Niet de beste geluidsopname door de noise reduction, maar hoor een soort hoge toon. Kan alleen niet zien wat het is en wellicht hoort het, maar ben ik nu pas kritisch aan het luisteren  Rookt in ieder geval nog steeds flink door na een kwartier.

https://streamable.com/r0epc3

https://streamable.com/17ct3z

Remmenreiniger in alle hoeken en gaten gesproeid, maar hoor niks gebeuren, loopt niet mooi, maar wel stabiel. Wat denken jullie, zou je zo (rustig) een testrit kunnen maken, of is dat vragen om ellende?

Het lijk mij dat als je hem niet over de huizen jaagt en zeker weet dat de vloeistoffen op peil zijn, het geen probleem mag zijn. Eventueel even de "handschoenen check", om te checken of de carterventilatie nu goed zijn ding doet.

Dat ie weer loopt is op zich al een knap resultaat als je niet zo'n sleutelaar bent. Goed gedaan. Ik vraag me wel af of je alle carterventilatieslangen goed vast hebt zitten, maar gemorste olie of oud zeer kan ook zo lekker roken. Wel denk ik te zien dat je een nieuwe O-ring voor je vuldop nodig hebt. En als je nog eens een filmpje van een draaiende motor maakt, zet dan niet je telefoon boven de uitlaat en vlak boven de kleppentrein. Hij klinkt wat ruw in het filmpje, maar precies zo klonk mijn B5252FS ook in filmpjes terwijl die toch echt mooi liep op het gehoor.

Super hoor! Motorloop vind ik ook niet verontrustend. Dat fluitje kan ik ook niet thuisbrengen. Oudeolierook of lekt de nokkenaskering bij de verdeler nog steeds?

zit die LPi injector van cylinder 5 (dichtst bij de gaskabel) wel goed vast? Die hobbelt zo. 

Handschoentest kan idd uitwijzen of de carterventilatie nu wel werkt. Bij ernstige gevallen komt er ook rook uit de peilstok buis.
Wat het roken betreft, dan kan komen omdat je wat olie hebt geknoeid tijdens het sleutelen, dat zou dan minder moeten worden als je wat hebt gereden. Kun je zien waar het vandaan komt?

Ja, die injectoren voelden allemaal wat wiebelig, maar de motor schokt nu ook wel echt meer dan normaal.

Maar nu net even met de dop eraf de motor gestart en er komt direct rook uit de motor...
Lijkt erop dat hij toch nog ergens verstopt zit 

Heb je niet mega lekkage langs al die lpg injector voeten dan? Als je slecht vacuüm hebt zuigt ie ook de carterdampen niet af.

Niet om betweterig te doen ofzo he, gewoon om te proberen te helpen 😁

Probeer eens een beetje met die injectoren te wiebelen dan?

Ja, mogelijk. Maar heb ondertussen aan alles lopen rommelen waar ik bij kan, hoor geen verschil.
Zijn er nog andere waarschijnlijke boosdoeners om even goed te checken?

Nou ik weet wel als die LPG injectors los zitten heb je geheid lekkage.

Heb nog een keer geprobeerd bij die injectoren wat te wiebelen om te kijken of dat het verschil maakt, maar ik merk niks, draait op gas ook gewooon stabiel.
Wel ontdekt dat als de motor warm is en je hem daarna zonder vuldop erop start de olie alle kanten op vliegt, weer wat afgeleerd 

Ik weet eerlijk gezegd niet zo gauw waar ik het nu moet zoeken.
Zou graag op Hilko73's aanbod ingaan, maar vertrouw het eigenlijk niet om hem in deze staat vanaf Durgerdam nu zo naar Den Haag te rijden als hij stationair die oliewalm al uit alle gaten perst.

Is er toevallig iemand in de buurt van Durgerdam die zin heeft om voor een kratje bier oid even te kijken of ik iets simpels over het hoofd zie?

Waar precies zie je nog rook vandaan komen?

Heb je het gaten in het blok waar het potje op gaat goed gangbaar gemaakt? Ik bedoel doorgeprikt?

Edit: En het gat in de aanzuigbuis net voor de turbo? Daar waar de slang van de carterventilatie op aangesloten wordt? Dat zorgt nl. voor de onderdruk in het carterventilatiepotje .

Slangetje op de zijkant van het inlaatspruitstuk niet vergeten?
thv de stuurpomp/dynamo dus?

Citaat van: hilko73 op 06-05-2022 19:43:54
Waar precies zie je nog rook vandaan komen?

Onduidelijk waar het precies vandaan komt, maar in ieder geval ontsnapt er iets in de buurt van de nieuwe slang die door het spruitstuk naar boven gaat (zie je ook op een van de filmpjes) en ergens in de buurt van de verdelerkap. Als je de vuldop eraf haalt is het ook net een frituurpan.

Citaat van: Stefan op 06-05-2022 20:32:35
Heb je het gaten in het blok waar het potje op gaat goed gangbaar gemaakt? Ik bedoel doorgeprikt?

Edit: En het gat in de aanzuigbuis net voor de turbo? Daar waar de slang van de carterventilatie op aangesloten wordt? Dat zorgt nl. voor de onderdruk in het carterventilatiepotje .

Die gaten/uitstekende delen waar hij op aangesloten wordt heb ik schoongemaakt, maar die zaten volgens mij ook niet erg verstopt. Of had ik dat ook verder daarachter moeten doen? Kon ik niet goed zien, maar als er ver achter die gaten ook schoongemaakt moet worden is dat het misschien wel.

Ik heb geen turbo, maar bedoel je waar die nieuwe buis van het potje richting het gasklephuis gaat?