Goed bezig! 
Geen WD40 gebruiken. Dat is een kruipolie/ontvochtiger. Het heeft geen echte smerende eigenschappen (droogt op). Het is om vastzittende bouten los te krijgen en roest weg te schuren tijdens dat proces (Zit grafiet in). Het kan dus zelfs bewegende delen beschadigen om die reden.

Doe er een klein druppeltje schone motorolie in en schud dat ff rond. Dat werkt het beste.
Ik maak deze elk jaar weer ff schoon. Het is iets wat bijgehouden moet worden, maar je hoeft er niet dagelijks naar te kijken. 1x per jaar ofzo is prima.

Citaat van: MacFever op 09-05-2022 16:47:22
Heb de stationair regelaar eruit en ligt vol met rem reiniger tot morgen

Ik heb gelezen dat sommigen hem dan vol spuiten met WD40 om te smeren
Is dat een goed idee ?
Ik dacht dat WD40 niet ideaal is als smering
Iets anders erin doen ?
Niets erin doen ?

Droog terug monteren na schoonmaken. Iedere vorm van smering houdt alleen maar stof en vuil vast.

Ik heb er wat propere motorolie ingedaan en het lijkt in orde
Morgen gaat hij binnen voor uit te lijnen en dit weekend ga ik de servo sturing olie vervangen

Wegvallende tellers/boordcomputer kan ook nog wel eens een probleem zijn met een massa kabel onder je dashboard. Daar krijg je soms hele rare dingen van, zoals lampjes die willekeurig aan gaan en wijzers die gekke dingen doen. Ik heb het ooit gehad dat mijn toerenteller en kilometerteller naar 0 vielen als ik richting aangaf (lampje aan, tellers naar 0, lampje uit, tellers weer normaal  ). Bleek ook een massa contact te zijn. Even goed opgeschuurd en opnieuw vastgezet en het probleem is nooit meer terug gekomen.

Nog een kleine opmerking, omdat ik zie dat je een automaat hebt. Volvo heeft ooit gedacht dat deze versnellingsbakken "Sealed for life" zouden moeten zijn en dus werd de vloeistof in principe niet vervangen. Het kan dus geen kwaad om even na te gaan of/wanneer de versnellingsbak vloeistof is vervangen. Mocht je het zelf willen gaan doen, dan is dat aan de hand van deze instructie goed te doen. Hiermee heb ik mijn automaat inmiddels al een keer of 4 doorgetrokken. Je kunt gewoon Dexron III ATF nemen, bijvoorbeeld Mannol 8206.

Bedankt voor de tip
Waar zit die massa juist ?
Moet het dashboard er daarvoor uit ?

Ehm, je dashboard hoeft er volgens mij niet uit. Uit m'n hoofd zit het massapunt wat je in dat geval zoekt, een beetje ter hoogte van de pedalen. Het zal achter de bekleding van de voetenruimte van de bestuurder zitten of vlak daarboven, naar het relais-rackje. Even de schopplaat boven je pedalen/onder je stuur verwijderen, en dan zou je hem snel moeten kunnen vinden. Het massa punt zit uiteraard tegen het chassis aan gemonteerd (want chassis is massa) en er komen daar meerdere zwarte (soms bruine) kabels bij elkaar in een oogje. Dat oogje is het massa puntje wat je zoekt. Als ik me niet vergis, kun je met een dopje 10 en een stukje schuurpapier dan een eind komen.

Accu kabels zijn na een tijdje trouwens ook wel een ding, dus die zou je preventief kunnen vervangen. Je kan bij diverse winkels stukken kabel bestellen. Sommigen bieden ook als service aan, om er alvast het oogje op te knijpen voor je. Ik heb voor de zekerheid m'n accu- en massa kabels vervangen rond 2015 (zie de glimmende klemmen en dikke rode+zwarte kabels hieronder):