm worden en gaat pas later aan.

Maar los daarvan hij startte vanochtend zonder problemen terwijl het toch aardig onder nul was.  Persoonlijk durf ik het niet te geloven na twee jaar problemen. Maar waarschijnlijk was het toch relais 103.

Ja hij is apk afkeur met veel punten. Garage noemt het niet economisch haalbaar om te repareren. Zeker niet omdat hij al 475.000 er op heeft staan. Ik had hem even op het verkoop topic staan. Want ik heb niet de kennis en mogelijkheid om er zelf aan te klussen.    Maar gezien alle reacties.   En m'n eigen twijfel. Ga ik toch maar eens bij een derde of vierde garage langs.

Maar als iemand een adres van een 850 klusser met mogelijkheden weet in het westen van het land. Dan hoor ik het ook graag.

Wat zijn de afkeurpunten?

Even uit de advertentie geplukt.

- Olie lekkage Carterpan 
- Olie lekkage Turbo
- Kleine olie lekkage stuurbekrachtiging
- Lekkage bij gas injectoren
- Lpi pomp klinkt alsof hij aan vervanging toe is.
- Lekkage uitlaat.
- Homonikeet, maakt geluid.
- Bovenste motorsteun kapot

- Carterpan, lijkt mij denk ik niet lek, eerder de turbo retour o-ring, dan lijkt de carterpan lek.
- Turbo lekkage ook mogelijk de retour olie.
- stuurbekrachtiging die iets lekt, ja ook zoiets hoe erg is dat?
Na laten kijken is het het stuurhuis dan kan je deze ook gereviseerd krijgen.
- LPI injectoren kunnen idd gaan lekken op de aansluiting, zeker als het een oud systeem is waar het gelijmd is in het spruitstuk.
- LPI pomp kan je een revisie pomp voor krijgen.
- Lekkage uitlaat tja hoe erg is dat?, een gaatje kan je nog wel iets mee en anders een goed gebruikt     exemplaar monteren.
- Homokineet is geen afkeur punt vervangen is wel aan te raden.
- Bovenste motorsteun kan je een los rubber voor krijgen zijn de kosten niet.

Tuurlijk is het best werk maar zeker goed te doen, bij een goede garage of iemand die dat wil doen.

Ik sluit me helemaal bij het bovenstaande aan!
(Zoals je ook al merkte uit mijn PB  niet wegdoen, zeer waarschijnlijk zeer goed te repareren!!!)

Mogelijk zit V70R^2 dicht genoeg bij je in de buurt? PB hem eens zou ik zeggen

Zijn inderdaad geen heftige punten om hem voor weg te doen. We zijn benieuwd wat je gaat doen

Eventueel even ArjenT5R een pb doen. Lijkt me ook allemaal niet onoverkomelijk.

Goede beslissing om hem te houden hoor! Een andere auto gaat je altijd geld kosten in aanschaf, bij deze weet je wat je hebt en gooi je geen recente investeringen over de balk.

Overigens zie ik in het lijstje maar een paar echte APK-afkeurpunten, de rest (zoals de lekkages) zijn hooguit adviespunten.
Wie weet is er een garagebedrijf in je buurt die met je mee wil denken en eerst de APK afkeurpunten wil oplossen, zodat je daarna op je gemak de resterende zaken kunt laten oplossen.

In Zuid-Holland heb ik redelijke ervaring gehad met TonCar in Berkel & Rodenrijs, gaat soms een beetje rommelig maar er lopen wel mensen rond met Volvo-ervaring, een andere meedenkende garage is Autofirst Arendse in Zoetermeer. Hanteren een keurig uurtarief.

Allemaal bedankt voor de informatie en kennis en PM's 
Heb ook contact gehad met BTC in Hedel, en kreeg daar ook het zelfde verhaal.
Ik kan natuurlijk geen afscheid nemen, wat zou ik anders voor auto moeten kopen dan degene die ik al heb.

Er is een plan, en het komt wel weer goed 

We zijn weer terug, ik heb nog nooit een auto zolang bij een garage gehad, bijna 4 weken.
Enkele slangen waren door de olielekkage iets te veel aangetast en moesten vervangen worden.
En volgens hun waren die niet meer op voorraad, dus die moesten gemaakt worden op maat.

Al met al prima, de prijs was in totaal plus apk en wat andere zaken +/- 1.700 
Dat is natuurlijk helemaal niks in de buurt van eerdere schattingen maar de homokineet is ook niet gedaan. dat komt nog wel.


De eerste goede stap !

Top dat die weer terug is!

Even lachen, want ik zag een advertentie, en meestal bieden ze niet op een auto van meer dan 10 jaar.
Of je moet al je gegevens geven, maar :




Komt hij :

Je kunt ze nog even laten weten wat je van hun bod vindt  . Daar vragen ze tenslotte om.....

Daar durf ik wel overheen te gaan: 800 

Wat een grappenmakers..